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想了解刚发布的赛力斯 华为智选SF5，这是一款什么车有知道的朋友吗
赛力斯华为智选SF5是一款由华为联合赛力斯开发的双电机四驱轿跑SUV [，于2021年4月19日正式发布。该车搭载1.5T四缸增程器，通过纯电与汽油发电两种方式供能赛力斯华为智选SF5总峰值功率达405kW，总峰值扭矩达820N·m；前桥搭载SEP200电机，后桥搭载HW150电机 。搭载高精毫米波雷达、超声波雷达、环视摄像头、高感知摄像头等感知硬件，标配交通拥堵辅助、高速巡航辅助、前碰撞预警、自动紧急刹车、车道居中保持等多项L2+级自动辅助驾驶功能
华为推出首款增程式汽车：赛力斯华为智造SF5，有哪些特点
汽车工业可以说是竞争相当激烈，消费者的眼光也越来越挑剔了。华为开始销售汽车，推出令人兴奋的智能生活生态品牌。相信赛力斯华为智能选择SF5可以很方便的人,家庭、办公室和旅游连接整个场景。华为智能选择了这一步,一方面,因为华为想不断使旅行更智能,高效和方便的通过技术,另一方面,因为华为帮助汽车公司出售好车,消费者也有了更多的多元化的驾驶体验。此前，赛力斯华为智能大厦SF5的推出自然成为华为的必然选择，也再次代表了华为全场景智能生活战略的升级。
作为华为在汽车行业的第一家。赛力斯华为智能精选SF5的电源设计可以说是我个人的最爱。虽然电力驱动的大范围车辆长距离行驶需要燃料，但燃料只能用来发电驱动电机，而不是直接驱动汽车。电力驱动扩展范围的模式下,发动机没有直接加上轮子,只负责发电,所以引擎可以始终保持高效、健康、稳定的速度范围。电动驱动范围扩展器不是在电池电量耗尽后再启动，而是提前启动以保留一定比例的电量;增程器将尽量减少使用油料发电，不会过度充电以维持电池的动态平衡。-赛力斯sf5是哪个汽车品牌
赛力斯华为驱动三合一电动驱动系统，赛力斯华为智选 SF5的驼峰电动驱动扩展系统，完美集成SSYLIS SEP200电机、高效范围扩展器、电池系统、车辆控制器、充电系统等部件，与同水平的燃油车型相比，综合能耗降低30-35%。实现每100公里自动平均耗油6.3升。此外，该车提供了“有电时加电，无电时加满”的灵活选择，在纯电动模式下可实现150公里的续航里程，完全满足城市日常通勤。在扩展射程模式下，它可以实现1000公里以上的射程。我一直担心新能源汽车的性能，但现在我一点也不担心了。像我这样经常往返于北京和上海的专业人士，赛勒斯华为智能选择SF5真的很棒。-赛力斯sf5是哪个汽车品牌
华为与赛力斯的合作是华为的一次新的探索。在华为的时代，华为不仅参与了产品功能定义、质量控制和一致性经验的开发，并凭借自身的技术优势打造出高性能电动轿车SUV，还将分享渠道网络和行业经验，共同探索新的零售商业模式。为用户带来更好的智能旅行体验。相信在未来，赛力斯智能选配SF5不仅会赢得消费者的青睐，也会在市场上获得良好的销售。-赛力斯sf5是哪个汽车品牌
华为将推出赛力斯华为智选SF5汽车，赛力斯是哪个公司的
华为常务董事余承东正式宣布了华为旗舰店迎来了有史以来第一款智能汽车-赛力斯华为智选SF5。那么这个余承东近期一直在不遗余力宣传的“塞力斯”到底是什么来头呢？或许大家对于“塞力斯”这个名字都没有听说过，但是要是说起他的另外一个名字，你就会恍然大悟，几乎没有人不知道。 塞力斯是小康集团的旗下全资子公司金康新能源的一个中高端新能源汽车品牌 。-赛力斯sf5是哪个汽车品牌
华为智选SF5的品质与安全性如何？
从华为与之合作的选择，便能预见到赛力斯背后的坚实的品质基础。其背后的两江智能工厂以工业4.0为制造标准，以平台化、自动化、智能化、数字化为目标，采用德国豪华汽车生产工艺，让赛力斯 华为智选SF5的制造精度、产品品质达到超一流水准。电池安全上则通过 “监控、报警、防爆、隔热、降温”五级安全管理系统，并应用三重电池保护技术，历经100项+严苛电池安全测试的潜艇级电池安全保障也绝对可靠。车身采用高刚性笼式车身结构，铸就安全防护层。整车弯曲强度最高达18779N/mm,扭转刚度34974N*m/°， 采用1500Mpa的热成型钢。C-NCAP五星安全碰撞标准，充分保证车身强度和碰撞安全，全力保证乘员生存空间，保障安全驾驭的信心！ -赛力斯sf5是哪个汽车品牌
如何看待华为与赛力斯的合作？
不得不说，这次华为和赛力斯的合作非常成功。 与优秀的汽车制造伙伴携手，是华为发展的基础和期待。而赛力斯作为新能源领域，最早开始增程技术自主研发、拥有最成熟技术应用和行业前沿技术的企业，五年自主深耕，赛力斯在新能源领域的全球专利数量已经超过1000多项。不仅是第一个掌握三电核心技术的企业，更是第一个实现量产的企业，在行业最前沿领域，开发的下一代增程器、全新的电机、电控等核心技术也都已经进入了量产化阶段。 -赛力斯sf5是哪个汽车品牌
如何评价华为商城上架赛力斯 SF5 汽车？
核心目的是为了保住销售渠道，大家都知道华为因为制裁的原因现在手机处于无货可卖的状态，当年花高成本建立的销售渠道不能眼睁睁的看着它解散，急需要另辟蹊径让渠道保留下来，只有保住了渠道今后一旦在芯片上突破封锁手机业务就能迅速回归，如果渠道丢了即使明年就解决手机芯片问题要恢复原来的规模就又得要花费漫长的时间和成本去重新建立销售渠道。-赛力斯sf5是哪个汽车品牌
