所以5万元能买到的二手车车龄都不是很短,哈弗H5作为一款越野车,很多大排量越野车由于不达标,写在最后5万元能买到的二手越野车还有很多,但猎豹Q6的二手车并不是5万元能买到的,越野并不一定很烧钱 这7款二手越野车居然只要5万元越野是近年来热度逐渐升高的一种玩车形式,操控：可以说是得心应手,指向很精准,指哪儿走哪,很不错油耗：对于我这个刚开车比较激烈驾驶的话 油耗还是很满意的舒适：坐起来还是很舒适,就是后排座椅不能放下来,有点不舒服优点：外观是最喜欢的,很喜欢缺点：上坡有点吃力,不过舍得给油也还不错外观：外观是我选择它的最主要原因,前脸很霸气,侧面也很流畅,但后期的2.0T车型不是5万元能买到的。
日产骐达的质量值得信赖吗它的小毛病多吗
优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，朋友都说好看。那是相当的漂亮。
缺点：我感觉这个车子的减震效果，不是特别的明显。尤其是车子的后排比较的吃力！
外观：特别有个性。特别张扬的外观让我感觉很兴奋这个车子。
内饰：内饰做的挺好的。做工很棒的！
空间：这个车子有一个大大的后车厢，可以让我可以随便的放很多的东西，我的户外设备都塞里面的。
配置：刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制发动机电动防盗等等。
动力：1800-2000转感觉动力乏力，有一点油门延时，其它情况还是顺滑细腻线性的。
操控：这个操控还是比较的一般的吧因为方向盘对我来说还是有点重的。
油耗：油耗中规中矩，跑了几次高速油耗就下去了，再跑城市油耗又上来了。
舒适：舒适性的话就很受车子的减震影响的车子的减震并不是想象的那么好的。
优点：喜欢它的外观，大气又时尚，也很喜欢它的空间，特别给力，动力也很强劲。
缺点：配置方面比较坑吧目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：最满意的就是外观这一块，造型比较好，个性很鲜明，整体外观比较大气。
内饰：内饰的话还不错，虽然材料不是很好但看着还是挺不错的。
空间：空间很大 真的很大 坐的很舒服 后备箱更是没话说 空间很满意。
配置：配置都是一些比较基本的配置吧，没有一些倒车的辅助装置真的是很不方便。
动力：开起来感觉动力还是很充足的，油门也不用猛踩。
操控：车身比较大比较长，拐弯抹角的时候都非常的小心。
油耗：百公里油耗6.8L，因为是新车，没敢多踩油门。
舒适：舒适性在同级别的车来说也算不错的了，在车内可以坐的比较舒服。
优点：外观内饰都非常满意
缺点：新车没敢深踩。不过感觉动力还是可以。
外观：霸气的前脸,犀利的眼神,性感PP的翘臀。
内饰：非常满意。内饰做工精细。用料也很厚道。
空间：:空间很大,尤其后排空间很宽敞。
配置：综合性价比还是不错的。毕竟价格在那呢。能接受
动力：因为车身较重,起步有点慢,但是只要舍得踩油门还是可以的。
操控：可以说是得心应手,指向很精准,指哪儿走哪,很不错
油耗：对于我这个刚开车比较激烈驾驶的话 油耗还是很满意的
舒适：坐起来还是很舒适,就是后排座椅不能放下来,有点不舒服
优点：外观是最喜欢的,很喜欢
缺点：上坡有点吃力,不过舍得给油也还不错
外观：外观是我选择它的最主要原因,前脸很霸气,侧面也很流畅。
内饰：满意,做工还算可以,就是塑料感有点重,毕竟价位摆在这里
空间：非常满意的一点就是空间大
配置：同价位的车型中,配置较丰富。
动力：我的车起步有点慢。可能是新手的缘故。
操控：因为是新手 没开过什么车,感觉还行吧,方向盘很轻,很好用,
油耗：这车就是油耗大了,不过也能理解。
舒适：感觉座椅有点硬,其他都很满意。隔音也不错。
越野并不一定很烧钱 这7款二手越野车居然只要5万元
越野是近年来热度逐渐升高的一种玩车形式，越野爱好者呈现年轻化趋势，保温杯里泡枸杞的越野大叔们只是一个群体的一部分。大叔们人到中年事业有成，对于越野车的选购可以“有钱任性”，但是年轻人囊中羞涩，普拉多、牧马人甚至奔驰G级，对他们来说都是遥不可及的。-骐达
那么，年轻人就不配拥有一辆能跋山涉水的越野车了吗？当然不是，你可以选购一辆二手车越野车，5万元预算以内，并非“爷爷辈”的老车龄，就能搞定。
“什么？你不信？”那请你接着往下看！
今天，《FB汽车》就为大家推荐7款5万元以内的二手越野车，每个车型都有自己的特点，相信总有让你中意的那一款。
哈弗H5
哈弗H5可以说是长城的功勋车型，“哈弗”这个名字最初特指的就是哈弗H5。2005年长城汽车模仿五十铃AXIOM推出了新车型哈弗CUV，这款车可以说是长城在乘用车领域站稳脚跟的开始。经过多年变迁，哈弗品牌正式独立，长城也完全放弃了轿车研发，哈弗CUV衍生出了哈弗H3和哈弗H5，虽然H3已经停产，但哈弗H5一直还在售。-日产
5万元的预算选择二手哈弗H5绰绰有余，你可以买到6年左右车龄的车型。
从长城哈弗CUV到哈弗H5，这款车型的动力总成经过了几次更新，汽油版曾经搭载来自三菱的2.0L、2.4L和2.0T发动机。从2013款车型开始，2.0T成为主力机型，动力更强的同时内饰也进行了升级，因此最推荐购买2013款之后的哈弗H5车型。柴油版则是长城自家的2.5T和2.0T，主推车型是2.0T，并且只有柴油版车型有自动挡可选。-骐达
需要注意的是，汽油版哈弗H5采用的是简单可靠的分时四驱，4L模式对越野来说就是简单粗暴，2012款以后的车型还增加了伊顿式后桥差速器锁。柴油版则是适时四驱，2015款之前的车型没有4L模式，柴油机的低速扭矩输出特性肯定比汽油版要强很多，但很多极限的攀爬，还是需要一个4L档位，柴油和汽油动力如何选择，还是要看你对这款车越野能力的需求是什么。-日产
哈弗H5作为一款越野车，最大的优势就是保有量大，二手车源多，维修方便。而且长城的质量口碑在自主品牌中还算比较靠谱，哈弗H5皮实耐用的产品特性也被国内大基建证明过。
日产帕拉丁
要说质量口碑，帕拉丁才是最好的。你可能不知道这款日产SUV叫什么名字，但你一定见过它。黄色涂装电力工程车，警用涂装的警车，城市高速公路作业车，甚至很多需要跋山涉水作业的地方，你总会发现帕拉丁的身影。
帕拉丁来自郑州日产，它的换代车型没有沿用这个名字，而是采用了日产途达，由于日产途达在郑州日产生产，营销工作放到了东风日产，也很少有汽车媒体传播过途达的“历史”。因为曾经帕拉丁的新车售价较高，日产的保值率也不错，所以5万元能买到的二手车车龄都不是很短。-骐达
日产帕拉丁在2003年上市之初有2.4L+5MT和3.3L+4AT两种动力总成，3.3L无疑更适合越野，但停产已经超过10年，后期版本的帕拉丁全部都是2.4L版本。3.3L帕拉丁停产太早保有量也不高，因此二手车源相对较少，这款发动机也没有在其它日产车型上出现过，所以成为了当年保有量很低的“孤品”。从发动机维修零配件的角度出发，更推荐2.4L版本的帕拉丁。-日产
帕拉丁的四驱是最“硬核”的分时四驱，四驱切换方式也是纯机械式的，“两个挡把”代表着最原始的可靠性。车况较新，车龄较短的帕拉丁二手车，售价不算便宜，追求极致性价比的朋友可能要绕行。
北京BJ40
北京BJ40在电影《战狼2》中的表现让很多人认识了这款造型非常硬派的越野车，复古的造型也让人联想到了经典的BJ212。但很多消费者并不知道，BJ40和BJ212并非来自于一家车企，只是都被民间简称为“北汽”。-骐达
BJ40上市时间距离今天很近，2014年才上市，因此5万元只能勉强买到2014年和2015年的车型，想要更多选择，那就得再加点预算了。BJ40上市之初只有三门短轴版车型，搭载2.4L+5MT的动力组合，采用分时四驱系统，后期车型增加了五门长轴版，采用了2.0T、2.3T两款发动机，传动系统还有自动挡可选。-日产
复古的外观加上三门短轴的设计，BJ40是本文7款车型中最具个性的选择，是真正的越野大玩具。但这款大玩具的问题在于，因为车门和车顶都是可拆卸设计，所以密封和隔热效果欠佳，夏天着实很热，冬天着实很冷。
江铃驭胜S350
江铃驭胜这个品牌的知名度就不如上面几位了，但驭胜S350也是在越野圈口碑不错的一款车型。驭胜S350的底盘设计模仿了丰田的皮卡车型，越野能力和耐用性都还不错，而更吸引人越野爱好者的是它的动力总成。
驭胜S350前期主推的是来自福特的2.4T柴油发动机+ZF 6AT的动力总成，柴油发动机的低扭可以说是“天生神力”，最适合越野，这套动力总成“系出名门”，可靠性也让人放心。但需要注意的是，驭胜S350柴油版手动挡和自动挡虽然都是2.4T发动机，但只有自动挡车型搭载了四驱系统，所以毫不犹豫，选自动挡。-骐达
驭胜S350有汽油版车型，但后期的2.0T车型不是5万元能买到的，这个预算只能买到前期的2.4L车型。驭胜S350和哈弗H5一样，汽油版和柴油版采用了不同的四驱系统，柴油版采用了博格华纳的TOD系统，本质上也是适时四驱，而且没有低速四驱，但得益于福特发动机的动力表现，没有4L模式的驭胜S350也能攀爬一些陡坡。-日产
荣威W5
如果你所在的城市对于柴油车有很多限制，那么可以看一看荣威W5。上汽曾经和韩国双龙有过一段不愉快的过往，上汽从中收获了荣威W5所用的非承载式车身平台，追本溯源的话，这个平台还能追溯到好几代以前的奔驰ML。-骐达
荣威W5的定位接近现在的荣威RX8，当时20万元以上的售价，着实不低，这也让今日二手车的价格偏高，5万元能入手的车龄也比较老。荣威W5的四驱车型有过1.8T+6AT和3.2L+5AT两套动力总成，但3.2L+5AT的动力系统和大排量的帕拉丁问题一样，车源很少且维修困难，买二手荣威W5还是应该选择1.8T车型。-日产
这台1.8T发动机曾经是荣威和MG的主力机型，保有量不是问题，荣威W5也是分时四驱设计，虽然越野圈曝光度不高，但设计结构上还是有一定越野基础的。
猎豹黑金刚/6481
猎豹的母公司长丰和三菱颇有渊源，因此猎豹拿到过了三菱帕杰罗V3X系列的“正版授权”，生产了黑金刚（平顶）和6481（凸顶），这两款车保留了90年代三菱帕杰罗的经典设计。80/90后的童年记忆里都有那辆军绿色的帕杰罗，就算不考虑越野能力，单为这个外观设计来“情怀消费”也未尝不可。-骐达
然而情怀归情怀，这两款车各方面都停留在90年代，猎豹后期也升级了更现代化的车型：猎豹Q6，但猎豹Q6的二手车并不是5万元能买到的。黑金刚和6481共有过2.2L、2.4L、3.0L几款汽油发动机，保有量最大的还是2.2L和2.4L，那个年代的帕杰罗也还没有超选四驱，因此黑金刚和6481也是简单的分时四驱结构。-日产
对于二手车，黑金刚和6481有个很大的问题，就是这两款车当年的配置型号非常复杂而混乱，在互联网汽车媒体不发达的年代诞生，如今想去找当年的各种资料也非常困难，因此购买二手车时，最好有一位对猎豹非常熟悉的人来帮帮忙。-骐达
猎豹飞腾
上面的所有车型，都是紧凑型和中型SUV，车身长度最短也在4.5米以上，那么有没有小型的越野车？当然有，但并不是吉姆尼，二手吉姆尼5万元可买不到，这个预算可以选择猎豹飞腾。
飞腾的原型车是三菱在1998年推出的帕杰罗iO，这款车长4米左右的小型越野车，虽然是本文中唯一一款采用承载式车身结构的车型，但飞腾的前期版车型搭载了三菱第一代超选四驱系统，动力系统则是2.0L+5MT/4AT，可惜的是，飞腾在后期减配了超选四驱，变成了普通的分时四驱。-日产
和曾经官方进口过的吉姆尼类似，以飞腾当初的定位，在新车市场上，除了极致越野爱好者，并没有人愿意花十几万选择这么小的一款越野车。猎豹飞腾的保有量很少，二手车属于供小于求的状态，不仅一车难求，而且作为自主品牌，这款车的保值率也绝对能让你怀疑人生。-骐达
写在最后
5万元能买到的二手越野车还有很多，但因为种种原因我们并没有推荐。例如在越野车领域无人不知的三菱帕杰罗和丰田普拉多（我还是更习惯称为霸道），5万元能买到帕杰罗V73、帕杰罗速跑和丰田霸道LC90，但车龄基本在15年以上甚至20年左右。岁月会印上不可抹去的痕迹，车型零件老化不可避免，可靠性作为越野车最核心的诉求之一，纵然霸道和帕杰罗有再好的口碑，但廉颇老矣，从可靠性的角度来讲并不推荐。-日产
另外如此长的车龄，验车和排放标准都是一系列的问题，养车会让你十分头疼。
至于北汽制造的BJ212/战旗，这两款爷爷辈的车型设计太过老旧，不仅驾乘感受一般，很多部件的设计寿命都无法跟上时代的发展，这两款属于情怀玩具，而不是车。
可能会有越野爱好者有疑问，“为什么不推荐皮卡车型呢？”。
我们不推荐皮卡的原因在于现阶段各地区关于皮卡的政策十分复杂，进城、限速、验车等等问题会给出行带来各种不便，对于政策不熟悉的人甚至还会吃一些不必要的罚单，皮卡车型带给你的烦恼要大于越野时的快乐。
越野本是一种生活方式，与其将自己拘束在城市高墙之中，不如驾驶一辆越野车，约上几个志同道合、爱好越野的朋友，诗和远方均可抵达。
全新途乐即将入华，继续搭载V8和V6发动机，预计售价50万起
如今的国内汽车市场，越野车成为了香饽饽。相对于轿车而言，较大的车身更显气派，看着也更有面子。虽然车主可能根本不去越野，但是那些天生附加属性吸引了不少消费者。在环保标准日益严苛的趋势下，很多大排量越野车由于不达标，纷纷宣布了停产，其中就包括丰田的霸道和陆巡等车型。很多汽车爱好者都表示非常遗憾，不过对于一些其竞品车型来说，无疑是个好机会，比如日产途乐。-骐达
同为大排量越野车，为什么说 日产途乐迎来了好机会呢？其实现款途乐也已经停产，不过日产又推出了新款途乐，并且满足了国六排放标准，所以能够继续在国内销售。而且新款途乐在外观和内饰均有升级，立体感更强，也更显气派。内饰的豪华感和档次也有提升，产品力可谓是进一步加强。-日产
外观方面，新车使用了轮廓更加分明的外观设计，V-Motion的家族式前格栅毫无疑问地也出现在了新车上。方方正正的造型看上去非常气派，也彰显出了硬派越野车的霸气。侧面相较于老款车型，区别不大，依旧使用笔直的线条营造出高大威猛的硬派SUV形象。熏黑处理的A、B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，时尚感有所提升。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5165/1995/1940mm，轴距为3075mm，离地间隙达到了273mm。比同级别的霸道，甚至更高级的陆巡都要大。尾部看上去依旧敦实，全新造型的尾灯看上去也更为美观。-骐达
内饰方面，设计与老款车型相似，不过看起来更加的豪华，细节处理上精致细腻了很多，大量皮质材料和木纹饰板的运用，以及座椅上菱形的缝线处理，使得新车更显档次。新车的多媒体娱乐系统也有升级，支持Apple CarPlay和Android Auto等功能。-日产
动力方面，全新途乐同样没让大家失望，依旧搭载4.0?V6和5.6L V8两款大排量的自然吸气发动机，匹配7速手自一体变速箱。最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩为394牛·米和560牛·米。参数虽然不太出彩，不过实际表现可是一点不差。大排量自吸发动机的平顺性明显优于小排量涡轮车型，能到给驾驶者非常从容的感觉。并且全系均标配了四驱系统，越野性能完全不输于霸道等车型。此外，全新途乐预计起售价将会在50万左右起步，虽然相比老款车型偏贵了些，不过性价比非常突出。-骐达
作为硬派越野市场一直以来都比较畅销的一款车型，途乐展现出了非常强的产品力和性价比。有着叫板陆巡的实力，却卖着与霸道差不多的价格，如此良心的价格吸引了不少消费者，销量自然也是非常不错。而随着霸道等车型的停产，全新途乐成为了这一领域唯一的车型，销量自然会更进一步。（文：樱桃）-日产
