丰田86这款车它搭载的是什么发动机丰田搭载丰田和斯巴鲁共同开发的水平对齐引擎,新车将搭载一台1.0T三缸发动机,丰田86采用丰田和斯巴鲁共同开发的级大规模4缸自然吸气发动机,而该发动机的基础是斯巴鲁FA20级大4缸发动机,新车将搭载一台1.0T的三缸涡轮增压发动机,新车还配有RS运动套件,丰田86和BRZ采用相同的动力系统,采用斯巴鲁的水平对齐技术和丰田的缸内直接喷射技术。
丰田86这款车它搭载的是什么发动机
丰田搭载丰田和斯巴鲁共同开发的水平对齐引擎，采用斯巴鲁的水平对齐技术和丰田的缸内直接喷射技术。对于位移的自然吸气发动机，该发动机参数可以认为相当不错。在齿轮箱方面，型号的配置差异只在齿轮箱上。但是在加速性能上，手动齿轮比自动齿轮快1秒以上，丰田86和BRZ采用相同的动力系统，底盘调整等也几乎没有差异，所以两辆车的性能实际上是相同的。
丰田86采用丰田和斯巴鲁共同开发的级大规模4缸自然吸气发动机，而该发动机的基础是斯巴鲁FA20级大4缸发动机。斯巴鲁和丰田关系密切，但不能说发动机是直接使用的。这是因为早期的动态测试结果显示，该发动机缺乏中低速区域的耐久性。为了达到同时减少排放和燃料消耗的效果，最好使用不同的气缸盖，在转速较低时做出更好的反应。但是这不是水平相反引擎的传统强项。因此，丰田在移植雷克萨斯GS发动机时，将改进的D-4S直喷系统添加到了该发动机上。
为了获得更好的驾驶乐趣，工程师将这个水平相反的发动机放在前桥正上方尽可能低的位置，在辅助驾驶舱附近设计凹槽，将蓄电池放在前轴后面。机箱以斯巴鲁翼豹为研发基础，并配有托森限滑差速器。缸内直喷引擎是斯巴鲁和丰田共同开发的产物，匹配的6速自动变速器有变速拨盘、运动、雪地模式。在这次试驾会上，主办方没有提供手动车型，发动机罩上同时印着丰田和斯巴鲁两个字，很容易看出这是两家公司合作的结晶。即使不打开计算器，这个数据接近很多高性能跑车。-丰田86
发动机舱看起来很凌乱，但实际上亮点很多。工程师将该H4发动机置于前桥正上方尽可能低的位置，并在辅助座舱附近设计凹槽，将蓄电池放置在前轴后面。这些设计为丰田低重心和前后比重奠定了基础。自动档真的引不起兴趣，但我们还没有接触到手动车型，让我们把这次测试作为饭前开胃菜吧。有运动和雪地图案，方向盘后面的变速拨片。手柄短而精致，侧面有皮包裹，握感很好，换挡日程很短，每次进入都会伴随着清脆的机械撞击声和无法放手的声音。-发动机
东风悦达起亚凯酷的发动机怎么样
您好这位车主朋友，东风悦达起亚凯酷270T车型搭载全球独创第四代CVVD发动机技术，即“连续可变气门持续期”技术，兼顾动力性能与燃油经济性，再一次突破气门技术的天花板。该技术可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间，使气缸有效压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整，实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环自由切换。动力表现全面提升，性能提升4%，1500rpm时即可爆发253N·m的最大扭矩，而百公里综合工况油耗却低至5.6L。-丰田86
全新本田锋范两厢版实车！搭载1.0T三缸发动机
日前，我们从相关渠道获悉，全新本田City Hatchback（国内称锋范）实车正式亮相。新车在外观方面的调整十分明显，整体的设计风格也趋向运动化。动力方面，新车将搭载一台1.0T的三缸涡轮增压发动机。据悉，全新City Hatchback将会率先在海外市场上市，目前还未可知是否引入国内。-发动机
外观部分，新车采用本田家族最新样式的设计语言，相比老款车型看起来更加年轻。前脸采用熏黑式的进气格栅，搭配两侧造型犀利的大灯组，辨识度极高。尺寸方面，新车长宽高分别为4345/1748/1488mm。此外，新车还配有RS运动套件，从图片中可以看到熏黑处理的轮毂，以及黑色装饰条，进一步提升整车的运动气息。-丰田86
内饰方面，新车针对车内部分细节处进行优化，中控配有8英寸的液晶显示屏，来提升车内科技感。下方保留了部分实体物理按键，在使用功能性比较强。三幅式的多功能方向盘，看起来非常运动时尚。
动力部分，新车将搭载一台1.0T三缸发动机，最大功率为121Ps，峰值扭矩173N.m。传动系统，与之匹配的是CVT变速箱。
