动力方面捷达VS5的表现应该说是很不错的,捷达VS5比捷达VS5从各方面来说都有不小的优势,但是他做的也不精致#动力 动力方面不管是起步加速表现都特别强劲,捷达口碑捷达VS5是大众的衍生品牌中性价比最好的车型之一,空间与动力捷达VS5外部尺寸为4419mm*1841mm*1616mm,对于捷达VS5来说这个尺寸是非常不错的,对于一般司机来说动力方面表现也很好,迈锐宝XL后排座椅的最大问题。
雪佛兰新款1.5T迈锐宝XL怎么样
开起来怎样？
既然“新”的动力总成，是这台迈锐宝XL唯一的亮点，那就先从它的动态驾驶感受说起。试驾车搭载一台1.5T四缸发动机，最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250Nm（1700-4400rpm），与之匹配的是9挡手自一体变速箱，满足国六B排放标准。论资排辈，这套动力可要比原来的“1.3T+CVT”更“资深”，如今重新登场，成为迈锐宝XL的入门版本动力组合。
尽管是四年前的产品，动力参数也不算亮眼，但这副1.5T发动机的动力响应依然是同级第一梯队的水平。首先，初段的油门响应非常积极，加上标定偏重低扭输出，起步轻快没问题。
只是由于基础排量偏小，深踩油门再加速后需要稍等半秒，转速会一直攀升至5500rpm才舍得换挡，以此保证更加畅快的动力输出。继续保持油门，后段的动力衰减并不明显，虽然不如2.0T那么饱满，但也是不紧不慢的加速状态。-新款
切换到SPORT模式，发动机的转速提升至2500rpm待命，动力响应稍稍积极了一些，但与普通模式没有拉开太大差距。方向盘阻尼也随之加重，适合高速公路上快节奏行驶。
9AT变速箱以平顺性和经济性为主调，绵密的齿比可以让发动机稳定在较低转速区间，获得更佳的燃油经济性。总体来说，除了急加速时的降挡动作慢半拍，这台变速箱在其余工况下的表现都能给到高分。
1.5T发动机带来的变化不限于动力响应方面，对车厢NVH水平的提升也有一定帮助。过往1.3T发动机的声浪总会给人一种“廉价感”，1.5T发动机的音色、噪音都会更讨好人。除此以外，对于风噪、路噪、胎噪的抑制都做得不错，即使后排底盘噪音明显一点，也并不妨碍车内乘客轻松交流。-怎么样
与大多数偏重舒适性的B级轿车不同，迈锐宝XL的运动味会更浓，更符合年轻消费者的口味。悬挂调校偏硬，滤振动作很干脆，没有多余细碎振动，悬挂支撑性极佳，可以放心含着油门快速过弯。
迈锐宝XL的方向盘手感比较紧致，虚位很小，指向性也足够清晰。良好的悬挂支撑性，再加上运动风味浓郁的方向盘手感，让这部车长接近5米的中型车开起来一点都不拖沓。
其余改动不大
外观与老款1.3T车型如出一辙，多边形的大嘴式进气格栅，扁平的车头造型格栅，只可惜比较讨年轻消费者喜欢的Redline套件并没有下放。
迈锐宝XL的长宽高为4933×1854×1476mm，轴距2829mm，整体的线条很修长，配合尾部溜背造型，整洁且有运动感。
值得一提的是 ，1.5T车型与老款1.3T车型的尾标都是“535T”，不打开发动机舱都很难分辨谁是三缸，算是为老款车主挽留了一些颜面。
内饰方面，中控采用对称式设计，8英寸的中控屏幕、8英寸的行车电脑屏幕增加了一点点科技感，但总体来说这套内饰还是“素”了一点。
配置方面也进行了一些改进，比如增加了与科大讯飞合作的语音交互功能，可通过唤醒语“你好，小雪”，或者方向盘上的激活按键进行操作。
前排座椅本身舒适性不错，但人机工程布局还有优化空间。刹车踏板的位置较高，与油门踏板的落差较大，需要把座椅调得比较靠后，才能获得比较舒服的驾驶坐姿。
迈锐宝XL的空间表现达到了主流B级车的水准，但空间这项指标够用即可，对于舒适性影响更大的还是座椅。迈锐宝XL后排座椅的最大问题，就是它的座垫高度较低，对大腿的承托不足，身材高大的乘客长途乘坐很容易疲劳。-新款
总结
迈锐宝XL重新调用“1.5T+9AT”动力，除了让消费者不再“闻三缸色变”，响应性、平顺性等方面更有着不错的表现。加上富有运动感的底盘和操控，其机械素质算是同级车可圈可点的。重点是，它的售价仅为16.49-18.49万元，加上可观的终端优惠，相信会同时吸引到不少A级车、B级车的潜在消费者。上下通吃，真香！-怎么样
1、换回1.5T四缸发动机，打消消费者疑虑2、动力响应轻快，平顺性良好3、悬挂支撑性好，操控有乐趣
【车主点评:雪佛兰创酷简直就是一台省油利器】
#选车理由 看着朋友开着一台，确实挺省油，而且也很实用，外观也好看#最满意 这版一的应该是觉得他性价比高，然后它的油耗也特别低，相对来说在同价位里面这款已经做得非常好了#最不满意 最不满意的就是内饰的材质，做的不是特别好，而且塑料感特别强，特别是中控屏，也特别小，给人一种小气的感觉#空间 空间方面我觉得完全足够，特别是前排横向的空间很大，后排腿部空间也完全够用，完全不觉得太拥挤，储物设计的也合理，可以放下很多物品#外观 外观我觉得车头和车尾设计的都很漂亮，包括大灯，总体来说，侧身给人一种霸气的感觉#内饰 那时也是我不满意的一部分，除了简单之外，塑料感太强了，其实哪怕把它做的精致也可以接受，但是他做的也不精致#动力 动力方面不管是起步加速表现都特别强劲，而且在超车的时候也可以很轻松 #操控 操控方面，转向轻重合适，方向盘没有虚位，特别灵活，有倒车影像可以很轻松的倒车上坡辅助也不错#舒适性 舒适方面我觉得座椅完全舒适，车内隔音效果也不错但是悬架减震在颠簸的路上，感觉不是特别好有一点偏硬#油耗 油耗方面，本人开车速度在城市开车速度一般都在60到70迈左右，基本上平均油耗在六个五左右6.5个油左右，特别特别的省油-新款
捷达VS5价格比较便宜，那么它的用车感受如何呢
通勤神器
捷达VS5对于第一次买车的新手司机来说也是非常合适的，第一由于价格不高，新手司机驾驶中难免磕磕碰碰，就算有擦伤掉漆也不会心疼。
对于一般司机来说动力方面表现也很好，能够满足一般司机对动力的需求，而且同为大众的衍生品牌中旗下品牌，捷达VS5比捷达VS5从各方面来说都有不小的优势。
作为家用的话捷达VS5也是非常合适的，无论是一家之主带着老婆孩子出行，还是日常上班通勤，拟或是女车主自己使用，都是非常方便非常好的选择。
捷达配置捷达VS5为10万左右的suv的销量领跑者，但是从配置方面来说，捷达VS519款的涡轮增压型，配置电子手刹、esp系统、胎压监测、自动泊车系统、上坡动力辅助、倒车雷达、led材质前后大灯两车都有配置，在基础配置中算是比较齐全。-怎么样
虽然作为SUV，做工和质量都只能说一般，毕竟是十万左右级别的车，不能做太多要求，底盘生锈或者是做工瑕疵都或多或少有出现。
捷达口碑捷达VS5是大众的衍生品牌中性价比最好的车型之一，捷达VS5是合资车企里中小型轿车的领军者，常年荣获销冠，是国内市场最畅销的大众的衍生品牌中车型。
我们在国内各个城市都能进到新老不同款式的捷达VS5，是我们国内是市场十几年来的经典车型。
捷达VS5是一款合格且优秀的家用初级轿车，市场定价10万左右，优秀的车内空间，以及动力配置，满足了大部分家用车的需求。
而且价格方面非常实惠，又有合格的品质保证，加上大众的衍生品牌捷达VS5在国内的品牌影响力，造就了捷达VS5的高性价比和高销量。
在新能源汽车的浪潮下，捷达VS5也推出了混动和纯电动版来迎合国内市场，也获得了不错的销量，所以说捷达VS5是大众的衍生品牌中旗下性价比和销量最好的车型，对注重性价比的朋友们来说，捷达VS5是非常值得买的车。-新款
空间与动力捷达VS5外部尺寸为4419mm*1841mm*1616mm，轴距2630mm。
对于捷达VS5来说这个尺寸是非常不错的，比兄弟车型也是竞争车型捷达VS5大了一些，同为德系的大众的衍生品牌中车企旗下的车型，内部空间挖掘的都不是特别出色的情况下，尺寸大内部空间当然也更大。
捷达VS5动力方面使用的是1.4T排量150马力的自然吸气发动机，搭配的一款6挡手自一体变速箱，最高车速达到180千米每小时，最大扭矩250最大功率110千瓦每小时。
动力方面捷达VS5的表现应该说是很不错的，无论是纸面上还是测评上都有不错的表现，10万不到的价格能买到捷达VS5是非常值的。
