×

特斯拉召回超28万辆汽车

特斯拉中国召回近20万辆汽车,这些汽车为何会被召回?特斯拉召回超28万辆Model3、ModelY,有哪些值得关注的呢

admin admin 发表于2022-08-03 22:22:17 浏览49 评论0

抢沙发发表评论

因为特斯拉本身的车辆并不是一个批次,特斯拉中国召回近20万辆汽车,一、特斯拉在中国召回了近20万辆汽车,所以特斯拉决定召回这些汽车,所以特斯拉才会经常做出主动召回汽车批次的现象,特斯拉已经累计召回了21万辆左右相关型号的汽车,正是因为特斯拉本身非常关注车主的驾驶安全问题,这会导致特斯拉有时候会出现召回车辆的现象。

特斯拉中国召回近20万辆汽车,这些汽车为何会被召回

因为这些车辆的后备箱和车门的锁没有锁紧,有可能会存在安全隐患,所以被紧急召回。

每当我们谈到特斯拉的车辆的时候,很多人都会把特斯拉当成整个新能源汽车的行业标杆,特斯拉的车辆确实也具有非常强的安全性。因为特斯拉本身的车辆并不是一个批次,有的批次可能会存在产品配件本身的质量问题,这会导致特斯拉有时候会出现召回车辆的现象。

一、特斯拉在中国召回了近20万辆汽车。

这个事情主要发生在特斯拉的部分model S和model3的车辆上,对于部分国产的modelS和model3来说,因为这一批次的车辆本身存在一定的安全隐患,为了进一步保证车主的驾驶安全问题,所以特斯拉决定召回这些汽车。在这个通知发出之后,特斯拉已经累计召回了21万辆左右相关型号的汽车。-特斯拉召回超28万辆汽车

二、这些汽车被召回的原因是安全问题。

因为这些批次的车辆本身存在一定的安全隐患,相关车辆的后备箱和车门的锁没有锁紧,在驾驶的过程中可能会出现自动打开的情况。除此之外,有些车辆可能会在驾驶的过程中出现前备箱盖打开的问题,这可能进一步影响驾驶员的视线。为了确保这些问题能够得到解决,所以特斯拉才会召回这些车辆。-特斯拉召回超28万辆汽车

三、特斯拉的行为非常负责。

正是因为特斯拉本身非常关注车主的驾驶安全问题,所以特斯拉才会经常做出主动召回汽车批次的现象。有人可能会质疑特斯拉本身的设计工艺和安全问题,但对于特斯拉来说,特斯拉一直在改进自己的汽车驾驶性能,同时也在关注车主的驾驶安全问题,相信特斯拉可以做得越来越好。-特斯拉召回超28万辆汽车

特斯拉召回超28万辆Model3、ModelY,有哪些值得关注的呢

首先明确一个概念,Y月销1.7万辆,那是全球销量,但产地在国内,所以计算到国内销量。至于到底在中国卖了多少辆Y,特斯拉没有公布数字,所以不敢问。现在我们来看看Y的产品竞争力。不得不说,降价是一把利器,尤其是拿国内的成本优势对抗西方,马斯克这一招不可谓不高明! 首先是加速能力,纯电车属于第一梯队,我看有些答案也是拿唐DM来说的,这两个不是同一类车好不好?-特斯拉召回超28万辆汽车

而且车身尺寸也有差距。但我们要承认,小Y的加速能力是很惊人的。再有就是底盘质量,怎么说呢?计算一下车吧! 所有的新势力包括国产,底盘质量基本都在一个起跑线上,这方面的水平没有十年以上的功底是追不上的。特斯拉不嘻嘻哈哈,还远远不够突出,甚至有很多学车过程里面的人士认为电车的底盘没几个有个性的,宝马、奔驰的舒服这是由底盘设定带来的驾驶感受,电车001除了未上市的吉利那似乎没什么可期待的,毕竟001是软硬可调的底盘+电磁悬挂。接下来是内饰,科技感?这是你们家的说法吗?-特斯拉召回超28万辆汽车

至于做工,特斯拉车主自己知道,没必要去比较,即使能用也要用。如果你执意要和我谈豪华,请和小鹏汽车、NIO比较,都是新势力。即使是吉利,特斯拉在所谓的设计和做工上也没有优势,所以这句话我负责。当然,每个人都有自己的内饰标准,也没有什么好讨论的。-特斯拉召回超28万辆汽车

然后是自动驾驶,我觉得最没用的就是这个东西,在国家立法不明确的现在,加上自动驾驶的各大厂家都有涉嫌问题,你留个升级通道就行了,拿什么去要求消费者给你做白老鼠?好吧,我不做了。你们先走吧。是的,自动驾驶是大势所趋,但还不够成熟,如果你真的愿意把自己的生命交到特斯拉芯片的手里,那就别想了。下一步是电池寿命,这主要是电机控制和电池。-特斯拉召回超28万辆汽车

杭州白茶产地是哪里最好

本地的最好2021年4月19日,上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权 。(主词条:4·19特斯拉车主维权事件)6月18日消息,美监管部门对特斯拉事故启动30项调查,涉及10人死亡。 6月26日消息,特斯拉召回28万辆车并致歉8月16日,美国政府已对特斯拉的自动驾驶系统展开正式调查。调查涵盖了特斯拉当前的所有车型,即从2014年到2021年的ModelsY、X、S和3,涉事车辆达765000辆。1991年,通用汽车研发出EV-1,并作为第一款量产电动汽车投放市场,这款车其貌不扬,续航里程140公里,由于投入与产出比不高,在生产了二千多辆之后,通用汽车于2002年宣布放弃。此事让通用汽车背上了骂名,一部名为《谁杀死了电动汽车》的纪录片更是让此事广为流传。事后,参与EV-1项目的工程师艾尔·科科尼(Al Cocconi)在加州创建了一家电动汽车公司AC Propulsion,并生产出仅供一人使用的铅酸电池车T-Zero。-特斯拉召回超28万辆汽车