改装清单外观部分Volk Racing Te37v mark ii轮毂Hankook TD z221轮胎STI 前六活塞制动卡钳STI后制动套件Black Aero碳纤维前唇Black Aero碳纤维鸭尾定制Jewel Eyes头灯Valent尾灯定制侧裙定制尾部扩散器Agency Power碳纤维后扰流板性能动力部分BC Racing BR Type 避震套件F&R Cusco防倾杆Tomei expreme TI猫背式排气系统内饰部分Raceseng 轻量化换挡头GT D形方向盘Defi红色仪表组Pioneer HU 主机(带无线Apple CarPlay & Android auto)10英寸kicker低音炮Retrofitted Evo X Recaro座椅Takata安全带▼更多玩车改装案例,在四驱系统上大下苦功,发动机占据空间也相对较大,傲虎的3.0升对置发动机最大功率180千瓦,特别是由于润滑系统的原因和占据发动机仓空间大,斯巴鲁傲虎斯巴鲁傲虎傲虎配备了6缸3.0升的水平对置发动机,高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势,大众集团的Quattro是一套基于前驱平台的四驱系统。
“蓄势待发”的2011款斯巴鲁翼豹 WRX STi，不失优雅的竞技风格！
这是一辆“蓄势待发”的2011款斯巴鲁翼豹 WRX STi，外观部分，全车采用Black Aero碳纤维前唇，Black Aero碳纤维鸭尾，定制Jewel Eyes头灯，Valent尾灯，定制侧裙，定制尾部扩散器，Agency Power碳纤维后扰流板，搭配Volk Racing Te37v mark ii轮毂，Hankook TD z221轮胎，STI 前六活塞制动卡钳和STI后制动套件，而性能动力部分，则换装BC Racing BR Type 避震套件，F&R Cusco防倾杆和Tomei expreme TI猫背式排气系统，内饰部分，选用Raceseng 轻量化换挡头，GT D形方向盘，Defi红色仪表组，Pioneer HU 主机(带无线Apple CarPlay & Android Auto)，10英寸kicker低音炮，Retrofitted Evo X Recaro座椅和Takata安全带，未来将为全车换上Varis宽体套件。
改装清单
外观部分
Volk Racing Te37v mark ii轮毂
Hankook TD z221轮胎
STI 前六活塞制动卡钳
STI后制动套件
Black Aero碳纤维前唇
Black Aero碳纤维鸭尾
定制Jewel Eyes头灯
Valent尾灯
定制侧裙
定制尾部扩散器
Agency Power碳纤维后扰流板
性能动力部分
BC Racing BR Type 避震套件
F&R Cusco防倾杆
Tomei expreme TI猫背式排气系统
内饰部分
Raceseng 轻量化换挡头
GT D形方向盘
Defi红色仪表组
Pioneer HU 主机(带无线Apple CarPlay & Android auto)
10英寸kicker低音炮
Retrofitted Evo X Recaro座椅
Takata安全带
▼
更多玩车改装案例，请关注我们
▼
斯巴鲁傲虎挺好的，谁能详细介绍介绍呢
傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势，同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。最大优点:越野性能一流，高于同级的轿车和旅行车；动力强劲；空间不错。最大缺点:价格较高；内饰用料低档，配置简单；品牌知名度不是很高。外观:傲虎（进口）的外观动感强悍，车身线条优雅。内饰:傲虎（进口）的内饰用料低档，整体配置简单，网友多数对其内饰比较不满意，称其在同级车中处于中低档次；座椅乘坐舒适；做工精细；多功能方向盘较实用；音响及喇叭一般，空调基本够用。空间:车内空间宽敞，尤其是后排和头部空间充裕，后备箱空间也较宽大，网友对于其空间的满意度较高。操控:配备全时四驱和水平对置发动机，整体操控较强，越野性能一流，超越同级轿车和旅行车，是其最大优点之一；方向盘较轻，指向性不错，车身稳定性不错，刹车灵敏，但由于悬挂较高，高速过弯侧倾相对于来说比较明显；减震偏硬，但座椅较舒适。动力:整体动力强劲，起步及提速快，油门及刹车灵敏，换挡平顺，无顿挫感，网友称“超车可以几乎秒杀大部分车型”。油耗:从网友的反映来看，傲虎（进口）的油耗不错，比较省油，网友对其油耗比较认可.斯巴鲁是除了保时捷以外，唯一使用水平对置发动机的汽车企业。对置发动机位于曲轴两边的活塞犹如两个对攻的拳头，所以英文称为“boxerengine”（拳击发动机），简化后标注为“B”（例如：水平对置6缸发动机标注为B6）。斯巴鲁傲虎斯巴鲁傲虎傲虎配备了6缸3.0升的水平对置发动机，其优点在于拥有比V型发动机更低的重心、震动更小，且动力输出轴与传动轴方向一直，无需改变动力输出方向，所以传动效率高，但相对而言水平对置发动机的结构更为复杂。对置发动机可以视为夹角达到180度的V型发动机，相对而言其配气系统分置两端、点火间隔独特，给维修造成一定困难。而润滑系统系统技术要求相对较高，发动机占据空间也相对较大，应用会相比V型发动机更麻烦一些。特别是由于润滑系统的原因和占据发动机仓空间大，所以只有保时捷和斯巴鲁在采用水平对置发动机。傲虎的3.0升对置发动机最大功率180千瓦，最大扭矩297牛米，从技术指标上接近于BMW的直63.0升发动机，在同排量发动机中处于较高水平。该具发动机缸径89.2毫米，冲程80毫米，属于典型的“短行程发动机”，显然带有对高转速、高功率的设计述求。也表达出斯巴鲁傲虎对运动性能的“渴求”。全时四驱技术，对于现今的汽车生产企业来说，已经广泛“普及”了，而且各有所长。德国4个汽车集团均拥有自己的恒时四驱技术。大众集团的Quattro是一套基于前驱平台的四驱系统，而4motion也是基于前驱平台，且4motion并不能算真正的恒时四驱系统。此外奔驰的4matic和BMW的X-drive均属于基于后驱的四驱系统，结构上这些都并非完全对称的布局。斯巴鲁在设计之初，就将恒时四驱概念贯彻到底，在四驱系统上大下苦功，研发了自主的全对称布局四驱系统。-斯巴鲁翼豹
斯巴鲁汽车原产地是那里
斯巴鲁原产地是日本，来自富士重工集团，这个品牌比较有名的车如森林人（Forester），翼豹（Impreza）和力狮（Legacy），R1，R2等等，其中翼豹WRX是参加世界拉力赛的著名车型。R1，R2是微型车，在中国没有销售。森林人是运动型SUV，翼豹是紧运动型凑型轿车，力狮是运动型中级轿车。-斯巴鲁
