五门版吉姆尼基本延续三门版的设计,因此在印度市场推出五门版本,五门版吉姆尼拥有3900*1600*1705mm,对于即将上市的五门版吉姆尼,铃木吉姆尼五门版消息再度传出 明年问世还换新动力全新第四代铃木吉姆尼问世后,之所以外媒判断五门版会在明年问世,五门版会在明年推出,但近日网上却曝光了五门版吉姆尼的路试谍照。
吉姆尼后牌照如何安装
用自攻螺丝，最好粗点儿的，直接拧在牌照位置的塑料板上就行，很结实！还有不明白的，可以去‘搜车365’吉姆尼车友会找我，那儿有我的好多兄弟，保证有问必答！！！
五门版吉姆尼来了，搭四驱带差速锁，仅供印度市场
铃木退出中国市场将近有两年之久，但它却至今让国人念念不忘。它曾携手昌河、长安创造出许多经典作品。九十年代的奥拓始终能勾起人们对那个时代的美好回忆；雨燕、北斗星也曾轰动一时。而还有这么一款车也广受好评，在民间更是以“小G级”著称。凭借着小巧灵活的车身、超强的通过性、极小的排量和极低的油耗，它收获了很大一批车迷朋友的赞许和市场口碑。车迷朋友更是创造出了“吉姆尼过不去的地方，其他车也别想过去”这个梗来表达对吉姆尼的肯定。说到这里，想必它的身份已被揭晓，没错，今天要说的就是吉姆尼。一直以来，吉姆尼只有三门版，但近日网上却曝光了五门版吉姆尼的路试谍照，很显然，它预示着五门版将在不久之后上市。但官方表示，它只会在印度上市，奈何又是印度市场，这一定程度上让一部分对吉姆尼充满情怀的车迷门感到有些失落。没关系，至少我们还能通过谍照看看它，即使不能拥有，饱饱眼福也是欣慰的。外观方面，五门版吉姆尼基本延续三门版的设计。还是那些熟悉的元素，方方正正的造型、两边对称的圆形复古车灯、经典的五个竖向进气格栅。车身尺寸方面，五门版吉姆尼拥有3900*1600*1705mm，轴距2500mm,相比三门版（含后挂备胎）的车身尺寸（3645*1645*1725mm，轴距2250mm），在长度方面加长了255mm，轴距则加长了250mm。动力方面，新车将继续搭载1.5L发动机，传动大概率匹配5MT或4AT变速箱。为了进一步提高吉姆尼的越野能力，新车将标配铃木全新的AllGrip pro分时四驱系统，带有高速两驱、高速四驱和低速四驱挡位切换功能，并配备电子限滑差速器+差速锁。?写在最后对这已经退出中国市场的铃木，笔者深感惋惜。对于即将上市的五门版吉姆尼，笔者表示深感期待。专注于做小型车铃木，在坚持自我的道路上是遭遇到了挫折吗？还是它已经在竞争激烈的车市中选择了变通？如果铃木尚未退出中国市场，兴许五门版的吉姆尼在国内依然能有不错的反响。
铃木吉姆尼五门版消息再度传出 明年问世还换新动力
全新第四代铃木吉姆尼问世后，在全球各大市场都掀起一阵热潮，并且都出现供不应求的情况，先前就一直传出吉姆尼会在今年推出五门版本，但始终没有动静，近日外媒透露，将延至明年销售，并优先面对印度市场。
根据外媒《GaadiWaadi.com》报导，从新一代吉姆尼问世后，五门版本的消息就一直没停过，终于在今年10月传出最新资讯，五门版会在明年推出，提供更高实用性的选择，同时动力系统也会与三门版本不同，不过这个消息尚未得到原厂证实。-吉姆尼车友会
之所以外媒判断五门版会在明年问世，是因为目前三门版本仍处于供不应求的情况，尤其是日本市场的订单仍相当多，再加上欧洲市场重新以商用车身份导入，因此在印度市场推出五门版本，让日本、欧洲等地获得更多新车配额，缩短交货时间。-吉姆尼
至于生产过程仍会和三门版本相同，都是以日本市场供应零件，在印度的铃木工厂进行组装，以此确保生产质量、可靠性与耐用性，预计轴距会延长250mm达到2500mm，车长则是3900mm，整体实用性提升许多。-吉姆尼车友会
动力配置方面，外媒推测五门版吉姆尼将换上维特拉Brezza上的1.5升四缸自然进气引擎，最大输出达到105匹最大马力与138牛米最大扭矩，延续阶梯形大梁车体结构、X member的强化设计，外观则维持三门版本的基础。-吉姆尼
