这一代高尔夫同五代高尔夫在外观上没有很显著的变化,高尔夫已经推出了第八代车型,在国内有不少朋友都觉得第六代高尔夫才是真正经典的一代,在第二代高尔夫上市的第三年,同时在这一代车型上,不过在这一代车型上,致敬46岁的大众高尔夫要说世界上最成功的一台三厢车是谁,不过在马路上仍然可以看到很多第四代高尔夫。
经典伴随着成功，致敬信仰，致敬46岁的大众高尔夫
要说世界上最成功的一台三厢车是谁，那必然是丰田卡罗拉，多年的传承让卡罗拉缔造了世界第一的销量神话，如果要说两厢车当中谁最成功，我想来自大众的高尔夫应当是受之无愧了。在上世纪70年代，全球都在面临着二战之后带来了经济危机，大众集团拿出破釜沉舟般的决心，由意大利著名设计师乔治亚罗，亲自操刀设计了初代大众高尔夫。
如今，经历了46年的历代发展，高尔夫已经推出了第八代车型。在更新换代中，高尔夫不断融入了创新的设计，同时也坚持了对经典的传承。迄今为止，高尔夫在销量上已是位居全球最畅销车型的前三甲。
第一代高尔夫于1974年问世，也正是那个时候掀背造型、直列四缸这些词汇第一次出现在了大家的视野。这款车通过更高的车速、别致的外观，迅速获得了世界各国市场的认可。随后，大众在1976年正式推出了钢炮始祖高尔夫GTI，为此也让更多人感受到了驾驶乐趣所带来的快乐。伴随着高尔夫的热销，在1976年10月27日，第100万台高尔夫正式在沃尔夫斯堡下线。这也是高尔夫开启传奇色彩中，具有里程碑意义的事情。-大众高尔夫
伴随着一路高歌来到了1983年，高尔夫迎来了第一次换代。就此，第二代高尔夫便出现在了当时人民的生活当中。第二代高尔夫在初代基础上进行了加长、加大，以及排量的增加，更加贴合了用车需求，销量自然也就更上一层楼；在第二代高尔夫上市的第三年，大众公司使用了新研发的4气门引擎，将最初的112马力提升至了139马力。同年，四驱版本的高尔夫也相继问世，为高尔夫再一次迎来了新的高潮。-高尔
1991年，第三代高尔夫正式上市，也就从这一带开始，我们依稀能够看见现款高尔夫的轮廓。在外观造型上，将最初的圆灯改成了内椭圆外方形的设计；车身线条也变得更具流线性。也正是在这一代，大众推出了一款六缸发动机的性能版高尔夫VR6，其拥有了174匹的超强马力（在当时已是很大的马力）。同时在这一代车型上，高尔夫还推出了敞篷版的车型，消费者对于高尔夫也有了更多的选择。-大众高尔夫
来到1997年，第四代高尔夫如约而至与大家见面了。四代最显著的变化同样是车身的尺寸，各方面都有所增加，对于消费者来说，带来的是更好的乘坐体验，两个大灯也变得更为圆润。也正是第四代高尔夫，初次进入了咱们国内市场，从此开启了高尔夫在国内的新征程。一直到23年后的今天，四代高尔夫依旧是不少“狗夫党“心目中那台经典车型。-高尔
因为种种原因，于2003年在法兰克福车展上市的第五代高尔夫没有引进到国内。在第五代车型上，外观变得更为圆润化，前灯组也更为犀利。也是在五代高尔夫上，这款平民神车正式迈入了新的世纪，但在外观上我们还是能看出很多当年的味道，或许这就是对经典的传承吧。-大众高尔夫
2008年，第六代高尔夫亮相于巴黎车展。这一代高尔夫同五代高尔夫在外观上没有很显著的变化，不过在这一代车型上，也让更多中国消费者认识到了高尔夫GTI，经典的战斧轮毂也深深印在了GTI迷的心中。或许是大家错过了五代，就对第六代更加情有独钟，直到现在我们也日常能在路上看见很多的六代高尔夫，并且国内消费者对于大众高尔夫的熟知，很多也是建立在六代第车型上。-高尔
它不仅是一台近乎满分的家用车，GTI版本乃至高尔夫R都是有着巨大的改装潜能，为此也深受改装玩家们的喜爱。无论是在姿态还是性能方面的改装，高尔夫都有着很多可供选择的配件以及软件程序。所以，在国内有不少朋友都觉得第六代高尔夫才是真正经典的一代。-大众高尔夫
来到2012年，第七代高尔夫正式诞生。这也是目前我们能买到的最新一代，当然也包括被大家称作是7.5代的高尔夫。在这一代车型上的动力配置运用了大众集团泛滥的1.4T+7速双离合的动力总成，外观上相比六代变得更加硬朗，也变得更为家族化。-高尔
在七代的GTI上搭载了第三代EA888发动机，最大可输出220马力，比上一代车型在动力上有所增加。其实在第三代开始，大众每一代都会出一款性能版。从三代的VR6，再到四代的R32，以及后来直接用“R“表示最强性能版。例如我们的第七代高尔夫R，同样是2.0T，在原厂状态的动力就达到了290马力。-大众高尔夫
虽然目前第八代高尔夫已经在海外上市，但距离正式在国内上市应该还需一些时日。在八代高尔夫上，除了应有的经典以外，内饰上的全新大屏还让我们感受到了更多的科技感，这也算是顺应时代的变化，毕竟现在的主流车企都玩起了科技感。-高尔
在这46年的时间里，大众高尔夫完成了8次生命周期的换代，同时也见证了大众帝国的辉煌与成长，为大众的发展留下了浓墨重彩的一笔。它的一路成功也伴随着一路对经典的传承，更是成为了不少朋友心中的信仰，为之而努力的方向。相信高尔夫以后的路一定会走得更远，能够陪伴更多人的青春，以及更多人的情怀。-大众高尔夫
致敬高尔夫，致敬GTI。
2013年高尔夫6，1.4T排量，跑了不到4万公里，能卖多少钱
价格在6万元左右。高尔夫这款车型不用多介绍，作为全球车型在很多国家卖的都很好，在国内的保有量也很大，并且市场口碑也不错。
作为一款15万左右的A级车，高尔夫看上去不算大气，但底盘扎实性很好，跑高速时很稳健，比同级别日系车开起来感觉沉稳很多。-高尔
1.4T版本，动力表现很不错，舍得踩油门算是一枚小刚炮！而且高尔夫在入门改装界也很受欢迎，改成“GTi”甚至是“高R”的都有。车底子不错，价格又不高，作为入门改装车确实不错。
上牌的，只要保养的好，10万公里并不算非常多的，车况没有问题已经可以考虑。高尔夫的保值率很不错，车况没有问题1.4T自动版高尔夫，市场价还要在8万左右的。
对了，1.4T版的7速干式双离合变速箱稳定性一般，后期有可能出现挂档不走的情况，多半是机电单元或离合器损坏，换一换很贵的。
标配贯穿头灯！第八代高尔夫来了，12.98万起，数字化内饰是亮点
说到大众就不得不提 高尔夫，有很多人说大众只有一款车，那就是高尔夫，拉长了就是速腾、迈腾、帕萨特，缩短了就是尚酷、甲壳虫、变高了就是途观、途昂，当然这只是对大众汽车外观同质化的一种调侃，但是高尔夫绝对称得上是一款非常经典的车型，到目前已经更新到第八代车型，不过在马路上仍然可以看到很多第四代高尔夫，同现在的审美去看高尔夫4也很经典，今天我们就一起看看全新一代高尔夫的表现如何。-大众高尔夫
全新高尔夫在外观方面变化非常大，车头部分表现明显，上层格栅和灯眉连为一体，另外下层格栅也是贯穿左右的，前脸非常注重横向延展性。R-line版前包围处理和普通版车型有明显区别，R-line版是纯亮黑色格栅，且有獠牙式的外轮廓线，而普通版则是两道与车身同色的“胡须”，搭配贯穿的镀铬装饰，看着柔和一些。灯组造型刻画出了明显的 “眼袋”，看上去不好惹的感觉，全LED光源效果没的说，更重要的是中间的条带也能亮。-高尔
国产第八代高尔夫的车身尺寸和海外版保持一致，并没有如传言所说进行加长，延续了四十多年的标志性的C柱绝不会缺席。R-line版车型使用了17英寸枪灰色的双五辐轮圈，样式比较干练，而普通版车型轮圈尺寸相同，造型像飞机涡轮，个人感觉更漂亮。-大众高尔夫
车尾最明显的变化是尾灯，变得扁平了，并且是手枪造型，和途观L有点儿类似。大众最新的LOGO线条更细，看着更精致，下边是GOLF车型名称，现在的大众品牌新推出的车都这么干， 遗憾的是，R-line和普通版外露的排气都是装饰而已。-高尔
座舱内的变化非常巨大，打破了高尔夫系列近两三代的延续性，大众做出这样的变革是令人欣慰的。方向盘的造型有细微变化，两侧带有打孔，握感比前代车更粗壮，材质表面也有足够的摩擦力，整体手感好评。方向盘上的按键触感非常好，每次按下之后会有震动反馈。全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，支持4种不同的显示模式，左右两侧表盘可自定义功能。不过在操作时会有卡顿和迟滞感，影响体验。-大众高尔夫
全液晶仪表盘和中控屏幕的主题颜色是联动的，有5种固定颜色。通过自定义设置，还可选择更丰富的颜色和布局，相信年轻朋友会喜欢，相比前代，MIB3系统在样式上给人新意，但实际表现比较糟糕，屏幕的反应速度很慢，各个应用的加载时间也很长。如果在驾驶中操作的话，甚至对安全性有隐患，无法相信是2020年面世的车机系统。车机系统支持无线CarPlay功能，相信这会是未来高尔夫8车主们的归宿。-高尔
虽然是换代车型，但动力总成上却没有变化。将提供280TSI和200TS|两种动力规格，分别搭载1.4T发动机和1.2T发动机，动力参数相信大家已经倒背如流了，变速箱还是DQ200 7速双离合，由于使用了电子挡把，无法为手动模式布局，R-Line车型可以通过换挡拨片实现手动换挡，但低配车型没有换挡拨片，所以就变成了纯自动挡。高尔夫8带有经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式，个性化模式可调节的选项非常多。大家对这款车有什么看法？欢迎评论交流！-大众高尔夫
