虽然新车分别叫瑞虎7和瑞虎7 PRO,奇瑞全新瑞虎7/瑞虎7 PRO开启预售,奇瑞全新一代瑞虎7,其中瑞虎7为5款车型,新K5的前脸采用了标志性的虎鼻格栅设计,瑞虎7 Pro车型则搭载1.6T直列四缸发动机,瑞虎7搭载了1.5T直列四缸发动机,两侧为修长的LED大灯设计。
奇瑞全新瑞虎7/瑞虎7 PRO开启预售，售8.69万起，将于2月上市
前段时间，奇瑞全新一代瑞虎7，以及瑞虎7?PRO正式开启预售。新车共推出8款车型，预售价格区间为8.69-14.59万元。其中瑞虎7为5款车型，瑞虎7?PRO为3款车型。
虽然新车分别叫瑞虎7和瑞虎7 PRO，但是它们大体上是差不多的，仅在细节的方面有所变化。外观方面，新车采用了六边形的进气格栅设计，不同的是瑞虎7的内部采用了亮色的小饰板和点阵式的排列，整体看上去非常的精致。而瑞虎7 PRO的格栅内部呈放射状的设计，看上去较为科幻。两侧为修长的LED大灯设计，看起来非常的犀利。而底部的饰条加上两侧雾灯区的设计使得前脸看上去更为大气，立体。
侧面部分，二者的整体设计也差不多，悬浮式的车顶，并且车窗上下都用镀铬条装饰，显得非常的时尚，精致。而瑞虎7 PRO从A柱开始一直延伸至车尾都采用了黑色的涂装，显得更为时尚。
尾部方面，尾部采用了贯穿式的尾灯设计，点亮后很有辨识度。同时新车的底部也做了双边的排气设计。不同的是瑞虎7 PRO是真的排气，而瑞虎7是假排气。同时它们的高位刹车灯也有不同。
尺寸方面，新车长/宽/高为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。
内饰方面，二者的内饰也是差不多，全液晶仪表盘，悬浮式中控屏，触控式空调面板，电子挡杆等的配备提升了车内的科技氛围。同时车内也减少了很多的实体按键。其次缝线的设计，银色的哑光饰条，钢琴烤漆材料以及拼色的搭配，提升了内饰的质感和视觉效果。-瑞虎7
动力方面，瑞虎7搭载了1.5T直列四缸发动机，最大功率115KW，峰值扭矩230N.m，传动系统匹配6速手动变速箱，以及CVT无级变速箱。瑞虎7 Pro车型则搭载1.6T直列四缸发动机，最大功率145KW，峰值扭矩290N.m，匹配7速双离合变速箱。-全新
总的来看，二者在外观方面非常的年轻，时尚。同时它们的内饰科技感营造上面也是非常的不错。大家觉得这款车怎么样呢？
全新起亚K5值得买吗
雪佛兰迈锐宝，现代索纳塔和起亚的K5曾一度被我们戏称为“D丝三宝”，因其尴尬的市场定位和销量被人们一直热嘲。而现在时间过去这么久，车型也一直在改款，曾经的迈锐宝现在似乎已经处在停产的边缘，而索纳塔倒是争气不少，最新的索纳塔10代将于下个月正式上市销售。而起亚K5的最新款的上市时间则要推迟很久，大概在今年的秋季，论颜值和动力，起亚K5在同级别中绝对的翘楚！ -瑞虎7
其实在K5之前，起亚还引进过一款前置后驱的中型轿车斯汀格，动力和颜值都不错，但无奈，这一细分市场已经被BBA蚕食得差不都了，再者强调运动的轿车在国内本来就不吃香，更何况你挂的是起亚的标呢。下图是起亚斯汀格 -全新
起亚决定把全新的K5带到国内并国产，依靠全面的产品力在B级车市场里好好地与日系三强和德国迈腾等较量一番。新K5的前脸采用了标志性的虎鼻格栅设计，不规则形状的大灯有点像回旋镖，LED的光源点缀在其间，在保证极佳的照明效果的同时还能起到对前脸点缀的最用，咋一看有点像古代的猛禽异兽。引擎盖上有隆起，拱起的线条从肩部一直延伸到后尾灯，新车看上去像一只鲨鱼，充满侵略性。 -瑞虎7
流行的贯穿尾灯设计，尾箱盖上的LED光源一段一段，在夜间的辨识度很高。下方的排气口在镀铬装饰下十分时尚，后保险杠两侧“进气口”虽然起不到多大空气动力学作用，但是看起来十分的运动。
内饰新车配全液晶数字仪表+悬浮式液晶中控屏幕，中控台稍向驾驶员一侧倾斜。新换装的全新样式三辐式多功能方向盘，紧跟时下最流行的设计。从图片上看去还可以使用苹果的carplay，大大增强了车机使用的便利性。内饰的配色可以选择黑色，相比较其他颜色更加耐脏，同时也具有运动的气息。全新一代起亚K5搭载的是一台1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率有180马力，最大扭矩是270牛米。变速箱使用的是8速手自一体变速箱，这台发动机有个名字叫CVVD的黑科技，可以根据发动机功率实时调整气门开启时长。 -全新
这一代K5以全面综合的产品实力向老牌B级车们发起来进攻，销量怎么样还要看后期的市场宣传，其实韩系车本身产品实力并不差，缺的是好的市场营销。
全新一代马自达6曝光，或将搭载直列6缸发动机，你不心动吗
新款马自达6车型采用了黑色进气格栅装饰，同时前大灯组也伴随着其他高尔夫家族成员升级为全LED光源，搭配下方全新的熏黑雾灯组造型，时尚动感。同时，马自达6标志性的19寸五辐轮圈没谁能超越马自达阿特兹，你们几个换代也没用。不过最近马自达阿特兹也进行了改款，不过变化幅度那是相当的小，但当我看到欧版的2018款阿特兹的时候，却感觉这车在气质上又增强了不是一星半点。-瑞虎7
如果这个价位目前确实没有6缸车，但是我们要知道前两年我们刚送走锐志，别忘了他也是6缸后驱，最后走到停产。我们怕的不是车，而是定价和营销。丰田实力够厉害吧，还是送走了锐志。马六、睿翼、阿特兹是一脉传承的，实际上都是马六，本次曝出新马六，实际上定位可能是阿特兹的更新换代产品之前我也有开过丰田汉兰达，凯美瑞，日产天籁本田雅阁等等一系列的其他日系车。-全新
但是我感觉老款马自达是我来过最好开的一款日系车，我很喜欢驾驶它的哪种感觉，新车要上市了，我不做多的评论雅阁、凯美瑞招架就现款阿特兹已显绰绰有余的。之所以如此，有人说丰田、本田更会宣传，也有人说丰田、本田本身就比马自达高出一等。不管怎么讲，还是得承认市场表现啊。但是除了声浪真的没有能跟另外三个日系老大哥比的优点了，在各大品牌都纷纷向能耗、环保低头的时候，马自达依旧保持自己的ZOOM ZOOM。-瑞虎7
贵的好，一分钱一分货，据说日本开车是有讲究的，什么身份开什么车，中国是有钱就开好车，大部分还都没车呐！有时候看一些无聊的问题真是不爱回答，言归正传，哪个贵哪个好，一分钱一分货马六真的看上去运动气质差很多，运动动力也不够，本以为来个2. 5T的肯定可以激起热血青年的购买兴趣，可惜没有！马6想卖好，得看清楚未来的购买消费者都是什么年龄层次，他们需要的是什么产品。-全新
