ew10j4发动机 ew10j4s发动机 307cc作为一款可以敞篷行驶的跑车,307cc是法国标致公司在307平台上推出的又一款新车型,东风标致307两厢怎么样啊标致307这个车相当不错,车身内设计了补强结构 后坐头枕后方的防滚架 车身结构和气囊 ncap碰撞试验中的307cc 在国内市场上,307cc就可以从一辆硬顶跑车变成一辆纯粹的敞篷车,307cc在a柱沿车门前沿的车身内设计了补强结构,1.6l的发动机最大功率为80kw,是同级别车中性价比最高的车型 针对两厢307和三箱307建议选择三箱 首先是实用性更高。
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东风标致没有生产307cc，307cc是法国标致公司在307平台上推出的又一款新车型，在2002年的日内瓦车展上首次亮相。cc代表“couple、cabriolet”，表示即具有轿跑车的操作性，又有敞篷车的潇洒风范。 正如其他法国车一样，307cc的外形个性十足。圆滑饱满的引擎盖线条逐渐向后延伸，柔和的过渡到a柱。前风档的倾斜角度很大，与前鼻融合在了一起，并没有很明显的分界。 尾部造型可谓点睛之笔，精致的后尾灯恰如其分的镶嵌在车身和行李箱盖上。扰流板的线条也是车身线条的一部分，高位刹车灯也集成在了扰流板里。 作为一款两门跑车，307cc很好的诠释了2门与4座的关系。4347mm*2000mm*1423mm的车身尺寸和2605mm的轴距使它的后排可以很舒服的坐下两名成年人，并不像大多数的双门跑车，后排座位只是为了弥补行李箱空间的不足而象征性的存在。 307cc最精彩的部分还要算是可以电动折叠的硬顶。只需要轻触一下开关，25秒之后，307cc就可以从一辆硬顶跑车变成一辆纯粹的敞篷车。液力操作的车顶开启柔和平滑，可以不留痕迹的完全消失在后备箱里。 顶篷的开合很自如 307cc的车内装备不是很多，而且是307家族的传统样式，在国内销售的东风标致307上也能看到相同的布置。显著的不同就是位于手刹后面，前排座椅之间的车顶折叠开关和充满动感的仪表板。 307cc的仪表板 两大两小四块圆形的模拟仪表镶嵌在镀铬的金属圈里，鲜红的指针游走在白色的表盘上，十分易读，分别显示着发动机转速、车速、水温和油量。 307cc提供了一款1.6l和两款2.0l的发动机。1.6l的发动机最大功率为80kw，最大扭矩是147n.m。很显然，他并不是307cc的主力配置，要知道国产宝来的1.6l发动机有着78kw的最大功率和150n.m的最大扭矩。这样的动力装在307cc上，只能给这辆跑车拉后腿。 两款2.0l的机器才能真正展现307cc的运动气质，他们才是307cc真正需要的心脏。 一台是代号为ew10j4的100千瓦引擎，一是代号为ew10j4s的130千瓦引擎。 j4最早引入是1999年，现在广泛运用于206、307、406、807等型号上面。这台轻型铝合金4缸引擎，采用双顶置凸轮轴设计，每缸4气闷( 门 )。在6000转/分钟时最大功率有100kw，在4100转时有最大扭力190n.m。配合来自保时捷的“tiptronic”手自一体变速箱，动力表现给人印象深刻，极速可达204km／h。用手动模式或者运动模式(按下变速器的s按钮)，j4可以在10秒左右让307cc完成0~100km／h加速。在运动模式下，变速器在发动机转速接近6000rpm时才换挡。 另一台引擎的代号是ew10j4s，英文字母“s”表明了它的运动本质。它与ew10j4具有同样的缸径和行程（85mm*88mm），但具有更高的压缩比（11.0，ew10j4的为10.8）。在7000转时有最大130kw输出，最大扭力在4750转时发出202n.m。2.0(l)发动机，在没有涡轮增压的情况下，能输出130千瓦，实在是个不小的成就，要知道奔驰slk200 kompressor的2.0l发动机最大功率为120kw，而clk240的2.6l发动机也只有125kw的最大功率输出。 ew10j4发动机 ew10j4s发动机 307cc作为一款可以敞篷行驶的跑车，在没有硬顶保护的情况下，安全性就变得尤为重要。abs、eba、esp、asr等装备在307cc上都能找到，此外，除了传统的安全气囊和车门防撞钢梁，307cc为了弥补敞篷车在车身刚度方面的不足。307cc在a柱沿车门前沿的车身内设计了补强结构，另外，后坐头枕后方的防滚架在车身发生倾覆的的时候可迅速弹出，与a柱一起为车内成员的头部支撑出了一个安全的空间。307cc在严格的ncap碰撞试验中取得了4星的成绩，是为数不多的取得4星成绩的敞篷车之一。 车身内设计了补强结构 后坐头枕后方的防滚架 车身结构和气囊 ncap碰撞试验中的307cc 在国内市场上，要想拥有一辆307cc需要付出将近50万元的代价，但一般来说，选择敞篷跑车的人是不大在乎价格的。相对于欧洲的其他品牌跑车，这个价格也不算贵，而且两门四座的307cc在座位个数上不含水份，既能满足两个人的潇洒，又能满足四人同游的需要，是一款兼顾享乐与实用的车型。
东风标致307两厢怎么样啊
标致307这个车相当不错。首先安全性相当出色， 气囊：2段燃爆式安全气囊。可以根据撞击的严重程度自动选择膨胀压力。 车身钢材：钢板是hle高刚弹力刚 安全带：前排2根带限力器的预张紧安全带，后排左右的2根也带限力器。 主动安全头枕 ：307：国内A级车的唯一。原理与VOLVO宣称的“颈椎保护系统“相同。 以及可溃缩式方向柱和踏板。该车的安全系数应该在该级别是数一数二的。 其次，标致307操控同样出色的 因为307从刹车，悬挂，底盘调校，以及转向（307拥有PSA独门的后轮随动转向 技术PSA专利，世界公认的技术）都相当不错/。 内饰精致，油耗合理（一般开空调市区8.5个以内）, 保养里程的间隔长（厂家指导15000公里，一般其他品牌都是5000-7500公里） 所以保养费用标致307也相当合理。 最后3071.6车型发动机是很不错的，直列四缸，16V，在PSA的各种1.6车型上比 如，世嘉，爱丽舍，207，206等都是配备的该款发动机。技术相当成熟， 新款307大嘴版，更是增加了CMS，非常先进。对整车的数据传输，油耗 等有很大调控，所以可以说进步相当明显。 当然最后说二句，现在标致307的价格相当不错，是同级别车中性价比最高的车型 针对两厢307和三箱307建议选择三箱 首先是实用性更高，其次4S数据显示两厢的翻修率要高于三箱。 最后还是楼主你自己掂量吧。-东风标致307
