G300P军用版绝对是奔驰G级车型中最简陋,当汽车处于sport模式时汽车的底盘会比较硬,奔驰glc300l驾驶模式的切换图挡汽车处于eco模式时,奔驰G300P提到 奔驰G级,当汽车处于comfort模式时汽车变速箱和油门的响应速度比较均衡,奔驰G63和G500的区别1、定位不同奔驰G500是普通版G级,大g指的是g500还是g63,奔驰“大G”指的是奔驰G级的全系车型,奔驰开始在民用市场推出了民用版G级车型。
奔驰glc300l驾驶模式怎么切换图
通过中央控制区的小鼠标或者方向盘上的多功能按键，找到行车电脑中的驾驶模式。奔驰glc一共有四种驾驶模式分别是eco模式，comfort模式、sport模式和sport加模式。
奔驰glc300l驾驶模式的切换图
挡汽车处于eco模式时，油门的响应速度就会变慢，汽车的动力就会减弱，从而达到省油的模式，当汽车处于comfort模式时汽车变速箱和油门的响应速度比较均衡，悬架软硬适中，汽车行驶起来比较舒，当汽车处于sport模式时汽车的底盘会比较硬，变速箱和油门的反应速度加快，汽车换挡时间会比较晚从而带来更高的动力。-奔驰glc
当汽车处于sport加模式时，汽车的底盘最硬，从而提高了汽车在高速过弯时的稳定性，同时，油门踏板的反应会更灵敏，变速箱会使发动机维持在一个比较高的转速区间中，从而压榨出汽车最大的动力。
最纯正的大G，奔驰G300P
提到 奔驰G级，大家第一时间想到的一定是G500或者G63，以及最新推出“割韭菜机”，G350。相比于那些热门G级车型，G300P军用版绝对是奔驰G级车型中最简陋，但也绝对是最纯正的奔驰G。
在上世纪70年代的伊朗与德国等西方国家联系紧密，而伊朗为了满足军事方面的需要，便通过伊朗军方委托奔驰生产一款全能车型。在接受到伊朗军方的要求之后，奔驰与奥地利的一家公司联合在斯图加特开始了该车型的研发工作。-奔驰g
1973年奔驰G级的样板车就已经制造出来，直到了1979年第一台量产奔驰G级才正式下线。随着军用版本的成功，奔驰开始在民用市场推出了民用版G级车型，也就是大家所熟悉G500、G350、G63等车型。
现如今，G300P是奔驰中唯一的军用版本,真正的纯种越野车,原汁原味的军用越野底盘,专为德国军方特供，所以只有G300P原汁原味的保留了G级车最初的理念。
G300P军用版的整体外观造型与其他G系车型都相差无几，但G300P高于车顶的涉水进气口以及强壮的车架，还有非常显眼的大灯防护罩，时时刻刻都彰显纯正越野的本色。而300P硬汉造型，告诉人们这不是一台普通大G，而是真正可以开出去越野的大G。-奔驰glc
G300P的价格虽然也在一百来万左右，但相比于那些加价几十万甚至上百万的其他G级车型，G300P绝对是G级最佳的入门车型。但前提是你得能够忍受G300P内饰的简陋，毕竟这是一台最纯正的大G。
大g指的是g500还是g63,
奔驰“大G”指的是奔驰G级的全系车型，该系列分别包括奔驰G500、奔驰G550、奔驰G63、奔驰G65以及奔驰G350等五款型号，因此这一系列车型都能够被称为“大G”。
由于奔驰350的动力比较弱，起步价也只有150万，因此网友们更愿意称奔驰G350为“小G”。
奔驰G63和G500的区别
1、定位不同
奔驰G500是普通版G级，车辆的起步价在210万左右；而奔驰G63则属于AMG车型，众所周知奔驰AMG代表的是高性能，所以奔驰G63在定位上要高于G500，车辆的起步价也在220-250万左右。
2、外观不同
奔驰G500和奔驰G63这两款车都采用了G级经典的方盒子设计，虽然两车造型相似度非常高，但是车辆在细节方面还是很容易区分的。其中最明显的就是G500前格栅采用横幅式设计，G63前格栅则采用直瀑式设计，另外车辆的前包围细节也有所不同，可以通过这些细节以及车尾的标识进行辨别。-奔驰g
