用不上四驱功能的消费者来说,根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换,哈弗H2创享版采用专业化SUV底盘打造,分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式,四驱系统一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱,全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式,哈弗H2创享版更是展现了贴心的一面,哈弗H2创享版搭载的伟巴斯特大尺寸全景自动天窗。
哈弗H2这车质量怎么样
您好，很高兴回答关于哈弗H2的问题。
1.青年精选 为创享生活而来
哈弗H2创享版定价7.49-9.49万元，以“7万级青年精选真SUV”为消费者带来全新创享生活体验。时尚大气的外观一直哈弗H2区别其他车型的标签，车型线条犀利，搭配新增LED光源大灯，增加前脸造型层次感，整体运动气息十足。同时哈弗H2创享版还采用6种丰富配色，搭配全新18寸铝合金轮毂，丰富消费者的个性选择。-哈弗2 4
2.配置丰富 内外兼修高品质
如果说外观是打动年轻消费群体的“敲门砖”，那么丰富的配置和优秀的品质，则是促成消费者成为拥趸的硬实力。哈弗H2创享版采用红黑撞色软质内饰，搭配皮质材料座椅，整体更具质感。中控系统采用8寸大屏呈现，支持Android及ios双系统的Carlife+Carplay手机互联系统，可轻松连接手机，支持高德导航、百度地图、QQ音乐、蓝牙电话等应用。-哈弗
对于年轻消费群体对玩乐享受的追求，哈弗H2创享版更是展现了贴心的一面。全新搭载的智能语音控制系统，能以毫秒级的响应速度根据驾驶者语音指令控制电话、音乐、收音机、空调等功能。而对于喜欢出游的年轻用户来说，哈弗H2创享版搭载的伟巴斯特大尺寸全景自动天窗，可以提供更好的风景，更通过高速/锁车自动关闭功能，让用户使用天窗更加轻松写意。-哈弗2 4
3.真SUV品质 陪你玩到天涯海角
敢于在竞争激烈的小型SUV市场以真SUV自居，2018款哈弗H2创享版具备优于同级的真实力，区别于市场上利用轿车/MPV底盘改造的SUV车型，哈弗H2创享版采用专业化SUV底盘打造，搭载同级罕见前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，轻松驾驭自驾游可能遇到的各种复杂路况。而哈弗H2创享版搭载的235/55 R18轮胎，不仅视觉感受更好，同时能提供优秀的抓地能力，将真SUV品质展露无遗。-哈弗
动力方面，采用了经百万车主验证的1.5T涡轮增压发动机，相比尚采用1.5L自然吸气发动机的大部分同级车型，优势相当明显，最大功率110KW，峰值扭矩210 N·m，动力输出同级别名列前茅。匹配格特拉克7速湿式双离合变速器，支持经济、标准、运动三种驾驶模式，换挡平顺，经济省油，继续引领小型SUV“7速时代”，。游艇式电子档把更是提升档次感的配置，换挡后自动回位，支持一键回P档。-哈弗2 4
4.安全配置给力 哈弗优秀安全基因
哈弗引以为傲的安全基因及哈弗H2曾荣获的A-NCAP、C-NCAP双五星安全评价，在2018款哈弗H2创享版身上得以发扬光大。其配备博世第九代ESP，集成ABS制动防抱死、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降等功能，诚意满满；经过升级的TPMS胎压监测系统，更灵敏、更稳定；全系标配的倒车影像，雾灯转向自动照明等功能及配置，在细节之处赋予驾乘者更多呵护；而超过65%高刚性安全车身、6安全气囊的应用，则在被动安全方面为驾乘者保驾护航。-哈弗
由此可见，哈弗品价双优的产品战略及“只做真SUV不做轿车衍生SUV”的生产理念，在2018款哈弗H2创享版身上得以实践，这款一直以来深受市场和消费者喜爱的小型SUV高品质王者，以处处超越同级的真实力低价来袭，将成为更多青年用户在进取之路上值得信赖的伙伴。-哈弗2 4
哈弗h6新款2021款第三代用装车侧踏板吗
哈弗h6新款2021款第三代不用装车侧踏板。
侧踏板装上后可以轻松降低底盘离地间隙10公分以上，对于正常道路来说这影响不大，但是在一些稍微差点的路况SUV通过性好的优点就被抹杀掉了。特别是一些SUV本来底盘就不高，加了踏板后有时候过个大点的减速带都怕托底。-哈弗
而且踏板比车身宽，腿一伸出去裤腿就蹭到踏板上了，晴天还好，顶多蹭点灰尘。而到了雨雪天气就麻烦了，踏板上满是泥浆，很容易弄脏裤子。
优点：
轿车上车时人站好后座椅在屁股下方，直接侧身往下坐就行。而SUV车身略高，小孩儿和老人上车时不是太方便，而装了踏板后就方便多了。
如果经常有老人和孩子坐车你就会发现踏板很有用。
哈弗h6想要改装成4轮驱动可以吗
当然可以，哈弗H6本来就有四驱的。哈佛h6两驱和四驱在动力，操控和通行能力有较大区别。两驱SUV：价格合理，兼顾越野和城市通行由于油耗问题一直是消费者关注的焦点，为了满足消费者的需求，填补市场空白，国内SUV主流车型都推出了两驱产品，受到不少SUV爱好者的喜爱。这些两驱车型无论外观、内饰，还是驾驶视野和驾乘感受，都跟四驱车型没有区别。因为是两驱车型，发动机的负载明显减小，油耗大幅降低。因为传动轴的效率问题，必然导致更加废油，当然也有因为后桥中央差速器和传动轴重量增加的原因。绝大多数车主多数时间穿梭于城镇之间，四驱系统对他们来说多少有些形同虚设，车主还要为此付出更多的购置税以及额外的保养费用。因此，对于那些喜爱SUV的造型和操控，经常在城市驾驶，不走烂路，用不上四驱功能的消费者来说，两驱SUV应该是他们的理想选择。四驱SUV：动力突出，通过性强，适于越野因为发动机的动力被分配到四个车轮上，所以四驱汽车的操控和通行能力大幅提升。四驱系统一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，缺点相对明显，油耗偏大，经济性差。分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。适时四驱又称为实时四驱，是最近几年才发展起来的驱动技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，以获得更强劲的通行能力，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动，以减少燃油的损耗。如果需要，驾驶者还可以按下按钮上的“LOCK”（锁止）键，轻松实现全时四驱。-哈弗2 4
