目前对于维特拉第五代车型的信息还比较少,第四代车型在国内所搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,高配采用全时四驱铃木汽车对于国内车友来说,新款维特拉将继续搭载1.4T四缸涡轮增压发动机,小型SUV在国内汽车市场表现的不是十分满意,不过维特拉在国内的销量不是很高,高配车型还采用了全时四驱,还是海外市场比较喜欢小型SUV。
铃木维特拉2021年大改款，换新发动机，高配采用全时四驱
铃木汽车对于国内车友来说，并不陌生，铃木汽车曾经伴随着一代人的成长，目前铃木已经退出国内市场多时，在海外市场依然很活跃，就拿铃木新款小型越野车吉姆尼来说，出现了一车难求的现象，铃木事先也没有预料到，新款吉姆尼如此畅销，海外汽车市场，以及原产国，提前卖出了吉姆尼三年的产额。铃木不得已暂停吉姆尼的订单，来缓解一下产能不足的问题。
铃木除了吉姆尼这款畅销车型之外，旗下的维特拉也十分受欢迎，维特拉是铃木旗下的主力车型，目前在售的属于第四代车型，维特拉从1988年开始上市销售，直到1998年才升级为第二代车型，一代车型历经了10年的时间，虽然换代周期比较长，但没有影响到车友们对维特拉的喜爱。
第三代维特拉是2005年上市的，换代周期缩短了一些，第四代车型是2014年上市的，由2014年法国巴黎车展正式亮相，第四代车型搭载了两款动力，分别是1.6L四缸自然吸气发动机和1.4T四缸涡轮增压发动机。-铃木维特拉
第四代车型在国内所搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，和1.6L四缸自然吸气发动机，变速箱有五速手动挡和六速AT变速箱，高配车型还采用了全时四驱。不过维特拉在国内的销量不是很高，与海外市场相比，还是海外市场比较喜欢小型SUV。-铃木
根据海外相关媒体报道，铃木维特拉将在2021年大改款，并且换新发动机，大改款对于维特拉来说，属于第五代车型，目前对于维特拉第五代车型的信息还比较少，因为铃木这个品牌一向比较低调。
不过有确切的消息称，第五代维特拉将换新样式内饰，和新的动力系统，以及诸多安全驾驶辅助配置，毕竟现在的汽车领域，不是光靠三大件来打天下，安全方面对于现在的汽车来说，也非常重要。
新款维特拉将继续搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，发动机的型号为K14D，并配备了48伏轻混动系统，这套轻混系统，将会降低15%的油耗，又减少了尾气排放。
底盘方面，没有改动，低配和中配车型使用两轮驱动，高配车型采用四轮驱动。
目前铃木没有重新国产的消息，这是因为，国内的汽车市场，销量高的车型是紧凑级别以上的车型，尤其是SUV领域，小型SUV在国内汽车市场表现的不是十分满意，铃木维特拉与丰田奕泽以及本田缤智相比，竞品力也不是很强。-铃木维特拉
目前国产在售的维特拉，全系性价比高的车型是顶配的全时四驱版本，搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，变速箱匹配了6AT，不过尾气排放为国五标准，部分地区面临着无法上牌，以及今后的售后服务问题。要不然10多万买一辆全时四驱的小型SUV，是比较香的。-铃木
4万元新上市铃木是哪一款
奥拓
2020年新铃木奥拓新尺寸上，车长仅3.57米，方向盘上还设置了语音及蓝牙电话的按键，仪表盘样式设计简单，白色的字体与红色指针搭配，数据读取也比较清晰。
新奥拓采用的发动机型号为K10B，发动机采用了三缸，相比四缸少了一缸，不过对于微型车来说还是够用了，不过燃烧效率还有待考证，不过每缸的气门是四个，奥拓应该有不错的燃烧效率。新奥拓的最高时速可以达到155Km/h，0-100km/h的加速时间为14s，时间较长。-铃木维特拉
扩展资料：
2020新奥拓比起现在的主流轿车来说是低了一些，但最主要的是，新奥拓的百公里油耗为2.7L，油耗还是比较低的。随着中国汽车市场发展，奥拓所在的小型车市场开始萎缩。尤其是SUV对轿车市场的挤压，小型车处境更为艰难。-铃木
其实，不光是奥拓，就连曾经火爆的奇瑞QQ、长安奔奔、BYDF3等车型，现在都越来越少看到这些车的身影了，甚至很多都停产了。
铃木天语SX4质量怎么样发动机和底盘怎么样啊
1.6性价比还是不错的，大轮毂、遥控锁、智能钥匙，电控窗、6碟、喇叭够响。车身不大，轮胎够大，貌似SUV，底盘较高，还是比较实用，但大脚带来扭矩问题。悬挂硬朗，有人说这个是目前日系车中教调像德系车的少数车型，路况传递明确。-铃木维特拉
注意事项：
主要是对车辆的校验和数据的校验。
首先是检查车辆。发动机冷启动后，热车约2分钟后，如发动机声音稳定，无奇怪噪音，短距离测试，无特殊噪音，车身声音相同，空调及音响等电子设备正常使用。
车身油漆上的无色凹坑，特别是前后保险杠、侧底面、车顶等在运输过程中可能被损坏的部位，请仔细检查挡风玻璃；检查底盘是否生锈或划痕。
