而不喜欢马自达的人觉得马自达空间又小,说起马自达3车还是不错的,仍有不少涉及召回的车主在更换燃油泵芯,最近召回的车也不太多,1、经销商预约车主更换 一等就是4个月网上车市在相关论坛发现,马自达3由于召回 定金不退您好,”经销商表示将以购车时间顺序安排更换燃油泵芯,其实想说明的就是马自达的车子刚启动时发动机声音很大。
马自达3由于召回 定金不退
您好，我就不说押金问题了，在这里我只说马3召回问题。 我相信每一个品牌的车都有召回的现象，马3召回的确是06年至09年的车，如果现在买马3的话也肯定是10年的，10年的车没有新闻上说的那种现象，我敢在这保证，说起马自达3车还是不错的，发动机不错，底盘不错，跑高速绝对不会想同级车那样有发飘的感觉。另一方面，马3整车设计还是不错的，技术也成熟，各部件的放置也比较合理。其次，售后费用也是在同级车中较低的。 其实您应该不必担心召回这件事，厂家召回是怕像丰田那样（出了事才处理）更何况马3远没有丰田召回哪种原因恶略。 我是马3店的机修工，最近召回的车也不太多，只是召回自动档的车。只要来的车我都看了，其实没事，我想就是有点东西和一根管接触的有点紧，把那个东西拿掉就行了。 相信我，马3车不错。
马自达系列的车有什么缺点
马自达的车子就像带刺的玫瑰，喜欢它总要付出一些。很多人拿马自达跟同级别的车子比较，有人在思域和马自达昂克赛拉之间摇摆不定，最后往往都选择了思域，其实不用比较，买马自达的人一开始就认定马自达，可能根本就没有好好对比思域。而最后买思域的人可能是做了一番思想斗争，最后还是选择了思域。这就像是选择诗和远方还是眼前的柴米油盐一样，两者的选择都对。
马自达就像诗和远方，拥有它也要忍受它诗和远方是浪漫的，是令人向往的也是有趣的，但在追求适合远方的路上我们却要付出很多，也要放弃很多，但仍然有很多人对此孜孜不均的追求着。买马自达的人可能就有这种特质，他们在生活中可能被柴米油盐困扰着，但是心里总有着追求诗和远方的情怀。马自达的车子有着流畅优美的外形，有魂动红靓丽车漆，有媲美媲美宝马的操控，但同样它有着同级别最小的空间，较差的发动机隔音、以及直径和宽度比例很奇怪的轮胎。这都是需要马自达粉丝们所接受的缺点，但是相比缺点他们可能更加看重它的优点。 -长安马自达召回
马自达粉丝：你永远体会不到十几万的快乐现在的网络越来越发达，一旦有马自达的相关文章出来，下面的评论总是互相掐架，马自达的粉丝认为马自达的车子很好开，造型很好看，而不喜欢马自达的人觉得马自达空间又小，动力又肉，连个涡轮都没有，方向盘轻的要飘起来，他们觉得买马自达的人就跟蔡XK的粉丝没有区别。但拥有马自达的人觉得，虽然马自达有很多缺点，但是他的优点永远比它的缺点更加亮眼，年轻人就该追求操控和驾驶乐趣，而不是整天家用代步。是的，这可能优点极端，但是也是一种选择，每个人的价值观可以不一样，都有自己认同的东西。 -召回
上坡不追汉兰达，偷车不偷马自达网络有很多关于汽车品牌的俚语，譬如说“偷车不偷马自达”，其实想说明的就是马自达的车子刚启动时发动机声音很大，其实马自达这么做是因为刚启动时点火延迟，使没有燃烧完全的油气混合气体在排气管中燃烧预热三元催化剂，降低冷车启动时的废气排放，说白了就是为了环保。如果受不了这个声音，挂上D档开走，点火时间恢复正常，声音立马消失。但是就是这个冷车启动发动机声音大的缺点，导致马自达在网上被黑了一道又一道，不管懂还是不懂，开没开过都来喷“早晨上班，我一启动马自达整个小区的人都醒了”。当然黑的人多，吹的人也多，最红马自达落了个叫好不叫座的名声。 -长安马自达召回
马自达就是这样一个矛盾体，像一个执着理工男一样，永远在研究自己的那点小玩意，沉浸在自己的世界里。
马自达cx5召回前还能跑高速吗
网上车市通过探访长安马自达经销商发现，仍有不少涉及召回的车主在更换燃油泵芯，且用户到店所产生的路费等相关费用，厂商或经销商均不负责。此外，有部分用户在论坛上表示，更换燃油泵后油耗激增，能达到16L/100km左右。-召回
1、经销商预约车主更换 一等就是4个月
网上车市在相关论坛发现，车辆需要召回的车主们均收到了“耐心等待”的短信，而某些急需更换用车而投诉的车主们，则成功“插队”，并表示“长安马自达也太不负责任了吧”。众多“有经验”的马自达车主也表示，“没换油泵的主动预约经销商售后吧，他们是不会主动联系你的。”-长安马自达召回
经销商表示将以购车时间顺序安排更换燃油泵芯，但事实却接纳许多“预约插队”的车主，导致众多车辆的召回进一步延后推迟。当天碰到的这位车主显然对“预约插队”并不知情，“我是去年这个时间点买的CX-5，刚好开了一整年了，当时说按照购车时间排队更换燃油泵芯，现在一等就是4个月，今天才安排上。”-召回
网上车市通过联系官方400客服热线了解“召回”进度，以及车主“插队预约”的情况，客服表示，“召回进度我们不太了解，但您是可以直接跟经销商主动联系安排更换的，如果您预约未果，我们也可以联系经销商核实相关情况。”同时网上车市询问厂商市场部相关人员也没得到“召回”进度的明确答复。-长安马自达召回
召回缺陷车辆是厂家对消费者应负的责任，但需经销商落实配合。同时法条规定，经营者应当承担消费者因召回支出单必要费用，不过从车主们的反馈来看，几乎所有车主均自费开车前往经销商，经销商也不会主动报销相关费用。而距离4S店较远的车主，其实可根据相关法条主动与售后客服联系，协商上门服务。-召回
2、从公布燃油泵芯缺陷到更换的半年期间 车到底开还是不开
网上车市发现，官方正式公布了第二代CX-5燃油泵功能失效可能导致发动机熄火的缺陷，但两个月后才开始召回车辆，从车主“知情”到“被预约”这段时间，车到底开还是不开，还真是个问题。
网上车市对刚刚更换完燃油泵的车主进行了询问，在明知有隐患的情况下，出行是否有心里压力和负担？”车主表示：“肯定会有心理负担，我们家里只有这一台车的，不管是上下班或者出远门也都得硬着头皮开，不过幸运的是，目前为止还未出现行驶中发动机熄火的情况。”-长安马自达召回
很明显，对于只有一辆车的家庭而言，CX-5车主们的权益并没有得到保障，而是不得不将自己和家庭长时间置于“安全隐患”中。难道更换燃油泵芯真的很麻烦么？真的会跟经销商说的一样“避免客户集中进店，维修等待时间过长”么？我们接着往下看。-召回
3、更换燃油泵芯全程仅需20分钟
目前全国拥有430余家长安马自达经销商，召回共计77,112辆CX-5，平均每个经销商负责180辆CX-5，从开始召回至今已过去4个月，平均每天仅更换1.5辆CX-5的燃油泵芯即可。既然更换燃油泵芯仅需20分钟时间，平均每天仅需售后工时30分钟，各大经销商却依然难以将“召回”落实。-长安马自达召回
长安马自达已提前两个月准备新燃油泵芯，即使是有车主预约“插队”，也并没因此而导致“正常排队”车主投诉的现象，所以燃油泵芯供货应相对充足。经销商会以购车时间顺序主动联系车主前往更换，而当天这位车主为去年3月购买，这就说明依然还有近半年（2019年3月购买-2019年7月生产）的车型未召回。厂家对召回车辆的不重视，经销商执行效率较低、流程混乱，导致4个月后依然有大量车主排队等候。-召回
4、换燃油泵芯后油耗猛增？ 经销商：再观察观察
该车主表示车辆行驶了4万公里平均油耗不超过8L/100km，在刚更换燃油泵芯后，油耗竟然飙升至16.6L/100km，在行驶500公里后，百公里平均油耗在9L-10L之间。同时不少车主均表示有类似的现象发生，并质疑长安马自达的售后不到位。-长安马自达召回
厂家和经销商不仅车辆召回效率低，在更换燃油泵芯后还出现了油耗猛增的现象，但油耗的影响往往是多方面，所以经销商则会表示“再观察观察”，而此期间车主的权益依然无法得到保障。
