国产新能源车有哪些品牌比亚迪e1、北汽新能源EC3、长城欧拉R1 、长安CS15 EV、吉利 帝豪GSe这五个品牌的纯电动汽车好,新能源产品更新换代 比亚迪唐DM/长安CS15EV等保值率较高6月1日,长安CS15EV也获得了较高的保值率,车企代表在提案中讲到插电混动车型受到政策歧视,在新能源汽车方面,保值率也低于插电混动车型,应成为整个新能源汽车市场健康发展的前提,插电混动车型反而保值率更高。
长安汽车CS15续航能力怎么样
随着小型SUV市场被越来越多的厂家所开拓和占领，长安CS15的销量再也不会像前几年那么火爆了。趁着SUV的热潮还没过，干脆顺势推出纯电动版的CS15，进一步抢占新能源市场。
长安CS15EV续航怎么样？
车主一：电耗差不多就是14.2度这样，新能源车既环保，又经济。
车主二：简直就是市内代步神器，自从开这车后，我非常享受堵车的感觉，汽油车都是看到油耗飙升就生气了
车主三：提车时24公里，油耗10.1，开了几天，300多公里，油耗降到8多些。慢慢来吧。
车主四：现在的综合能耗在16个左右，市区的耗比较低，高速上的很高，总体的我自己是相当的满意了。
车主五：因为是电动车，所以没有油耗，不过刚从燃油车转到电动车有点不太习惯吧。
车主六：油耗有点高，目前7，可能在磨合期的缘故。
国产新能源车有哪些品牌
比亚迪e1、北汽新能源EC3、长城欧拉R1 、长安CS15 EV、吉利 帝豪GSe这五个品牌的纯电动汽车好。电瓶寿命长，安全性能高，而且性价比也很高，下面具体来介绍一下。一、比亚迪e1 比亚迪e1在品质和可靠性方面还是值得信赖的。况且外观十分吸引人，双色的外观搭配，好看又新颖，椭圆的灯组相当可爱，整体给人一种圆润的感觉。内饰方面同样采用双色搭配，内外呼应，视觉效果相当好，内饰简而不乱。优点在于体积小，重量轻，使得比亚迪e1的续驶里程达到305km，普通的代步以及在省内开是完全没有问题的，实用性很强。二、北汽新能源EC3外观方面，采用封闭式的前脸，彰显新能源身份，侧身腰线层次丰富明显，时尚又好看，颇显年轻。而北汽新能源EC3最大的亮点在于推出2019款后续驶里程提升了100多公里，NEDC最大续航里程301km，能够满足日常的出行，整体而言还是一个不错的选择。三、长城欧拉R1 复古可爱的外观设计是其特点，圆圆的大灯相当可爱，前脸十分有质感，侧腰的线条圆滑，虽小但吸引眼球，关键还便宜。值得一提的是换挡装置设置在空调出风口下方，操作更便捷。欧拉R1共推出4款车型：标准版、灵趣版、亲子版和女神版，除了标准版续驶里程是301km外，其他3款续驶里程高达351km。四、长安CS15 EV该车采用了双色车身、还配备了鲨鱼鳍天线以及日行灯，造型上要更加运动时尚一些。另外，动力配置上，采用的是170N·m峰值扭矩、75ps最大马力的电动机，具有351km的NDEC续航里程。无论是动力参数还是续航表现都达到了同级主流水准，相比上代车型，续航里程有了提高，从而竞争力也得到了增强。五、吉利 帝豪GSe外观方面，大嘴的进气格栅和双腰线的设计，都让这辆家用车看起来有了一丝运动感，前脸两侧下方也有行车灯。内饰方面，虽然还是大众家族的T字形布局，不过在副驾驶位置有了一块精致的面板，加上8英寸的中控屏幕，还是挺有特点的。选择技巧：1、看外观。如外露部件表面是否清洁无污渍；镀铬件色是否均匀、光亮；尤其是否光亮、饱满、无色差。2、了解整车技术指标。主要有车速、续行里程、百公里耗电、电机功率、充电器和控制器的技术参数、电池的品种和特性等。3、试驾了解性能。消费者亲自试驾电动汽车，了解性能状况十分必要。如刹车的制动性能，实际的行驶距离，恶劣行驶条件下（如负载超重、上坡、路况较差）车子的行驶状态。-cs15ev
新能源产品更新换代 比亚迪唐DM/长安CS15EV等保值率较高
6月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布最新汽车保值率报告显示，新能源产品更新换代，比亚迪汉是目前关注度最高的车型之一，其他王朝系列产品唐DM、宋EV等都有较高的保值率。此外，长安CS15EV也获得了较高的保值率。5月线上车源量为89.2万，从数据表现来看疫情对二手车市场的负面影响已经结束，月度数据已经超过去年同期88.9万，市场信心充分恢复。谨慎地讲，五月车源也包含了一部分第一季度积攒的客户需求，在此时间段集中置换。此时此刻，正是二手车商最忙碌的季节。 刚刚过去的两会期间，车企代表、委员们提案高屋建瓴，多项汽车产业发展的议题被审议，议题中不止于关注汽车的生产消费，更是从政策和法规的高度，提出长远的意见。例如消费税、购置税是否需要调整；限行、限购是否调整；基础设施建设方面如何改进；加快智能网联相关技术的进一步发展（包括机动车智能检测）；推动汽车产业全球化发展；氢燃料、增程式、插电混动等不同技术路线的政策建议都成为代表们关心的议题。同时，在新能源汽车方面，讨论的焦点已经不是补贴和资质，而是强调“新基建”、“车联网”、“产融结合”等概念。此外，三项由工信部组织编写的电动汽车国家标准，在五月中旬发布，取代早先在2015年颁布的“推荐性”标准，正式升级为企业必须遵守的“强制性”标准。标准编制工作的提速，缘由在于电动汽车安全事故在去年多次发生，电池能量密度与安全成为矛盾的两面。 两会期间，车企代表在提案中讲到插电混动车型受到政策歧视，在路权等方面与电动汽车区别对待。如果从数据上看，插电混动车型反而保值率更高。由此可见，适用面更广的插电混动车型受到了市场认可。反而是备受呵护的纯电动车的保值率更低。开放、多元，应成为整个新能源汽车市场健康发展的前提。增程式混动车型虽然被寄予很高的期望，但保有量仍然很低，保值率也低于插电混动车型。 比亚迪汉是目前关注度最高的车型之一，其他的王朝系列产品例如唐DM、宋EV等都有较高的保值率。上汽荣威在插电混动产品上有明显的优势，而纯电动产品尚未发力。长安CS15EV作为纯电动车，由于定价低，也获得了较高的保值率。低价策略也成为自主品牌一个可行的选择，近期新上市的五菱MINI EV预售价格低至2.98万元，这类低价产品有利于纯电动车的进一步推广。 所谓保值率，就是指某个品牌／车型在使用一段时期后，将其售出的交易价格与新车指导价格的比值。它受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。本报告数据基于精真估海量车辆数据源、智能估值模型、及市场行情分析等多重因素分析得出。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，并通过深入研究对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考。-cs15ev
