为加强私人购买新能源汽车试点财政补助资金（以下简称补助资金）管理,第十一条 中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助,中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助,电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池,中央财政对电池租赁企业给予补助,支持开展私人购买新能源汽车补贴试点,）《新能源汽车补贴标准》第七条 第七条试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体,法律依据：《新能源汽车补贴标准》第九条 补助标准根据动力电池组能量确定。
新能源车国家补贴政策
法律分析：补助标准根据动力电池组能量确定。
法律依据：《新能源汽车补贴标准》
第九条 补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
第十条 财政补助采取退坡机制。试点期内(2010-2012年)，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。
第十一条 中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。采用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。
新能源车补贴政策
新能源车补贴政策有以下几种：1、纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车都以纯电行驶里程（R）为标准。2、插电式混合动力乘用车（含增程式）R大于等于50公里每车补贴3.5万元，纯电动乘用车80小于等于R小于150公里每车3.5万、150小于等于R小于250公里每车5万、250公里小于R每车6万元。3、对于纯电动客车和插电式混合动力（含增程式）客车，按其车长划分，纯电动客车每辆补助标准为30万至50万元，混合动力客车每辆则补助25万元。（超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。）《新能源汽车补贴标准》第七条 第七条试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体，须满足以下条件：（一）新能源汽车推广数量达到一定规模，并建设与应用规模相适应的基础设施。（二）确定新能源汽车商业运营模式，至少建立一种新能源汽车或电池租赁模式。（三）制定地方财政补助、电价优惠、设置专用停车位等配套政策措施。（四）注重动力电池和充电站等基础设施相关技术标准的统一，充电站等基础设施建设要与正在制订的国家相关标准相衔接。（五）建立和完善新能源汽车及电池的报废及回收体系。（六）建立有利于公平竞争的开放市场环境，不得对补助车辆实施品牌、车型、产地、经销商等限制。（七）做好与公共服务领域节能与新能源汽车示范推广工作的衔接。第十三条 试点城市财政部门根据私人购买、使用新能源汽车情况，据实拨付补助资金，并在月度终了后10日内将月度拨付情况上报财政部。补助资金具体管理办法，由试点城市结合本地实际情况自行制定，并报财政部备案。-新能源车补贴减半
2022新能源车补贴政策
新能源车补贴政策如下：1、纯电动乘用车单车补贴金额=Min（里程补贴标准，车辆带电量*400元）*电池系统能量密度调整系数*车辆能耗调整系数；2、对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴；3、补贴前售价应在30万元以下（以机动车销售统一发票、企业官方指导价等为参考依据，“换电模式”除外）。根据相关规定，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查检测等工作。私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式：1、直接购买，中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户；2、整车租赁，中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业；3、电池租赁，中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。法律依据《新能源汽车补贴标准》第一条 为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。为加强私人购买新能源汽车试点财政补助资金（以下简称补助资金）管理，提高资金使用效益，特制定本办法。第九条 补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。-新能源车
