25万左右越野还适合家用 上汽大通MAXUS D90 Pro对比日产途达易车原创 SUV市场一直火热,车型：上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T手自一体四驱 罗布泊版（指导价：25.98万元）日产途达 2020款 2.5L XV 4WD 自动四驱旗舰版（指导价：24.83万元）作为越野SUV,上汽大通MAXUS D90 Pro车头除了动力和四驱系统的区别,目前这款车的最低价格是10.69万元（优惠后）,上汽大通MAXUS D90 Pro和日产途达均采用非承载式车身,上汽大通MAXUS D90 Pro所搭载的这台柴油涡轮发动机的整体参数要好于日产途达,价格最高的这款明教自动四驱全能旗舰型优惠后价格15.69万元,接下来我们就来说一下价格最高的四驱全能运动旗舰型 国6 目前优惠后价格是25.69万元。
上汽通用别克微蓝6 PHEV上市，纯电续航60km，售15.98-17.98万元
北京时间7月24日，上汽通用别克旗下微蓝6 PHEV车型上市。新车共推三款车型，补贴后售价15.98-17.98万元。
先从外观来看，微蓝VELITE 6 PHEV定位为一款紧凑型车，和已经上市的纯电版车型一样，新车采用了别克家族的展翼式前脸设计，大灯组与中网相结合的设计有效拉宽车辆横向视觉感受，整体看上去充满了科幻感。 值得一提的是，由于新车插电混动的身份， 所以新车依旧实际了前进气格栅。
车身侧面，在黑色塑料装饰的点缀下，新车看上去层次感十足。除了个性化十足的悬浮式车顶，双五辐轮毂也让它看上去更加的年轻运动。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1817/1510mm，轴距为2660mm。从展车摆放的位置来判断，预计新车的充电口将位于车辆的右后翼子板处，加油口在车辆的左侧。
车尾的设计看上去紧凑了不少，尾灯组仍采用了分体式的设计，刹车灯位于尾厢盖上，转向灯则移至后杠位置。和纯电车型不同的是尾标，变成了“PHEV”。
来到车内，内饰的整体设计和纯电版车型保持一致，全液晶仪表＋悬浮式中控屏的设计为车内增添了不少科技感。中控台被黑色软质材料和碳纤维纹路饰板所包裹，看上去有着不错的质感。
和纯电车型不同的地方在于挡杆右侧的驾驶模式切换，从图中可以看到新车有两种驾驶模式可选。
配置方面，新车将配备自动空调、全景天窗、电子手刹，eConect 2.0智能互联科技支持蓝牙分享、远程控制等。
动力方面，新车搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技，由1.5L发动机＋电机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱，采用来自LG的三元锂离子电池组，纯电续航里程为60km。
别克微蓝6 PHEV的售价将是其在插电混动车市场中竞争的有力武器。新车在售价上甚至可以于自主品牌车型进行竞争。另外，新车在外观上科幻感十足，内饰也充满科技感，这都是其竞争优势
上海通用别克有多少款SUV，价格和性能怎么样
国内目前共有三款上海通用别克的，其中有一款Enspire中大型SUV在国内是暂无报价的同时也没有这一车型的基本信息，西面我们就说一下剩下的两款昂科威和昂科拉，一款是中型SUV，一款是小型SUV。
我们先来说一下昂科威这款中大型SUV，这款车在2014年上市的车型，在当时也是非常不错的车，现在我们来看一下目前2019年新款的车型，这款车型在2019年共上市12款车型供车主们选择，其中价格最低的是21.49万元优惠后价格是16.59万元，价格最高的是30.99万元，优惠后价格是25.69万元，价格说完了就来说一下最低价的车和最高价的车有什么区别吧，两驱领先型 国V目前优惠后价格16.59万元，在2019年1月份上市，这款车采用的是1.5T 169马力 L4的发动机，变速箱是7挡双离合，百公里油耗6.6L，还是非常不错的，车身大小是4667*1839*1660，车身重量是1575千克，5门5座中大型SUV。-上汽通用
接下来我们就来说一下价格最高的四驱全能运动旗舰型 国6 目前优惠后价格是25.69万元，这款车在2018年12月份上市，采用的是2.0T 260马力L4的发动机和9挡手自一体的变速箱，百公里油耗8.8L，比上一款性能提升了不少，但是相对的油耗也高了不少，车身大小也有所变化这款车的车身大小是4686*1839*1691，车身重量是1800千克，5门5座中大型SUV。总体来说价格最高的这款比价格最低的那款整体提升了不少，但是价格也贵了许多。-上汽
昂科威说完了我们就来说一下昂科拉这款小型SUV，虽然性能上没有上一款的好，但是价格比上一款降了不少，目前这款车的最低价格是10.69万元（优惠后），最高价格是15.69万元（优惠后），目前在售的5款都是2018款，所以这5款都降价3.3万元，价格最低的是手动两驱都市进取型10.69万元，这款车在2017年11月份上市，采用的发动机是1.4T 143马力 L4的比昂科威的最低配差不多，变速箱采用的是6挡手动不如上一款好，百公里油耗是6.7L，油耗也比昂科威的高一些，动力也不如他足，这款车的大小是4278*1781*1648，空车1405千克，5门5座小型SUV，从这些基本信息上来看整体是不如上一款的，但是价格却比上一款低了很多，接下来我们就来看一下价格最低的那一款。-上汽通用
价格最高的这款明教自动四驱全能旗舰型优惠后价格15.69万元，这款采用的发动机与上一款是一样的，变速箱变成了6挡手自一体，油耗也比上一款要高达到了百公里7.6L，实际上路可能会更高一些，油耗还是非常高的，这款车的空车重量是1510千克，总体看下来这款车是不如昂科威的，性价比不如昂科威高，但是视自己情况而定，毕竟这几款车的油耗都不低。-上汽
25万左右越野还适合家用 上汽大通MAXUS D90 Pro对比日产途达
易车原创 SUV市场一直火热，但是作为其中的细分类目，越野SUV则会稍显小众。并且拥有强悍越野性能的SUV价格太过昂贵，像牧马人、路虎卫士、奔驰大G动辄40万朝上，甚至要上百万。这对于没有极端越野需求的人来说，在越野撒欢时多少会觉得有些不舍。并且这些硬派越野SUV在日常的使用方面舒适性也比较一般。-上汽通用
奔驰G
因此选择一款价格较低，同时还能拥有一定越野能力的SUV会更具性价比，这样在满足自己玩的开心的前提下，还能够照顾到家用，也更容易被家人所接受。那么如果说你的预算在25万的情况的话，我认为上汽大通MAXUS D90 Pro和郑州日产途达这两款车都是比较不错的产品。-上汽
车型：
上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T手自一体四驱 罗布泊版（指导价：25.98万元）
日产途达 2020款 2.5L XV 4WD 自动四驱旗舰版（指导价：24.83万元）
作为越野SUV，我们首先从动力方面来看，上汽大通MAXUS D90 Pro提供两种动力，其中一种是采用上汽π2.0TBi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率为160kW，峰值扭矩500N·m，另一种是搭载2.0T汽油发动机，这个版本价格方面要比柴油版便宜2万元，它的最大功率为160kW，峰值扭矩350N·m；而途达仅提供2.5L自然吸气发动机，传动匹配7速手自一体变速箱。-上汽通用
按照越野层面来说，途达配备的自然吸气发动机胜在动力输出更线性，耐用性更强。在极限越野时，驾驶者需要根据油门的大小很精细的控制发动机动力的输出，特别是攀岩时，动力响应要求随动随有，对动力输出的线性有很高的要求，这点途达的表现就很不错。-上汽
另外从汽车发展来看，现代很多硬派车逐渐采用了涡轮增压发动机，奔驰G就采用了涡轮增压发动机，传统的硬派越野神车牧马人也推出了2.0T涡轮增压发动机版本。大排量的自吸发动机也逐渐被涡轮增压发动机替换。上汽大通MAXUS D90 Pro所搭载的这台柴油涡轮发动机的整体参数要好于日产途达，500N·m的大扭矩在越野时也比较有帮助，并且双增压柴油发动机热效率和经济性都要好于汽油机，也很适合越野。-上汽通用
前双叉臂+后五连杆悬架其次从车身结构来看，上汽大通MAXUS D90 Pro和日产途达均采用非承载式车身，能带来强大的通过性、可靠性和耐久性。悬架部分两者均采用了前双叉臂式独立悬架+后五连杆式整体桥式非独立悬架，并配备分时四驱系统。-上汽
博格华纳分时四驱系统上汽大通MAXUS D90 Pro提供的是博格华纳的分时四驱系统，这套系统比较适合专业越野玩家，由驾驶者根据路面情况，通过电控旋钮进行驱动模式切换。它还提供全地形智能四驱系统，这套系统由世界顶尖越野标定专家调校，完美诠释舒适和操控的平衡，城市和越野的平衡，涵盖七种全地形模式，要知道即便是陆地巡洋舰与G63也只不过5种驾驶选择模式，在这套系统的加持下，即使身为一名越野小白也无需担心，轻松搞定各种未知的复杂路况。-上汽通用
上汽大通MAXUS D90 Pro还采用多片离合器式中央差速器，当前后轴的转速差超过一定限度，如前轮打滑，电控系统会控制液压机构将多片离合器压紧，扭矩从后轴传递到前轴实现四驱，最多可传递50%扭矩给前轮，接通条件和扭矩分配比例由电子系统控制，无需手动控制。另外上汽大通MAXUS D90 Pro还配有机械牙嵌式后差速锁，当后轮的一侧发生打滑时，长按启动按钮，可手动对后差速锁进行锁止，将两个后轮半轴进行刚性连接，使之成为一个整体，从而使两侧的车轮都可以得到相同的动力，帮助车辆在恶劣路况下脱困。-上汽
透明底盘配置上，上汽大通MAXUS D90 Pro更全面。提供ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、JBL音响、透明底盘等多种配置，除了越野，家用也合适；途达配置较少，仅有定速巡航、360全景影像、上坡辅助功能，比较硬核，家用方面欠缺。-上汽通用
此外上汽大通MAXUS D90 Pro还拥有透明底盘功能，通过540°全景显示车辆底部以及车辆四周的路面信息，让视野无阻挡，能够灵活规避障碍，提升安全性和驾驶体验。
日产途达在四驱结构上采用了相对比较简单直接的分时四驱，分为2H/4H/4L三种切换档位，也就是常说的两驱、高速四驱、低速四驱三种模式。2H两驱模式比较适合在城市道路或是铺装路面下行驶。4H高速四驱则适合走砂石路面或是雨雪天气下使用，4L低速四驱则适合越野爬坡等脱困环境下使用。-上汽
日产途达低速四驱状态下扭矩能放大2.7倍，后桥带有牙嵌式差速锁，前桥采用开放式差速器。当把开关切换到四驱模式时，前后桥以50:50的比例进行扭矩分配，相当于此时车辆是硬连接状态，前后桥转速一致，这样就导致在铺装路面上转弯就变得困难。对于新手来说会存在一定的操作麻烦。-上汽通用
途达所配备的这套分时四驱系统配合差速锁在野外脱空能力相当强悍。从使用角度来看，途达在时速100KM/h以下时，2H和4H直接可以随意切换，只需要将旋钮转到需要的位置即可。而对于4L这个挡位，则需要驾驶者在停车之后要将挡位挂到空挡上，才能够切换。否则会导致4WD系统的损坏。-上汽
上汽大通MAXUS D90 Pro车头除了动力和四驱系统的区别，我们再来看下这两者在设计以及外部配置方面都有哪些不同的表现。从外观方面来看两车都各具特色，上汽大通MAXUS D90 Pro 采用了家族式的造型设计，整个前脸比较有轮廓感，硬朗的线条营造出不错的肌肉感，进气格栅采用高亮黑装饰，整体显得比较大气硬派。-上汽通用
上汽大通MAXUS D90 Pro车尾同时上汽大通MAXUS D90 Pro在车身细节方面如前脸格栅、雾灯区域、车窗饰条、车门把手以及行李架也都进行了高亮黑的处理，增加了车辆的运动感和硬派气息。
日产途达车头途达的造型设计采用了日产家族式V-motion设计语言，宽大的倒梯形的进气格栅搭配镂空样式黑色中网显得硬朗霸气，和上汽大通MAXUS D90 Pro有所不同，途达整个前脸部分运用了较多的镀铬元素，强化了整体的视觉冲击力。-上汽
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