所以今天车宇世界就撇开普版雷凌的比较来客观地看看丰田雷凌双擎到底值不值得买,买雷凌双擎还不如买一辆普版雷凌,车宇世界就来带大家看看雷凌双擎到底值不值得购买,雷凌双擎值不值得买作为一个雷凌双擎车主,雷凌双擎所以这两千在车宇世界这里看来,车宇世界认为最实惠最具性价比的车款为 改款双擎 1.8H GS CVT精英天窗版.丰田雷凌双擎这个油电混合动力版的是否需要插电充电雷凌双擎,雷凌双擎其实现在中国很大一部分的人都在以前都已经知道雷凌这一款车了,双擎的日常行驶舒适性以及静谧性都要比普版雷凌要好。
雷凌双擎值不值得买
作为一个雷凌双擎车主，有必要说说这车值不值得买，其实我买车之前也看过一些车，那些价格在10~15万比较主流的车，我买车前几乎都看了一个遍。刚开始还幻想过合资品牌SUV，但发现这价位基本没什么好车，国产品牌车型配置以及舒适度都很好，就是百公里10升左右的油耗，让我有点难以承受。我现在还有房贷，买车主要用于纯市区代步，所以对汽车的耐用性和经济性看得比较重。
之后主要关注合资品牌轿车，看过并试驾的车型有日产轩逸、大众朗逸、大众速腾、本田思域，以及丰田雷凌。走马观花的试驾，对它们行驶质感的差异并没有太大的感觉，试驾的时候我主要关心车辆的两点因素，一是这车在市区跑要几个油，另一点是这车的安全配置如何，对比之后发现雷凌胜它的竞争对手太多了。
首先说一下油耗，通过询问4S店销售和试驾员，以及在网上看网友的反馈，比较省油的日产轩逸在市区开空调跑基本上要8个油，路况很好的情况下也要6个油左右，其余几款车型也要百公里7~8升油，只有双擎版的雷凌油耗出众，不管跑市区还是高速，平均油耗都能控制在5升以内，而且不像大众的涡轮车那么娇气，日常加92号汽油就可以。-雷凌双擎
有人可能会说十几万的车都买了，还在乎这点油费吗？我的回答是：在乎，相当在乎！我就是普通工薪阶层，感觉生活压力还是挺大的。买车就像买空调，就算贵一点，我也会选一级能耗的产品。
另外对比了一下配置，发现就算十四五万的高端紧凑级轿车速腾、思域，在主被动安全配置方面也不如丰田雷凌表现好。雷凌全系标配8个安全气囊，单凭这一点很多20万左右的B级车都难以做到。雷凌除最低配车型外，其他车型都配备了智行安全套装，像是主动刹车、 L2级自动驾驶功能、车道偏离预警和保持辅助功能、自适应远近光灯系统全部都标配了。反观同价位的朗逸和轩逸，朗逸顶配也就只有个主动刹车，轩逸全系都没有定速巡航，差距真的太大了。-雷凌双擎
雷凌底盘结构和更高价位的思域、速腾一样，是前后独立悬挂底盘，比朗逸、轩逸的板车悬挂要高级一点。再加上TNGA架构低重心的优势，让雷凌的操控性和舒适性有了明显优势。所以经过几个月的观察研究，发现精打细算，还是丰田双擎划算，最终入手雷凌双擎运动版。-雷凌双擎
简单跟大家分享一下我的提车价格吧，这款车指导价14.88万，全款购买优惠最终谈到了2.2万，裸车成交价12.68万。购置税约11,300元，保险第1年贵一点，店内买的5000元，上牌费230元，实际全款总落地价约14.3万。-雷凌双擎
双擎版雷凌的动力表现还是不错的，推背感比1.2T车型要明显。而且起步时有电动机辅助，所以噪音很小，加速时平顺度也非常高。不管你如何暴力驾驶，不管行驶路况有多么拥堵，双擎版雷凌的油耗都不会有太大波动。目前开了4个月，跑了接近6000公里，表显油耗才4.5升。马儿既跑得快，又吃得少，这感觉真的太棒了！-雷凌双擎
但雷凌这款车也不是没有缺点，下面简单吐槽一下。首先雷凌的整体空间表现一般，后排腿部空间局促，不如朗逸、轩逸等竞品车型宽敞。其次，雷凌舒适性配置缺失，液晶仪表很小，屏幕分辨率不高，车机不智能，依然不如手机导航好用。但总体来说买雷凌也算是把钱都花在了刀刃上，优点远多于缺点。-雷凌双擎
总体来说，双擎版雷凌绝对算一款不可多得的好车。安全配置丰富，底盘悬挂高级，品牌影响力和保值率也不错，关键动力充沛的同时油耗还特别经济，堪称15万以内最值得买的家用代步神器，也欢迎各位网友说说你对雷凌这款车的看法。-雷凌双擎
雷凌有必要买双擎吗
实际上，雷凌就是卡罗拉，美国的卡罗拉就是现在的雷凌。这种情况就类似于现在的迈腾和速腾一样，都属于“地方性整容加改名”。所以当看到雷凌的时候，千万不要惊讶丰田到底出了一款多厉害的新车，雷凌其实就是整容后的卡罗拉罢了。-雷凌双擎
雷凌双擎
其实现在中国很大一部分的人都在以前都已经知道雷凌这一款车了，只是当时我们并不知道这款车的名字叫雷凌罢了。没错，火遍大江南北的丰田AE86实际上就是雷凌。只是大部分日本人的习惯是直接称呼车辆的车架号而不是车款系列号。就像国内的神车本田飞度的车架号GK5一样。-雷凌双擎
当然今天车宇世界不是来讨论丰田AE86的，我们是要来聊目前在市场上热度非常高的雷凌双擎的。今天，车宇世界就来带大家看看雷凌双擎到底值不值得购买，混动版雷凌有什么利与弊，考虑到日常使用，是否真的有必要购买雷凌双擎。-雷凌双擎
丰田AE86
雷凌双擎：非混动情怀或者上牌需要等，不是很建议购买的一款车型
雷凌双擎在刚上市的时候，几乎是搭载着丰田最高的混动技术而来的，雷凌双擎上搭载着一台1.8L阿特金森循环发动机与两台电动机，单单从技术上来讲，这种混动组合是非常地成熟先进的，在实际体验上来看，双擎的日常行驶舒适性以及静谧性都要比普版雷凌要好。-雷凌双擎
雷凌双擎
而从成本上来说，车宇世界实测雷凌双擎的综合油耗为4.5L左右，相比起普版雷凌，也要经济的多。但是即使如此，如果不是为了部分地区的上牌政策，车宇世界也不建议所有的人都将雷凌双擎列为目标车型，因为相比起普版雷凌，雷凌双擎除了油耗相对较低、静谧性稍微要好一些之外，其它方面都是一样的，并且由于电池组的放置问题，后备箱空间是相对要小一些的，而且后排座椅也是不能够比例放倒的。-雷凌双擎
而同配置的车型价格则要贵了两万左右，而以正常通勤一年一万公里来算，一年大概能比普版雷凌油费便宜1700左右，要想开回本来，可能要十二年左右了。所以车宇世界认为，如果不是有运输需求或钟情于混动技术的话，雷凌双擎的性价比可能还是不太高的。-雷凌双擎
雷凌双擎
说到这里很多人就应该明白了，虽然很多人想买雷凌双擎是冲着它的低油耗省钱去的，但是真正算一笔账的话就知道如果不是用于跑运输的话，单单从成本的角度上来看，买雷凌双擎还不如买一辆普版雷凌，毕竟两者除了动力系统以外就几乎没有任何区别了。-雷凌双擎
但是即便如此，还是有相当一部分的人是钟情于雷凌双擎上的混动技术的，所以今天车宇世界就撇开普版雷凌的比较来客观地看看丰田雷凌双擎到底值不值得买，到底有什么好与不好的地方。
雷凌双擎
雷凌双擎最具性价比车型推荐： 改款双擎 1.8H GS CVT精英天窗版
首先在最开始，我们还是要照例说一下雷凌双擎最具性价比车型。在车宇世界看来，雷凌双擎的最具性价比车型为2017款 改款双擎 1.8H GS CVT精英天窗版，也就是最低配的天窗版，之所以选择最低配的天窗版，是因为天窗版在最低配的价格基础上只需要多出两千元，虽然天窗在汽车上的使用率真的不高，但是在很多人的眼里，天窗以及是一辆车是否高级的分界线了。-雷凌双擎
雷凌双擎
所以这两千在车宇世界这里看来，是值得的。而中配则相差了一万三，而配置多了无钥匙进入、皮质方向盘、运动风格座椅、主驾驶电动座椅、后中央扶手、后杯架、8英寸显示屏、自动大灯。但是仔细想想，皮质座椅3000可以解决，而8英寸显示屏2000左右也能够搞定，至于什么自动大灯、无钥匙进入，虽然能够提高便利度，但是为了荷包里的银子，还是把好钢用在刀刃上上吧。-雷凌双擎
所以综合来说，如果要购买雷凌双擎，车宇世界认为最实惠最具性价比的车款为 改款双擎 1.8H GS CVT精英天窗版.
丰田雷凌双擎这个油电混合动力版的是否需要插电充电
雷凌双擎，不需要插电充电的，行驶过程中自动回收能量进行充电，电池保修期8年20万公里，近乎终身保修。
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。
1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。
车型特点：
外观与内饰设计为打造雷凌·双擎充满“先进科技感（Advanced）”和“高级尊贵感（Prestigious）”的独特形象，设计师在充满新锐时尚气质的“史上最帅家轿”雷凌基础之上，对车辆的内外造型进行了全面革新。-雷凌双擎
融合更多科技潮流质感设计，并结合丰田双擎家族标志性的蓝色元素以彰显混动血统，营造出足以令雷凌·双擎傲立车流的风范运动气场，成为双擎车主有别于他人的独特个人徽章。
雷凌·双擎的混联式强混合动力系统属于混合动力系统之中运作原理最复杂、制造成本最贵、技术含量最高的一类。雷凌·双擎混合动力系统以丰田最先进的混合动力技术为基础研发，并采用了全新一代的PCU动力控制单元和混合动力镍氢蓄电池组。-雷凌双擎
以上内容参考：百度百科-雷凌双擎
