全新奔驰S级实车曝光 将于今年9月发布奔驰的S级车型一直是一线豪华品牌中的佼佼者,新一代奔驰S级设计的也并不是一无是处,奔驰S级可以说不仅在外观上营造出了比其他豪华品牌更加直接的豪华感,奔驰S在入门版车型上引进了2.0T四缸发动机,全新一代奔驰S级或将搭载直列四缸、直列六缸和V8发动机在内的多种动力组合,本次预售的新款奔驰S级将换装直列6缸发动机,奔驰似乎“反悔”了：新款奔驰S级即将和消费者见面,奔驰S一直是D级轿车的标杆。
全新奔驰S级实车曝光 将于今年9月发布
奔驰的S级车型一直是一线豪华品牌中的佼佼者，奔驰能长居于此，还是自身产品有过硬的技术，奔驰S级可以说不仅在外观上营造出了比其他豪华品牌更加直接的豪华感，在内饰上也是很好的诠释了豪华。日前，有外媒曝光了全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车的最新低伪装谍照，新车外观造型基本定型，与之前曝光的渲染图和原型车一致。新车将基于MRA II后轮驱动平台打造，该平台在其结构中大量使用了碳纤维和铝材质。据悉，新车或将于今年9月发布。
外观方面，新车采用了奔驰品牌全新家族式设计语言，同时轴距比现款车型更长。前脸为倒梯形中网设计，大灯尺寸比现款要小，下方继续延用了AMG风格的包围套件。全新S级或将采用更加纤细的前大灯和和后尾灯设计。此外，全新S级的车身侧面还采用了隐藏式车门把手设计，既能提升车身空气动力学表现，又能使车身造型更加流畅。排气为双边单出设计。
内饰方面，内饰采用了全新的设计语言，整体风格更加简洁。配备了5块液晶屏幕，分别是带有第二代MBUX系统的12.8英寸纵向中央显示屏、3D数字仪表板以及3块后排液晶屏，彰显出了奔驰S级豪华轿车的庄重典雅，同时新车内饰科技感进一步加强。此外，新车还搭载MBUX系统，集成了大部分控制功能。-新款奔驰s级
动力方面，目前还没有相关消息曝光，据悉，全新一代奔驰S级或将搭载直列四缸、直列六缸和V8发动机在内的多种动力组合，以及搭载48V轻混和插电式混合动力系统的车型。
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新款奔驰S将全系6缸，土豪们再无拒绝理由
当有人问你“什么是豪车”时，你指着奔驰S回答绝不会错。
奔驰S一直是D级轿车的标杆，全球各地的精英们，用真金白银为它投上了不少信任票。
7年前，一句“汽车发明者，再次发明汽车”，将2013年问世的第十代奔驰S级（W222）推向了新的顶峰。但也正是在这代车型身上，奔驰S在入门版车型上引进了2.0T四缸发动机，网友们不干了，纷纷指责奔驰这是“本末倒置”。-新款奔驰s级
“如今，奔驰似乎“反悔”了：新款奔驰S级即将和消费者见面，新车未来将推出4款车型，预售价区间为85.28-120.18万元。最重要的是，相比老款车型，本次预售的新款奔驰S级将换装直列6缸发动机，部分配置也有所调整。-新款奔驰s级
一时间，网络和论坛又热闹了起来——全系6缸的奔驰S又回来了。
信息显示：新款S级的外观设计以及内饰布局与现款车型保持一致，但配置方面有所调整，入门车型增配了带电动调节的后排座椅，但取消了后排座椅加热；中配车型取消了后排独立娱乐系统、抬头显示和车内空气调节组件。
动力方面，新款S级将换装代号为M256的直列六缸发动机，并加入了48V弱混系统。其中S350 L燃油机最大功率为220kW（299PS）；S450 L燃油机最大功率270kW（367PS）。均匹配9速手自一体变速箱，部分车型搭载四驱系统。-新款奔驰s级
先不说奔驰此举究竟打得是什么算盘，仅从消费者的角度来看，这无疑是一个值得关注的好消息。
首先，起步即6缸的动力配置，让对2.0T四缸机耿耿于怀的消费者没有了拒绝的理由。
其次，从预售价不难发现，起步车型S350 L商务型臻藏版，不仅发动机“增配”了，且价格相较于现款S 320 L 臻藏版（84.28万）仅增加了1万元，性价比明显有了巨大的提升。
奔驰的“改过”固然让人拍手称快，但也引发了我们深深的思考——一台行政级别的D级轿车，究竟应不应该用四缸发动机？
什么的车，才能称之为豪华？在消费者的思维里，品牌、配置、动力，任何一个维度，都缺一不可，尤其是处于金字塔顶端的D级车，必须要优中选优，强中择强。
“具体到动力层面，则有着明确的分类：六缸是门槛，八缸是主流、十二缸是旗舰。
在过去，有种说法是：6缸，是对D级轿车起码的尊重。无论BBA还是其他豪华品牌，都遵循着这个不成文的规律，直到捷豹XJ的出现。
第一个将四缸机引进D级轿车中的，并不是奔驰，而是捷豹XJ。
在2012年的成都车展上，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机的捷豹XJ上市，由于捷豹在D级轿车的份额不高，因此并没有引起多大的轰动。直到后来，奥迪A8、宝马7系纷纷上马四缸机，才引起了消费者的极大关注。而奔驰S，可以算主流豪华品牌当中，最后搭载四缸发动机的车型。-新款奔驰s级
在2018年的成都车展上，新款奔驰S320L上市，新车最大的亮点在于将换装一套由2.0T发动机、ISG启动发电一体机及电池组构成的48V微混系统。这套动力系统相较于原来的3.0T+9AT组合不仅动力没有减弱，反而还有所增加。（其搭载的M264型2.0T发动机的最大功率为220千瓦，驱动电机最大功率10千瓦，而动力电池容量为0.88kWh。）不仅如此，由于轻混系统的加入，奔驰S 320 L的燃油经济性也将得到一定的提升。-新款奔驰s级
不难发现，2.0T四缸发动机的加入，并没有减弱S级的动力属性，反而相比之前的6缸机，无论是爆发力还是燃油经济性上，都更上一层楼。
然而，这一看似“两全其美”的产品设定，并没有给让消费者高兴起来，特别是注重行驶品质的精英阶层，对只有四个气缸的行政级轿车并不感冒。市场反应的冷淡，也导致豪华品牌们在入门车型的高投入，变成了低回报。
既然这样，那还不如顺应消费者的需求，如今，奔驰第一个行动了起来。
但我们也需要注意到，全系6缸，对于一台D级车来说，已经是一件奢侈的事。随着各地环保法规的不断收拢，主机厂不得不在排量上做文章。从最近的消息来看，新一代捷豹XJ已经开始着手全面电动化，而其他豪华品牌也有意无意地在开发混动系统……-新款奔驰s级
“因此，当下一代奔驰S再度出现2.0T四缸发动机时，我们也不必惊讶，这就是趋势，没有谁能够阻挡。
全靠运动套件撑场面新一代奔驰S级实拍，还是差点火候！
新一代 奔驰S级的亮相，无疑在整个汽车圈内掀起了舆论风波。而正值太过于韩系画风的吐槽，没准背后就有宝马7系、奥迪A8L等暗自偷笑。
想当然，韩国设计大师Hubert Lee这个锅肯定是背定了，但是结合梅赛德斯集团大力缩减成本开支的行径，多少有点咎由自取的意味，甚至个人都觉得这跟推行1.3T、7座、30万级的奔驰GLB没啥区别，笃定消费者认为“这车标真香！”-新款奔驰s级
事实上，很多人都认为看到奔驰S级实车后会认为这车设计的真香，但是从曝光的最基础版S级谍照看，其颜值还没有现款的E级漂亮，捂住车标，是不是跟现代车很像？
当然，新一代奔驰S级设计的也并不是一无是处，最起码拥有运动套件的版本让整个颜值拥有了质的提升。三角式大灯组，搭配六角式中网、以及镂空式动力套件，运动气息很强。虽然相比现款的S级少了几分稳重与大气，但是与之增加的则是年轻与时尚。-新款奔驰s级
个人最看不惯的就是背部设定，三角式的尾灯略显小气也就罢了，但是和新款的E级保持同样的设定，不仅拉低整车档次，而且辨识度也大大缩减。
好在黑色涂装的奔驰S级能在商务气息上有所弥补，但是若再采用双拼色涂装，就这身板还能不能撑起大佬的气场？
内饰陈设喜忧参半吧，能大胆将经典的双联屏推翻重新设计，虽然是可惜了，但这番举动上就值得敬佩，回头再望望宝马？真可谓万年不变！
全液晶仪表和12.8英寸的OLED中控屏在直观的视觉上增添了科技气息，而内在还附有AR HUD、MBUX识别系统等黑科技。再度引领潮流的可能性几乎是没有了，但是豪华大佬的气质算是风韵犹存。
在动力系统上，新一代奔驰S级目前提供3.0T六缸发动机和4.0T V8发动机，均匹配EQ Boost轻混系统，其综合功率分别为435马力和503马力。之匹配的9AT变速箱没有变，但是增加了Pre-Safe+的主动侧碰防御机制，增强了日常行驶的安全性。-新款奔驰s级
怎么说呢？新一代奔驰S级的运动版本要比基础版要漂亮很多，但是相比现款的奔驰S级气场仍透露出几分稚气。趋于年轻化的设定是好，但是真能满足该级别的消费需求嘛？
