不过这并不是奔奔悬挂上最大的纰漏,很多人都对奔奔到底是面包车还是轿车存在疑虑,奔奔的底盘 奔奔的底盘系统在很大程度上借鉴了铃木Wagon,奔奔依旧显示出面包车的痕迹：3525×1650×1550的长宽高设计令奔奔看起来车身高而短,谢谢长安奔奔汽车到底怎么样“面包轿车”是目前市场对长安奔奔的一个悬疑,贷款购买奔奔 2015款1.4L IMT 豪华型 国V的总费用为6.64万元,奔奔内饰用的塑料档次不高,奔奔E-Star三维尺寸有非常大的优势。
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价格方面由下表可以看到，奔奔 2015款1.4L IMT 豪华型 国V的上牌费为500元，购置税为4416元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为6052元，加起来一共为6.22万元。车型名称 1.4L IMT 豪华型 国V 1.4L IMT 尊贵型 国V 1.4L IMT 天窗型 国V年款 2015款 2015款 2015款官方指导价 4.99万 5.39万 5.69万上牌费 500元 500元 500元购置税 4416元 4770元 5036元车船税 420元 420元 420元交强险 950元 950元 950元商业险 6052元 6134元 6196元落地价 6.22万 6.67万 7.00万如果是选择银行贷款购车的话，通常有多种方案可供选择，打个比方，奔奔 2015款1.4L IMT 豪华型 国V的裸车价（以官方指导价为例）是4.99万元，并选择首付比例40%，贷款期限24期的方案，那么首付总额就是2.00万元，贷款总额是2.99万元，月供是1338元，分期手续费是2000元，利息是0.22万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买奔奔 2015款1.4L IMT 豪华型 国V的总费用为6.64万元，相比全款购买则多出0.42万元。望采纳，谢谢
长安奔奔汽车到底怎么样
“面包轿车”是目前市场对长安奔奔的一个悬疑，很多人都对奔奔到底是面包车还是轿车存在疑虑。判断一辆车属性的最关键因素就是通过底盘规格，比如车系的确定，下面就让我们一起来推测奔奔底盘的秘密。 奔奔的底盘 奔奔的底盘系统在很大程度上借鉴了铃木Wagon，也就是国产的昌河北斗星。在后悬挂的形式上，其单纵臂的形式与90年代铃木车系的小车有很大相似性。不过这并不是奔奔悬挂上最大的纰漏，从这我们还看不出太多的端倪。仔细研究其前麦弗逊悬挂，下摇臂与车身只有一个支点，而不是像大多数车型一样采用了两个支点的设计。奔奔只是多加了一根扭力梁，以抑制纵倾，减轻俯仰。这一设计并没不能够达到轿车的平顺性效果，奔奔在经过道路减速带时就象面包车一样会出现强烈的震感。 此外，奔奔传动系与发动机的匹配之间存在不足，虽然拥有高达63Kw的最大功率，但其加速反应时间与市场上的微轿并什么优势，看来不仅是车身更重，更有可能是其变速箱在动力匹配上的问题。这款由重庆青山工业公司为之匹配的变速箱拖了发动机后腿，并且还存在一定噪音问题。 生产奔奔的长安汽车，多年来的主营业务是微型面包，长安之星、长安CM8在微面市场占有很大的份额。奔奔可以说是长安向轿车市场进军的转型之作，不过从底盘、设计以及在细节处理方面，奔奔依旧显示出面包车的痕迹：3525×1650×1550的长宽高设计令奔奔看起来车身高而短，这一比例使它看上去很不协调，特别是从尾部平视跟面包车没有两样。这种类面包“轿车”的设计使得车身重心偏高，车头缓冲区小，影响车辆安全性。不仅如此，奔奔内饰用的塑料档次不高，类似面包车用材还有气味，和外形的反差比较强烈，难怪有些网友称其为“面包轿车”。 到今天奔奔已经二十多天了，跑了2700公里，油耗有点高，现在是百公里8。8升，不知道过了磨合期会不会好点。总的感觉还是不错的，下面说说这部车的优缺点： 优点：1、车身比较宽大，车内空间也不小，比QQ之类的要大很多，在街上回头率很高。 2、电子助力确实比较好用。 3、车子提速比较有力，感觉比普桑要快点。 4、车子的CD加六扬声器效果不错，很满意。 缺点：1、噪音确实有点大。 2、电子油门我用了四天才完全适应（我七年驾龄） 3、车子前两侧的电动玻璃不能完全上去，要用手扶着才行，到现在还没有修好。 4、车子的左前悬挂有异响。 5、车子的后掀背门没有中控或者是车内开启，要下车用钥匙开太不方便。希望能帮到楼主！请采纳！
长安奔奔电动汽车新款2021款
咨询记录 · 回答于2021-11-12
长安奔奔电动汽车新款2021款
亲您好，长安汽车推出了旗下新能源入门小车——2021款长安奔奔E-Star国民版，新车延续了老款活泼可爱的设计，提供两种动力配置，尺寸较竞争对手大很多，在这个价位是越级般的存在。新车共推出2款车型，2.98万元这款车型无空调，动力弱一些，续航有150km，3.98万元这款动力配置提升，带有空调，续航达到了301km。如同智能手机中的“百元机”，价格实惠，但量也够足。相比如今“大红大紫”的宏光MINI EV，奔奔E-Star三维尺寸有非常大的优势，轴距都要赶上人家的车身长度了，续航上有明显优势，高低配车型售价略贵1千元。高低配车型的奔奔E-Star极速可以达到125和101km/h，日常驾驶甚至高速行驶都是够用的，相对较长的轴距也能提供更好的行驶稳定性。前脸设计大气可爱，封闭式中网符合电动车身份，车标与飞翼式镀铬饰条搭配，并与大灯组连为一体，下部整体式进气口很动感。轴距达到了2410mm，接近了一些小型SUV的表现了，四门设计更加方便好用，双色车身越发活泼可爱，四门都带有电动车窗。尾部略显凸起的对称式尾灯很有立体感，配备双色车身设计和饱满的线条勾勒，整体还算比较敦实。常规状态下后备箱空间达到了147L，后排还支持比例放倒，能提供更大的空间功能拓展性。内饰采用了黑、红和蓝三种颜色组搭配，座椅还采用了带有格纹的双色设计，整体驾驶视野也不错，后视镜也算比较宽大。配备了单色液晶+机械的组合式仪表，显示内容比较清晰，车速、续航里程、小计里程、挡位、转速和电量等都有显示。采用了旋钮式换挡机构，很有档次感，节约空间，操作也比较方便。后排乘坐3个身材不是很大的乘员也是没有问题的，配备了三个三点式安全带，后排电动车窗按键在车门上，这些都是值得点赞的。搭载了30和55kW的两种规格永磁同步电机，高配搭载了31.18kWh的磷酸铁锂电池，电池组提供八年12万公里质保，可实现301km的续航。采用了前麦弗逊+后扭力梁悬架结构，更接近常规轿车的设计，电池为底挂设设计，底盘也更加平整，保证了低重心和行驶稳定性。-奔奔车价格及图片
