日本的汽车厂家一般对于出口的车辆都是减配的,当然要分国家 一般在日本本土的车质量还有配置都是最好的(不光三菱,就像尼桑;本田;丰田也都是一样的) 其次是买到欧洲的车辆,然后就到了中国了,到中国的一般都是3等车了 然后才是非洲,这的车一般都是减配到不能再减的状态了(再减就不能开了,想我的车开开车盖子的时候车了发动机都没什么东西) 不过有一点是在哪都一样的就是BBS的轮毂..说实话并BBS的轮毂真的不错. 三菱蓝瑟的变速系统不好(其实是和传动有关系的)加速性不行,但是稳定性相当不错 我的Evo9代是减配版,舒适度和稳定性还不错,但是加速就实在是有点说不过去了,而且是后驱车(可能是因为减配版吧所以不是四驱..非洲~!) 如果你真的准备花40-70万的话我建议你去买大众 大众有一款敞篷跑好像叫EoS 那辆车外形,动力,舒适都是相当不错的了 可以说和Bmw.Benz还要好 因为他不是一个纯跑车也不是一个纯轿车 对于外国来讲他更像帕萨特(只是车灯) 去网上查一查 应该有要不你就看看楼上推荐的 也挺不错2021款三菱奕歌带颗粒扑捉器吗2021款三菱奕歌带颗粒捕捉器,三菱ASX劲炫中的ASX是什么意思啊三菱ASX是三菱在日内瓦车展上发布的全新车型,三菱ASX劲炫采用2.0L发动机,这东西不便宜出于成本考虑国六A的车基本上是不会有颗粒捕捉器这东西,颗粒捕捉器的工作基本原理如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯,从表上可以看到国六B要比国六A要求高得多,三菱最经典的就是EVO EVO9代 50W左右(好像现在没货了） 10代具体价格不太清楚 好像暂时还没有把 你40W-70W的报价 还不如70W选择莲花爱丽丝呢 LanEvo的性能确实没得说 马力足 4WD 赛车场冠军的常客 现在已经出到第10代了 国内近期确定会引进 价格48~49万 两种款式 都是自动挡 一款使用ENKEI的轮圈 另一款使用BBS的轮圈 贵一万 楼主可以关注一下 Evo10都已经出了一年多了 只不过国内不能发行,因为产权问题嘛~~! 就像新威驰一年半以前我就开过.(在进口国,没有自己的厂家.所以什么多是进口的).在我们这Evo10才14万埃镑(人民币1.5 : 1埃镑) 当然和国内的没法比 解释一下啊,所以国六B的车必须装配颗粒捕捉器。
三菱ASX劲炫中的ASX是什么意思啊
三菱ASX是三菱在日内瓦车展上发布的全新车型，型号是ASX劲炫。日本市场定名RVR。
动力部分，三菱ASX劲炫采用2.0L发动机，而日本本土搭载1.8L发动机，这是针对国内市场进行了调整。在国内亮相的新车使用4B11 2.0L MIVEC发动机，最大功率输出150PS，峰值扭矩197Nm；配合带有6速运动模式的CVT变速器。而5速手动变速箱将为未来引入的1.6L车型匹配。
2010年8月27日，进口SUV新宠——三菱“ASX劲炫”正式登陆西安。陕西伊势威贸易有限责任公司在民乐园万达广场隆重举办了“进口三菱ASX劲炫新车陕西上市发布会”。
扩展资料
在内饰方面，它延续了三菱的传统，简洁实用并富有运动气息。车顶部温馨的橘色LED氛围灯、四向调整方向盘、中扶手前后滑动等贴心细节设计，无不流露出他隐藏在犀利外表后的细腻。
动力方面，搭载的了以高性能、低油耗及轻量化著称的4B11的2.0L MIVEC发动机，搭配INVECS-Ⅲ6速运动模式CVT变速器，在兼顾节能需求的同时，也充分发挥了卓越的驾驶性能。
在配置方面，无钥匙操作系统及一键式启动、彩色行车电脑、主动转向氙气大灯、整体式全景天窗等都会出现在高配车型上。在安全配置方面，ASC动态稳定控制系统、坡道辅助系统、包括驾驶员膝部气囊在内的7安全气囊都是这款车型不容忽视的亮点。-三菱asx劲炫
参考资料来源：百度百科—三菱ASX劲炫
三菱跑车那款最好！
EVO是4WD，动力强劲纯正的街跑血统。WRC上有不错的表现，他的同国对手就是斯巴鲁。 京一开的是EVO 3代，全称 Lancer Evolution 是进化者的意思。青次开的白的也是EVO是4代的。现在这些都停产了，现产的就是X版了。280马力6档手动变速箱。动力上不用改就很强了。售价44.99万-45.50万 你想要的一定是这，黑色版的。EVO有国内是不能生产的，所以只有去4S店订。是不是100%的原厂就很难说了，有没有现货就要看4S店了。街跑买到手再改改外型，加个底盘灯会很帅。虽然原车就很帅，但是没点自己的个性怎么行。 三菱最经典的就是EVO EVO9代 50W左右(好像现在没货了） 10代具体价格不太清楚 好像暂时还没有把 你40W-70W的报价 还不如70W选择莲花爱丽丝呢 LanEvo的性能确实没得说 马力足 4WD 赛车场冠军的常客 现在已经出到第10代了 国内近期确定会引进 价格48~49万 两种款式 都是自动挡 一款使用ENKEI的轮圈 另一款使用BBS的轮圈 贵一万 楼主可以关注一下 Evo10都已经出了一年多了 只不过国内不能发行,因为产权问题嘛~~! 就像新威驰一年半以前我就开过.(在进口国,没有自己的厂家.所以什么多是进口的).在我们这Evo10才14万埃镑(人民币1.5 : 1埃镑) 当然和国内的没法比 解释一下啊。 日本的汽车厂家一般对于出口的车辆都是减配的,当然要分国家 一般在日本本土的车质量还有配置都是最好的(不光三菱,就像尼桑;本田;丰田也都是一样的) 其次是买到欧洲的车辆,然后就到了中国了,到中国的一般都是3等车了 然后才是非洲,这的车一般都是减配到不能再减的状态了(再减就不能开了,想我的车开开车盖子的时候车了发动机都没什么东西) 不过有一点是在哪都一样的就是BBS的轮毂..说实话并BBS的轮毂真的不错. 三菱蓝瑟的变速系统不好(其实是和传动有关系的)加速性不行,但是稳定性相当不错 我的Evo9代是减配版,舒适度和稳定性还不错,但是加速就实在是有点说不过去了,而且是后驱车(可能是因为减配版吧所以不是四驱..非洲~!) 如果你真的准备花40-70万的话我建议你去买大众 大众有一款敞篷跑好像叫EoS 那辆车外形,动力,舒适都是相当不错的了 可以说和Bmw.Benz还要好 因为他不是一个纯跑车也不是一个纯轿车 对于外国来讲他更像帕萨特(只是车灯) 去网上查一查 应该有要不你就看看楼上推荐的 也挺不错-三菱
2021款三菱奕歌带颗粒扑捉器吗
2021款三菱奕歌带颗粒捕捉器。现在的国六排放标准是有国六A和国六B这两种，严格意义上来说国六B才是真正的国六标准。国六A则只是国五与国六过渡阶段。按照国家要求国六A于2020年7月1日开始强制执行，而国六B则是到2023年7月1日开始执行。-三菱asx劲炫
从表上可以看到国六B要比国六A要求高得多，所以国六B的车必须装配颗粒捕捉器，这东西不便宜出于成本考虑国六A的车基本上是不会有颗粒捕捉器这东西。颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。-三菱
颗粒捕捉器的工作基本原理
如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧。-三菱asx劲炫
将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。为了做到这一点，捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂（FBC）。这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。
