菲斯塔纯电动版较燃油版车型有一定的变化,菲斯塔纯电动版维持了燃油版的造型,那么纯电动版本的配置通常都要比传统燃油版车型低不少,不过价格比较贵电动调节座椅是相对于手动座椅而言,菲斯塔纯电动版补贴后售价17.38~19.88万元,菲斯塔纯电动依旧是10~20万区间内纯电动车中的性能型选手,因此菲斯塔纯电动贵不贵,菲斯塔纯电动版的配置可谓极具竞争力。
汽车装电动踏板好不好
回答如下：
电动踏板已经很多年了，技术基本已经成熟，是否容易坏，主要看使用的电机，买的时候一定要看下牌子，注意一定要买自己有工厂的牌子的。价格基本根据车型来的，沃顿的H6好像才3-4000左右。
电动踏板
电动踏板是一种可以自动伸缩的汽车电动踏板，为高底盘汽车上下方便性提供便捷的服务。
中文名
电动踏板
内容
自动伸缩的汽车电动踏板
适用车型
商务车、越野车、SUV
意义
上下方便性提供便捷的服务
工作原理
车门打开，电动脚踏板自动伸出，脚踏板运行至极限位置时停止；
车门关闭，电动脚踏板自动收回，脚踏板收回至车底。
设计理念（优点）
1、为了方便用户上下车，尤其是女性和小孩；
2、安装电动脚踏板后可以使车型整体更美观协调；
3、与固定踏板对比，不会降低车体的通过性。
适用车型：
商务车、越野车、SUV、皮卡等底盘较高的车型。
市场地位
在电动踏板行业，技术上处于领先地位，拥有多项发明专利。
菲斯塔纯电动竞争力分析，续航490公里，17万买它值不值
经过近十年的发展和推广后，如今新能源这片领域不管是技术还是市场都较以前成熟了许多，而消费者对于新能源汽车的接受度和购买意愿也都提升了不少，这一市场也由自主品牌的“独乐乐”现在变成了豪华、合资、新势力“众乐乐”。从市场看，目前新能源车型的关注度主要集中在15~20万元区间，这个价位下产品的性能、续航里程以及配置等方面能取得不错平衡，足以满足多数用户的用车需求。-电动踏板
2月25日，北京现代上市了菲斯塔纯电动版，补贴后售价17.38~19.88万元，目标直指预算15~20万元区间内的用户群体。目前这个价位区间里已经有如广汽丰田的iA5、比亚迪秦Pro EV、吉利几何A等多款优秀产品。那么新晋的菲斯塔纯电动版它有何实力？又是否值得持币待购的消费者购买呢？我们今天就来聊聊。-电动
先看看相比燃油版本，纯电动版发生了哪些变化。首先在外观上，菲斯塔纯电动版维持了燃油版的造型，轿跑式的车身时尚动感。前格栅则采用了可降低风阻的封闭式设计，从颜值角度来讲，这种设计也许更贴合国人审美。值得一提的是，下图中采用哑光漆名为钛金灰的颜色为纯电动版的专属，与它运动化的造型可谓是完美匹配。-电动踏板
内饰整体的造型与布局及做工用料都与燃油版车型一致，区别在于换挡机构更换为了更加时髦且更具科技感的按键式换挡。
而在尺寸方面，菲斯塔纯电动版较燃油版车型有一定的变化，车身增长至了4705mm，车身高度抬高了10mm为1435mm，车宽和轴距则保持不变。内部乘坐空间和后备厢并没有因为电池组的加入而受到影响，与燃油版车型保持了相同水平。-电动
另外在底盘上，菲斯塔纯电动也做出了相应的调整，后悬挂结构变为了承重能力更好和占用空间更小的扭力梁结构，这也是同级同价位电动车的普遍做法。
简单聊完了它外在的变化，我们再仔细看看作为纯电动车最重要的两个方面，性能和续航。
先是性能，菲斯塔纯电动搭载了一台前置永磁同步电机，它与昂希诺（海外KONA）EV上所搭载的那台获得“2019沃德十佳动力系统”的150kW驱动系统为同一套，只不过在菲斯塔纯电动上输出有所降低，调成了135kW和310N·m。不过即便如此，菲斯塔纯电动依旧是10~20万区间内纯电动车中的性能型选手，其0~50km/h加速时间是3.5秒，时速最高可达165km/h（同级同价位电动车最高时速一般在150km/h左右）。 -电动踏板
目前此价位下大多都采用120kW以下的驱动电机，搭载135kW电机的极少，只有如广汽丰田iA5、比亚迪秦Pro EV高续航版和菲斯塔纯电动等少数几款。高功率电机带来的显著优势就是更爽快的加速体验，毕竟大家买电动车一个重要原因不就是冲着它加速去的吗？-电动
除了性能外，这套驱动系统还有一个重要的地方就是高效。这点从百公里电耗可以反映出，菲斯塔纯电动百公里电耗仅为12.7kWh，与进口Model 3不相上下。比一众性能更弱的对手能耗还低。得益于高效率的电驱系统，菲斯塔纯电动以56.5kWh的电池组能量，在NEDC工况下实现了490km续航里程。-电动踏板
目前同类型同价位下续航里程超过490km的选手并不多，当然有一些能够达到500~520km；但总的来看，490km的续航已经具备十分不错的日常实用性了。如按照每天80km的使用路程算，菲斯塔纯电动基本可做到一周一充，偶尔周末跑中短途的自驾游或是跨城也基本无压力。 -电动
按照以往的惯例看，如果一款车型同时有传统燃油和纯电动两个版本，那么纯电动版本的配置通常都要比传统燃油版车型低不少，但是在菲斯塔纯电动上打破了这种惯例。如具备L2级自动驾驶能力的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统、前排座椅加热通风、方向盘加热、车载空气净化系统、第二代智能网联系统、感应后备厢这些在燃油版车型作为亮点的装备在纯电动版上都无一缺席。 -电动踏板
不仅如此，菲斯塔纯电动版还增加了极具实用性的SEW 乘客安全下车提醒、LVDA 前车出发提醒等科技配置；同时，BCA盲区防撞辅助和RCCA后方交叉防撞辅助也在燃油版车型仅报警的基础上加入了辅助制动功能。 -电动
放在合资乃至自主20万元以内的纯电动轿车中，菲斯塔纯电动版的配置可谓极具竞争力。能够同时拥有L2级自动驾驶、前排座椅通风加热、方向盘加热、SEW 乘客安全下车提醒、盲区防撞辅助等这些安全和舒适配置的，目前，仅菲斯塔纯电动版这一家。-电动踏板
当然，产品再好不谈价格那都是扯淡，菲斯塔纯电动版补贴后售价17.38~19.88万元，这个价格高吗？与主流车型对比一番就知道。
续航里程为510km的广汽丰田iA5售价区间为16.98~19.28万元；续航为500km的几何A售价17~19万元；续航里程410km的别克微蓝售价为17.78~19.98万元；因此菲斯塔纯电动贵不贵？不算贵，与合资品牌对比，虽价格相当，但有配置或续航里程优势；与自主品牌比对，价格相当下则有品牌优势。-电动
小结：沃德十佳的驱动系统、490km的续航以及功能齐备的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统和越级的方向盘加热、座椅通风加热等舒适配置···抛开品牌不谈，以车论车，菲斯塔纯电也是15~20万元区间内一个强有力的选手，值得一荐。-电动踏板
PS：当越来越多像现代、丰田这样的合资大厂加入到主流中、低价位电动车市场的竞争中，国产电动车又该如何是好呢？
一款两厢福克斯是否能改电动座椅
可以改的，不过价格比较贵电动调节座椅是相对于手动座椅而言，最早的手动调节座椅在1921年面世。手动调节方式需要成员先通过手柄放松座椅的锁止机构，之后通过改变身体的座姿和位置来带动座椅移动，最后将锁止机构的手柄放松，将座椅固定在所选择的位置上。这种调节方式的主动施力方是座椅上的乘客，座椅调节调节起来也不是十分的方便。电动调节座椅安装注意事项座椅宽度，座椅不能宽度过大，否则，会影响座椅的功能和关车门会产生问题，宽度太小，会影响车内美观，大部分座椅宽度是48-56cm，针对不同的车型所需的座椅的规格不同，我们在改装前向座椅厂商咨询清楚。如果座椅厂商能包安装则更好，毕竟比较。-电动
