当然508虽然装上了1.8T发动机,有图有真相东风雪铁龙C2车质量怎么样呀东风雪铁龙C2车质量很不错,此时你挂入N挡发动机也不会启动,而508上的1.8T发动机也继承了这点,去上牌的时候还因为车子是没有上市的车差点没有上到牌照,580是我看车以来第一台看了就想买的车,后来等到15号又给我说要6月初可以到,这是东风标致第一次搭载1.8T发动机。
东风标致508好吗
新508加入了标致最新的家族设计样式，使它看起来更加精致干练，尤其是那个“大嘴”换“小嘴”的变化，在配合全LED的车外光源，新508仿佛年轻了好几岁。另外，在外观相关配置方面，它依然保持了508一贯的越级做法，全LED头灯的使用，再加上自动切换远近光、自动开闭头灯、随动转向灯、弯道辅助照明灯、大灯清洗的功能，几乎能装的都装上了，而且样式设计也非常不俗。唯一觉得缺憾就是它的双排气全部在左侧，右侧排气管仅是装饰用，冬天难免有些尴尬。这是东风标致第一次搭载1.8T发动机，可见厂家对508的重视程度，而我们大家熟知的与宝马合作开发的1.6T发动机，这次也加入到508的阵营，这台1.8T发动机就是由1.6T改进而来，涡轮介入早的优势也移植到它身上，1400转即可爆发最大扭矩，这是它在同级车里的一大优势。另外，账面数据也完全超越大众那台的EA888的1.8T发动机，完全可与2.3L自吸发动机的动力输出媲美。发动机启停功能默认状态下是开启状态，如果你嫌它烦人，必须每次开车前都要关闭它，这也是所有带启停功能车型的做法。启停整个过程中，车内的震动比较小。当遇到红灯停车后，发动机自动熄火，此时你挂入N挡发动机也不会启动，但如果你拉手刹便会激活发动机，而冷车情况下，启停功能依然会工作，至少水温表没有任何变化时，它就可以实现启停，这对发动机工况会略有影响。另外，官方宣称停车超过0.7秒都会有节油效果，可见这个功能对油耗还是很有帮助的。
在日常驾驶时，它给我的第一个感觉就是比较沉，用沉稳这个词更好一些，1.8T车型使用的是电子液压转向助力，包括车门、油门、转向，但并不是跟你较劲那种力道，低速时相比大众的迈腾要略沉一些，油门踏板也是，另外在起步时，1挡有些提不起气，即便进入1400转最大扭矩平台，改进后的1挡速比有些宽，如果拼加速有些吃亏，但当升入2挡后，你可以明显察觉它已经跃跃欲试想获得更高的转速了，给你的反馈就是油门更加灵敏了。之前雪铁龙宣传C4L时，厂家就把1400转能发挥最大扭矩的优势作为卖点，这确实比一般同级涡轮介入更早一些，而508上的1.8T发动机也继承了这点。即便你起步时，转速从怠速开始上升，你也几乎感受不到涡轮带给你的那种前窜的感觉，它的提升非常平顺，在这方面508做的相当不错。而当你在开车时，你几乎随时都处在最大扭矩平台当中，这个优势可以让动力随叫随到提速更快。在日常驾驶时，D挡模式的动力已经完全够用，如果你想更快速的超车并线，切换到S挡应该会让你更满意。转速会时刻保持在2000转以上，随时等待你油门的指令，但是如果方向盘上能加套换挡拨片就再好不过了，我试了一下变速箱的手动模式，降挡反应还是比较快的，当然508虽然装上了1.8T发动机，定位还是家用舒适，所以换挡拨片进入到国内后被取消了。
东风风光580质量怎么样
首先说明，我喜欢这个车子才买的，580是我看车以来第一台看了就想买的车，后来义无反顾的决定买这个车还出现了很多插曲。因为是是4月底左右去看的车，当时只有一台试驾车，上去试驾了觉得还不错就下定决心了。开始给我的承诺是车是没有上市，应该15号可以到，后来等到15号又给我说要6月初可以到，当然，最后我28号提车了，宜宾到了10台车，我是第一个选车的。去上牌的时候还因为车子是没有上市的车差点没有上到牌照。当时看车的时候说的是有ESP的，后来给我说没有ESP，后来想想我不开快车的，也就认可了。后来给我说有1.8自然吸气的，价格便宜1万多，其他配置都差不多。我欣然决定顶1.8。过了一天给我说1.8的配置要低一些，没有无钥匙进去，一键点火，电子手刹，我又想这些电子设备部可靠，也认了！后来又给我说没有电动折叠后视镜，最可恶的是没有胎压监测，第一批车没有1.8.........我就主动放弃了，还是回到了1.5T上面来了。提车的时候我是做好相当的准备了的，因为毕竟是没有上市的车，小问题肯定多。但是也不能这么坑我撒，我是信任你们东风才果断入手的，其他的有便宜很多的我都没有去买。1，无钥匙进入有时候开不了门。2，一键点火有时候感应不到钥匙点不了火。3，安全气囊报警，显示不正常。4，右后轮胎压监测不到，报警提示。5，一键升降车窗卡顿很严重。6，行车记录仪的像素能再低一点不，有30万么？要了解车的可以到汽车之家去看看论坛，里面有很多用车感受，有图有真相-东风标致
东风雪铁龙C2车质量怎么样呀
东风雪铁龙C2车质量很不错。
雪铁龙延伸了C2的车型范围推出了更为运动的C2 VTS。新的版本更进一步的推动C2前向迈步。C2 VTS将与VTR型号一起，希望能获得如以前Saxo VTS那样的成功。
C2的推出是雪铁龙品牌中国战略的重要组成部分，这款新车将在神龙公司一号平台生产，将进一步丰富东风雪铁龙品牌产品线，并为品牌提升和销量增长提供连绵不绝的动力。
特点：
C2的特点是拥有良好的路面稳定性以及非常平横的操控性。增加了性能以及驾驶激情，新的VTS版本也特别的改进了行走机构。比较VTR，弹簧以及阻尼都调校得更加的坚固以突出VTS的运动特性。
C2是一辆完全拥有自己个性的汽车，简洁，犀利的线条完全表达了其与众不同之处。其独有的性格以及动感的外表为运动型号提供了一个完美的平台。C2 VTS拥有与C2 VTR同样的外表修饰部件，有更低的前保险杠以及更低的车身，还有后尾翼。这些特点强调了C2的运动车身风格。-东风
