起亚K3 1.4T车型驾驶模式选择还是比较丰富的,起亚K3的两种动力车型笔者都有实际体验过,推荐车型除了动力性上有明显提升外,起亚K3 1.4T车型的最大功率96kW,动力表现完全不像其参数那样黯淡,这台双离合变速箱的在平顺性方面的表现相信无人不爱,不论动力表现还是变速箱的性格,而对于高配车型来说。
推荐1.6T两驱豪华版 2021款起亚KX5购车指南
作为合资紧凑型SUV市场中叫好不叫座的产品，起亚KX5一直以来都以性价比闻名，并且中期改款后的精致感也让整车档次提升了很多，只是无奈品牌力拖了后腿，目前月度仅有几百台的销量。不过即将迎来换代的它，这次或将是这代车型的最后一次改款，性价比也注定会拉满。那么2021款起亚KX5哪款车的性价比最高呢？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。
6月4日， 2021款起亚KX5正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为16.28-19.18万元。作为小改款车型，新车整体变化不大，只是针对车型进行了精简，同时配置有小幅升级。
一、 车型简述
外观方面，新车延续国内版本土化的中期改款风格。其中前大灯组造型细长，并与全新的虎啸式进气格栅相连，雾灯组设计也是延续了起亚家族当下的设计风格。尾部来看，新车配备有贯穿式尾灯组造型，并在内部融入“X”型光源，点亮后的视觉效果非常出色。同时，尾部中央的镀铬装饰条进一步增长，与尾灯一起延伸至车侧，很好的拉宽了尾部的视觉效果。-起亚kx5
在外部配置方面，新车全系标配可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入、自动头灯和外后视镜电动折叠等配置，中配车型增加了LED雾灯，而高配车型还独享感应电动后备厢。
轮圈方面，新车全系标配18英寸轮圈，五辐花瓣式的轮圈造型比较立体，视觉效果十分精致。轮胎方面，新车匹配的是225/55 R18韩泰Dynapro HP2轮胎，属于韩泰为豪华SUV打造的高性能轮胎，兼顾了静音、舒适、节油和安全性能，不过一条轮胎的价格仅在430元左右。-起亚
车身颜色方面，新车将不再提供老款车型上的咖啡棕配色，仅剩白、黑、蓝、红四种车身颜色供选择。鉴于其精致的造型来说，跃动红色配色恰如其名，会过于跳跃，感觉和整车气质不太搭；而对于极光黑的沉闷来说，珍珠白和典雅蓝会更具质感，漆面中的珍珠颗粒会带来更加绚烂的反光色彩。至于选择哪种配色，还要看消费者的个人喜好。-起亚kx5
新车内饰方面也没有改动，依旧是颇具科技感的设计风格，配备三辐式多功能方向盘，匹配带有液晶屏幕的组合仪表，配备悬浮式独立显示屏幕，下方为空调触控面板，机械按键非常的少。
新车全系标配真皮方向盘、7英寸液晶仪表、皮质座椅、主驾座椅10向电动调节、10.25英寸中控屏、第二排座椅靠背调节、6喇叭音响、自动空调和车载净化器等功能，中高配车型配备了智能互联系统2.0，并可以选装座椅选装包，包括副驾8向电动调节、前后排座椅加热、前排座椅通风功能。-起亚
动力方面，新车依旧提供两款动力总成，2.0L发动机最大功率130kW马力、最大扭矩203N?m，与之匹配的是6AT变速箱。而1.6T发动机最大功率130kW，最大扭矩265N?m，与之匹配的是7速双离合变速箱，并提供四驱车型。-起亚kx5
二、车型配置亮点及推荐
在标准配置方面，新车表现对得起起亚KX5性价比担当的名号，而且无论是外部还是内部，排面配置都是无差别对待，比如18英寸轮圈、全景天窗、双液晶屏都让入门车型绝不容易让人一眼看穿，一点都不寒酸；而且在功能性上，主驾座椅10向调节和第二排座椅靠背调节也是非常实用的，还是比较值得考虑的。-起亚
三、推荐车型配置差异分析
首先要说明的是，2021款起亚KX5的5款车型实际上仅有3档配置，只是1.6T车型分别提供了四驱车型而已；鉴于四驱车型相比两驱车型贵了1.2万元，如果不是对四驱有刚需的话还是选择两驱车型更具性价比。-起亚kx5
在3档配置车型中，最值得推荐的当属中配车型——1.6T自动两驱豪华版。相比低配车型，推荐车型除了动力性上有明显提升外，在智能车机和主动安全配置上也有很大提升，带有语音控制、远程控制、在线导航和在线QQ音乐的智能互联系统2.0以及车道居中保持和主动刹车系统，这些会带给我们更好的日常用车体验。而推荐车型仅比入门车型贵7000元，性价比非常高。-起亚
而对于高配车型来说，相比推荐车型仅多出了感应电动后备厢、头部气帘、并线辅助、360度全景影像和自适应巡航等锦上添花的配置，考虑到高配车型要比推荐车型贵出1万元，性价比就稍显逊色了。总的来看，1.6T自动两驱豪华版在5款车型中综合性价比相对较高，建议在购买时可优先考虑。-起亚kx5
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10万级别家用车好选择，起亚K3 1.4T试驾，动力/底盘双重惊喜
对于家用车有什么要求？相信各位的回答一定都离不开高性价比，那么这个词汇对于车来说到底意味着什么呢，首先，价格一定要实惠，大多数人都能承担得起；其次，配置一定要高，很多功能别管用不用得上，但一定要有；最后就是品控要高，后续养护费用要低……而今天为各位带来的这台带涡轮的起亚K3就可以全面给予，它到底如何往下看。-起亚
起亚K3车型已于去年12月全部上市，全系共有5款车型包含自吸与涡轮车型，厂商指导价区间为10.88-12.58万元，标准的家用车售价区间。而对于这个标题相信各位也可以看出起亚K3是一款家用车型，这点也是毋庸置疑，而“兴奋剂”指的则是其涡轮车型，在家用的基础上还可以让消费者有些许的兴奋，为何这么说往下看你就会有答案。-起亚kx5
在此之前笔者对于现款起亚K3 1.5L车型已经做过详细的动静态体验，1.5L车型与我们今天的主角仅仅是在动力总成上有有区别，所以针对本文这款车的外观内饰我们就不做赘述，主要体验动力总成表现。若是急于观摩这位“精神小伙”设计的朋友可以点击《国产紧凑型轿车终结者，买思域不如等等这款车！》阅读。接下来我们就开始试驾体验部分。-起亚
起亚K3 1.4T车型的最大功率96kW，最大扭矩211N·m，参数表现谈不上多强劲，对比主流的1.4T涡轮增压发动机有着不少的差距，但相比于其1.5L车型的的确确是有了质的提升，而这个提升幅度也足以让人兴奋。变速箱部分同样也有所改变，升级为7速双离合变速箱，相比于家用车惯用的CVT变速箱更具驾驶乐趣。-起亚kx5
就动力参数表现而言，各位势必都会说“就这？”，数据是不亮眼但也别担心，上手接触过后，它给人的初印象还是挺不错的，相对于1.5L车型活泼了不少。其动力输出足够积极，起步提速绝不拖沓，尤其是在中低速提速过程中，轻踩即可，说到轻踩也就意味着这款车油门初段调校较为灵敏，的确如此，不过这并不算是一个诟病，市面上大多数小排量车型均是如此，目的都是要掩盖动力不足。-起亚
家用车本职工作就是让用户在城市道路中有着最为舒适的驾乘感受，动力部分的表现自然也是其中一项，这点的话起亚K3无可挑剔，中低速表现力道十足，相对很多同排量车型来说算得上激进。但无奈其发动机最大扭矩区间仅在1400-3700rpm，从而导致这股劲来也匆匆去也匆匆。超过上述的转速最大值，这台车给人的感觉真的就是心有余而力不足了，很显然它并不适合激烈的驾驶，平常心去对待它才是正解，而这恰恰对于追求舒适至上的消费者来说更有诱惑力。-起亚kx5
这台双离合变速箱的在平顺性方面的表现相信无人不爱，低速跟车时它同样也会调整至自己最佳的状态，几乎感觉不到换挡的顿挫。当然了，它也有另一面，若是想急加速，D挡模式下不太灵，深踩油门的一瞬间，变速箱给人的感觉就像是被猛击了一下，做不出任何反击的动作，给它2秒左右的时间反应过来后才会徐徐降挡，并不是想象中的那样果断，但有意思的是，利用换挡拨片手动升降挡的速度表现却是出乎意料的快，这算是一个小惊喜吧。-起亚
起亚K3 1.4T车型驾驶模式选择还是比较丰富的，这点与1.5L车型一致，带有NORMAL、ECO、SMART和SPORT四种模式可选择。NORMAL和ECO就不必多说了，节能是其首要任务，动力实际表现中规，并且两种模式没有任何差异存在。而最值得一提的是SMART模式，切换该模式后，变速箱会根据驾驶情况在多种模式间智能切换，通俗的讲就是，深踩油门它便会自动切换SPORT模式，相反则是其它两种模式，这一点也可以看出起亚的用心。-起亚kx5
至于SPORT模式，转速指针会直逼2500rpm，动力输出也更为积极，中低速状态下轻点油门车辆的响应更为迅捷，很容易给人造成这是一台大排量车型的错觉，地板油更是可以带来一定的推背感。而最大的改观则是变速箱的逻辑，深踩油门会连续降挡，逻辑没问题，只是转速超4000rpm后动力仍是会有动力衰减的现象，就动力部分而言，中低速表现值得肯定，高速区间再加速也无需担心，深踩油门即可顺利完成。-起亚
就转向手感而言，我个人并不是很喜欢，因为在低速状态下手感过于轻盈，轻轻一打方向就很容易过量。不过话又说回来了，这样的调校对于城市驾驶十分有利，尤其是车辆调头时。此外，这样的调校对于女性朋友来说一定会深受追捧。而随着车速的提升，手感也会逐渐变重，该过程心细的朋友完全可以感觉到它的细腻变化。至于大家总说的路感，抱歉它无法给予，而指向性的话不出彩也不出错，标准的家用车。-起亚kx5
这台车的刹车表现初段脚感偏软，并且你在刚接触它的时候不容易找到制动力的爆发点，如此一来在市区跟车时难免会有一些紧张，在经过几段拥堵路段摸清了它的秉性后，再次跟车就轻松了些许。而这样的表现在高速路况驾驶时，前车制动灯亮起后立马踩下制动踏板才是正确的做法。-起亚
前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的组合，在这个价位的车型上再平常不过。而它的表现却是领先同级别车型一些，当然了指的是舒适性方面，在城市道路驾驶，得益于它偏软的悬架调校对于道路细碎的振动几乎可以做到无视，但并不是单纯的软，其中也能感觉到些许的韧劲。不过在面对减速带时，它的表现不再那么完美，给人的感觉就是车尾跟不上车头的节奏，前面滤振干脆利落，后面则是有些拖沓，若是车内后排有乘客的情况下，还是尽量降低车速去过减速带为妙。偏软的悬架调校，自然在抑制侧倾方面有所不足，但起亚K3的表现还算从容，60km/h以内的时速过弯均毫无压力。对于底盘部分，简单来说就是一般的配置，但有让人意外的表现。-起亚kx5
这款车也不是没有缺点可言，静谧性方面可以说是其弱项，相比于动力与底盘的表现它有些拖后腿。城市道路中低速行驶，它还“掩盖”的不错，但凡车速超过100km/h后，底盘的噪音变得明显，同时深踩油门降挡提速时，发动机转速超过4000rpm后噪音也相对明显一些，这样一来或多或少会有损之前动力和底盘的美好形象，至于风噪与胎噪的把控整体说得过去。-起亚
至此，可以对各位朋友比较关注的第一个问题，起亚K3 1.4T车型的驾驶感受如何做个简单的总结，驾驶感受除静谧性方面有待提升以外，其它部分均有着很高的接受度，尤其是在运动模式下，动力表现完全不像其参数那样黯淡。-起亚kx5
最后对于第二个问题再来做一个简单的回答，起亚K3的两种动力车型笔者都有实际体验过，而谁更值得入手，我个人认为是1.4T车型，不论动力表现还是变速箱的性格，都可以在家用车与追求动力之间找到一个比较美妙的契合点。而1.5L车型，平心而论，更多的“战场”还是在城市道路，毕竟动力表现相对弱一些，再加之CVT变速箱自身的特性。至于这款车的其它部分，只能用高性价比来形容了，并且还可以做到接近国产车的性价比。-起亚
最便宜的起亚汽车是多少万
这是两款国内价格最低的起亚汽车。东风悦达起亚 RIO锐欧（在产）价 格：6.98-10.48万元理论油耗：5.71-5.81L外形尺寸（长/宽/高）： 4290/1695/1480mm排 量：1399-1599 cc优 点：精致的小型车，很实用缺 点：高速噪音偏大东风悦达起亚 05款新千里马(已停产)价 格：6.98-9.88万元理论油耗：5.2-6.2L外形尺寸（长/宽/高）： 4115/1620/1410mm排 量：1341-1599 cc优 点：新一代家用小轿车；价格实惠缺 点：内饰做工一般；动力不明显(信息来自于太平洋汽车)-起亚kx5
