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艾瑞泽5和艾瑞泽5PLUS有什么区别
艾瑞泽5是奇瑞的主力轿车车型。而在12月18日，奇瑞推出了全新紧凑轿车——艾瑞泽5 PLUS，对比艾瑞泽5来说，艾瑞泽5 PLUS的整体产品实力有所升级，未来有希望在紧凑车市场掀起一些风雨。那么，趁着新车刚刚上市不久的热乎劲，我们来看一下，奇瑞艾瑞泽5 PLUS哪款车型最值得购买呢？低配车型，性价比最高艾瑞泽5 PLUS推出2种外观设计，1.5L和1.5T 2种动力版本，共计16款车型，售价区间为6.99万-9.99万元。由于2种外观设计车型版本配置一致，只是在外观设计上有所区别，所以我们这里选择一种设计，主要以1.5L和1.5T两种维度，配置作为评价标准，来看看各款车型，花多少钱都可以买到什么配置。先来看看1.5L版本车型。售价6.99万元的1.5L手动型PLUS，能够提供的配置包括：安全配置方面：前排安全气囊、胎压显示、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、疲劳驾驶提示；驾驶辅助配置：倒车雷达、倒车影像、定速巡航和上坡辅助；其他配置包括无钥匙启动、主驾驶位无钥匙进入、真皮方向盘、后排座椅放倒、10.25英寸中控液晶屏、CarPlay和CarLife、LED日间行车灯、大灯高度可调/延时关闭、全车车窗一键升降等，大约42项标配配置。所以对于预算不太充裕的消费者来说，选择入门版车型，其实也是很不错的选择。售价多出5000元的1.5L 手动享PLUS，相应多出了：电动天窗、10.25英寸液晶仪表、LED远近光灯、主驾驶座椅高低调节、后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等配置。配置增加不是很多，但是10.25英寸的液晶仪表带来的科技感更强。至于再多花4000元的1.5L CVT型PLUS，匹配了模拟9速的CVT变速箱，这是最主要的变化，同时还增加了经济/运动两种驾驶模式、自动驻车，传统手刹换成了电子驻车。至于售价8.39万元的顶配车型，对比多出了5000元，配置上增加了前排侧气囊、主驾驶座椅电动调节、后座出风口等，舒适性配置更加丰富。所以总结来看，1.5L版本的车型，低配车型配置就已经足够满足日常需求，是性价比最高的选择。先来看看1.5T版本车型。售价7.69万元的入门车型，1.5T手动型PLUS，在以上标配配置的基础上，新增了电动驻车、10.25英寸的中控液晶屏、主驾驶座椅高低调节等。售价多出8000元的1.5T CVT型PLUS，主要是换上了CVT变速箱，并且多了经济/运动两种驾驶模式。再多花5000元的1.5T CVT享PLUS，配置上多出了前排侧气囊、电动天窗、远程启动、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、语音控制系统、车联网、OTA升级、面部识别、单色车内氛围灯、后排出风口等，科技配置大幅度增强。售价多出1万元的1.5T CVT智PLUS顶配车型，配置上增加并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、前排无线充电、前排座椅加热、64色氛围灯、感应雨刷、PM2.5过滤装置等等，可以说驾驶辅助、舒适性配置大幅度丰富。所以总结来看，1.5T车型的低配版本，依然值得选择，但如果预算比较充裕，建议还是尽量购买顶配车型，配置上确实更为丰富。写在最后总结来看，奇瑞艾瑞泽5 PLUS无论是1.5L还是1.5T车型，低配版本的配置已经可以满足大多数消费者的需求，即便预算稍稍紧张，还是可以买到不错的配置；而如果预算比较充裕，还是直接上顶配车型。
高颜值亦是实力派 试驾奇瑞艾瑞泽5 PLUS
在中国品牌汽车中，奇瑞算是少数走技术路线的流派，尤其是在发动机、变速器技术方面的积累实力不俗。而早年间，奇瑞的外形设计似乎有些普通，好似味道极佳的菜肴缺少一点卖相。然而从瑞虎系列的全面升级，到这款艾瑞泽5 PLUS的推出，更加年轻化、科技化的外观与内饰，让我们深感“士别三日，即当刮目相看”。
在艾瑞泽5 PLUS这款车型上，奇瑞进行了一次大胆的尝试，基于奇瑞LIFE IN MOTION 3.0设计语言，但打造了两种不同设计风格的前脸：运动风格更浓郁的，被称为“小AI”，X型的前脸与网状格栅，视觉上极富动感。-艾瑞泽5plus
而另一套风格较为沉稳的，被称为“小泽”。我们试驾就是这款，横向格栅显得稳重一些，但视觉的层次感依然十分鲜明。
两款车型前脸的区别，基本上只在于进气格栅和日间行车灯区域的样式，其他细节上则基本相同，比如均采用了开眼角式的前大灯组，灯腔内部式样也完全相同，视觉效果还是不错的。
侧面上扬的腰线延续了艾瑞泽5系列的经典设计，饱满、圆润，呈现俯冲姿态。两条平行于窗线的腰线，让视觉上的整体感更好，运动的氛围中更透着精致。
车尾设计则采用了时下流行的贯穿式尾灯，但内部灯带还是两侧分开，中间镶嵌“CHERY”的英文LOGO，视觉上看起来更具有深邃之美。
尾箱盖上翘的小鸭尾，配合下方左右两侧排气装饰，也很富有运动的气息。总之，外观方面，足以彰显奇瑞不俗的设计功底与更加成熟的审美理念，不突兀、不违和，车身比例和谐，整体感上佳。
除了外观上拥有两套前脸，内饰配色上，也提供了纯黑、黑金以及黑红三种可选。可以看到，艾瑞泽5 PLUS的中控整体设计，运用了大量横平竖直的线条，同时融入了环抱中控台理念，因此，无论从哪个角度来看，内饰都极富块状感和层次感，视觉宽度也拉长了不少。-艾瑞泽5plus
除了成熟的中控整体设计，在细节上也有很多亮点，平底运动方向盘、贯穿式空调出风口、灵巧的档把，用料做工也非常考究，有着超过同级别、同价位车型的质感表现，无论是视觉感受还是触感，表现都足以令人满意。
艾瑞泽5 PLUS标配了10.25英寸的全液晶仪表以及嵌入式中控屏，系统上搭载了Lion雄狮3.0智云交互系统，集成了人脸识别、智云管家、语音交互、远程控制等等功能，支持OTA在线升级以及多种热门APP应用拓展，而全系标配了CarPlay以及CarLife，在同级别车型中更是鲜见。-艾瑞泽5plus
中高配车型中，自动空调、无线充电、电子手刹、自动驻车以及包括车道保持、盲点监控、碰撞预警等主动安全配置也都有出现，顶配车型还支持了L2自动驾驶，由此可以看出，起码在配置层面上，艾瑞泽5 PLUS已经拿出了足够的诚意。-艾瑞泽5plus
得益于4680mm的车长以及2670mm的轴距，艾瑞泽5 PLUS的空间表现还是符合预期的，与同级别优秀选手相比也不落下风，无论是前后排座椅，都比较宽大，具备一定的柔韧性，对车身各个部位的支撑也都比较到位。座椅面料细腻、触感舒适，实际体感不俗。-艾瑞泽5plus
动力方面，艾瑞泽5 PLUS提供了1.5L与1.5T两款引擎，这款第二代ACTECO 1.5T引擎技术实力出色，热效率高达37.1%，最大功率156马力，峰值扭矩为230牛米，传动方面则有5MT与可模拟9速的CVT无级变速箱可选。底盘方面，艾瑞泽5 PLUS采用了同级别车型最常见的前麦弗逊、后扭力梁式的悬挂结构。-艾瑞泽5plus
试驾车型采用了1.5T+CVT的动力组合，具备ECO以及Sport两种动力模式可选，在ECO模式下，动力表现中规中矩，输出平顺，低扭称不上充沛但绝对可以满足日常所需，城市中走走停停也不会显得很拖沓。
而在Sport模式下，动力被彻底激活，油门响应更为积极，发动机转速也被CVT变速箱维持在适宜扭矩爆发的区间内，可在100公里时速内获得持续可观的提速表现，此外，可模拟9速的CVT更是提供了“手动模式”，驾驶者对车辆的掌控也因此变得更加得心应手，同时也增加了一定的驾驶乐趣。-艾瑞泽5plus
底盘方面，虽然艾瑞泽5 PLUS采用了同级别较为主流的悬挂结构，但胜在调校成熟，相对硬朗的风格，能够在超车并线时提供更好的侧向支撑性，但对日常路面颠簸的处理还是非常彻底和干脆的，保留了运动感的同时，对舒适性也有所兼顾。-艾瑞泽5plus
噪音控制方面，艾瑞泽5 PLUS的表现绝对超过了同级别车型的平均水准，在80公里时速下能够获得良好的静音表现，胎噪与风噪能够被很好的隔绝于车外，不过，在引擎高转区间，还是会有一些引擎噪音传入车内，不过总体表现可以说超出了预期，行驶时的质感是可以保证的。-艾瑞泽5plus
作为一款中国品牌家轿，艾瑞泽5 PLUS有着平衡的综合实力，各方面均没有明显的短板，在设计以及底盘质感方面，甚至给出了足以令人惊喜的表现，同时，不俗的动力表现，与运动化的设计风格相对统一。在配置层面，完善的主被动安全配置以及年轻化的科技配置均比较到位，对年轻人来说，更是有了选择艾瑞泽5 PLUS作为家用车的理由，可以说，10万级别家轿范围内，艾瑞泽5 PLUS凭借着不俗的综合产品力，势必将有一番作为。-艾瑞泽5plus
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艾瑞泽5plus油耗是多少
艾瑞泽5plus百里油耗5.9L-6.3L。
奇瑞艾瑞泽5搭载的是1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款直列四缸发动机，最大马力分别是116匹和146匹，实测公里油耗只有5.9L-6.3L，这个数据也仅仅比荣威i6多一点点，但是售价只有5.89-9.79万元。-艾瑞泽5plus
日常通勤和生活性外出的话，艾瑞泽5已经能够满足需求。而且艾瑞泽的质量控制是自主品牌里面比较好的。
扩展资料
2021年1月7日，在以“玩得酷 靠得住”为主题的奇瑞新车上市发布会上，艾瑞泽5产品新成员——全球优选品质家轿艾瑞泽5 PLUS在山城重庆，以一场颠覆传统的上市公演正式出道。
新车推出1.5L/1.5T两种动力总成共8款车型，官方售价区间为6.99-9.99万元。同时，奇瑞汽车还针对艾瑞泽5 PLUS推出“首批车主尊享七重PLUS好礼”。
参考资料来源：凤凰网-品质家轿艾瑞泽5 PLUS华西大区正式上市
参考资料来源：凤凰网-这油耗没谁了, 盘点最省油的5款自主品牌轿车
