在思铂睿上市的时候B级车市场中还是以商务范为主,其实思铂睿就是雅阁的运动版,INSPIRE作为东风本田思铂睿的换代车型首次进入中国市场,思铂睿在动力上搭载了2.0L和2.4L两款发动机,思铂睿（Spirior）开创了“高端运动”设计理念,思铂睿中的S意为Sporty Premium Sedan,思铂睿为何18w都少有人买如果你最近比较关注本田系车型,在外型和配置上已经碾压了思铂睿许多。
spirior是啥车
spirior是是本田旗下的一款车型。思铂睿（Spirior）开创了“高端运动”设计理念，搭载多项世界高端技术，思铂睿中的S意为Sporty Premium Sedan，即高端运动型轿车。R意为Research and Development，即研究开发中。
本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了不少消费者的认可，尤其是十喇叭5.1声道先锋音响效果更是反响热烈；除此之外，思铂睿的座椅乘坐舒适度较高，方向盘的手感好而且车门厚重。
作为一款中高级轿车，思铂睿在内饰设计方面并没有刻意迎合中国消费者的口味，而是采用了注重科技感和运动感的内饰。以驾驶者为中心的中控台层次考究，布局合理。
本田独家的i-VTEC技术。i-VTEC是智能可变气门正时和升程系统的英文缩写，i-VTEC系统可连续调节发动机的气门正时和气门升程，让发动机在低转速和高转速时实现更好的充气效率。
提高发动机的高转速响应，既兼顾了起步时的平稳舒适，更保证了持续而强劲的加速感。2.4L的i-VTEC发动机的最大扭矩为233Nm，最大功率为148kW，配合5档手自一体变速器，实现了强劲动力与高燃油经济性的平衡。-东风本田思铂睿图片
与雅阁是双胞胎，用料不俗外观更运动，思铂睿为何18w都少有人买
如果你最近比较关注本田系车型，那么你会发现，东风本田的思铂睿好似“销声匿迹“了，去网站上搜也只有停售二字。其实并非东本放弃了思铂睿，而是新款车型换了名字而已，现在的它叫做INSPIRE
其实inspire这个名字早在1989年就被使用了。INSPIRE并没有出身于其他平台，它就是一个雅阁平台的产物，但是是属于高端中型车这么一个存在。相当于如今的丰田亚洲龙与雷克萨斯ES的关系，是要比雅阁高级的。Inspire自第一代车型开始，其内饰的皮革以及中控台的木质装饰就由Tendo Mokko（天童木工，日本国宝级家具品牌）提供，即使到了如今也没有第二款车型使用天童木工打造的内饰。这使得它的内饰质感一度甚至要好过一些中大型车。-东风本田思铂睿图片
自从第四代INSPIRE换标变成讴歌TL出口美国，走出国门后，INSPIRE就失去了灵魂，之后几代车型看上去都跟雅阁一模一样，只是内饰与配置要更加豪华罢了。2012年，欧美雅阁“一统天下“，INSPIRE停产。2018年，INSPIRE作为东风本田思铂睿的换代车型首次进入中国市场，并保留了INSPIRE这个名字。新车与雅阁比起来外观内饰高度有着高度的相似性，其优缺点也是如出一辙，这下不少网友就说：东本终于要“逆袭“了。-东风本田思铂睿图片
那么结果怎么样呢？答案是：然并卵。这里我们来看一组直观的数据，广本雅阁在2019年1~4月销量为7.42万台，你猜猜INSPIRE卖了多少？1.47万台，只有雅阁的五分之一，对于一台本来该火，但是落到如此地步的中型车来说，实属惨淡。-东风本田思铂睿图片
思铂睿为什么停产了
一是在涡轮盛行的天下，思铂睿还在坚持这自然吸气发动机，在动力上没有体现出运动车型的驾驶体验。
二就是价格定偏高。
三就是生不逢时，在思铂睿上市的时候B级车市场中还是以商务范为主，思铂睿的外形太过激进，不太容易让人接受，而如今主流的B级车都进行了年轻化的改款升级，在外型和配置上已经碾压了思铂睿许多。
扩展资料
在车辆外观方面思铂睿更加的偏向运动，其实思铂睿就是雅阁的运动版，车头部分大尺寸的镀铬饰条的格栅还有U形的中网都有很高的辨识度，还有运动式的车身包围，也更加的年轻。车身尺寸为4840*1850*1465mm，轴距为2780mm，这在同级车中不算优秀，不过配合上本田的设计师，使得思铂睿的内部空间与雅阁和凯美瑞相比一点也不差。-东风本田思铂睿图片
内饰上可以说让人眼前一亮，做工和用料非常到位，钢琴烤漆的工艺和碳纤维面板有很好的质感，整个中控台部分也是采用了偏向驾驶者一侧当下流行的风格，双机械式的仪表配合液晶屏幕，使用性很强，显示的信息也足够丰富。-东风本田思铂睿图片
思铂睿在动力上搭载了2.0L和2.4L两款发动机，2.0L发动机最大输出功率114kw，最大扭矩190Nm。2.4L发动机最大输出功率153KW，最大扭矩247Nm。与之匹配的是2.0L车型匹配CVT变速箱，2.4L车型匹配了8速双离合变速箱。-东风本田思铂睿图片
