开飞度为什么怕上高速飞度厂商不推荐高速,所以飞度上的高速比较小,以上内容参考：百度百科-本田飞度飞度厂家为何不建议上高速1、飞度这个车的高速噪音,所以飞度上高速相对而言较少,不过飞度空间更大,原因:1、飞度这款车的高速噪音比较大,开飞度不适合跑长途会很累,总得来说用车一年感觉飞度买对了。
开飞度为什么怕上高速
飞度厂商不推荐高速。原因:
1、飞度这款车的高速噪音比较大，高速行驶比较嘈杂，所以飞度上的高速比较小。
2.机箱架构很有特色！发动机托架梁(纵梁)慢慢向两侧打开，直到到达车门下方，并与门槛梁整体连接。最后，它慢慢聚集到汽车后部的车轮内部。油箱位置在前排下方。
3.基本上，底盘纵梁是从前到后连接的，这是一个主要特点。结合油箱的布局，其实整体与别克的Encore非常相似。底盘强度其实很高。本田用心良苦。
4、飞度这么小的车，但坐过内部空间的人大概都对它赞不绝口。“四轮四角”的设计使其达到了外观小，内部大的设计目的。实用性不高。
除此之外，飞度的其他版本除了顶配没有配备ESC和TRC。这两个系统可以大大提高车辆的机动性和稳定性。相当于飞度是未驯服的马。如果高速失去控制，将很难恢复。
这两个系统是许多同级别车型的标准配置，但本田并不提供飞度作为标准配置。可能也是由于飞度的定位，而本田一直有着买发动机送车的外号，各种降价也是习以为常。一般来说，飞度还可以，但不适合高速跑。与其走路，不如去上班买菜。-开飞度为什么怕上高速
以上内容参考：百度百科-本田飞度
飞度厂家为何不建议上高速
1、飞度这个车的高速噪音，比较大，跑高速比较吵，所以飞度上高速相对而言较少；
2、底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。而油箱位置则布置在前排下方；
3、这样的做法基本上底盘纵梁做到了前后贯通，算是一大特色。加上油箱的布局，事实上整体和别克的昂科威非常类似。底盘强度其实是很高的。本田用心良苦；
4、飞度这么小的车，但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口。“四轮四角”的设计使它做到了小外观大内部的设计目的。实用性非高。
扩展资料：
飞度在长宽高和轴距上，都优于POLO，在空间表现方面可以说具备绝对优势，虽然两车都是小型车，不过飞度空间更大，表现更加充裕。得益于更大车身尺寸，飞度不论在乘坐舒适感还是储物空间，都更优于POLO，甚至同级别其他车型，这也是飞度一直畅销的原因之一。-开飞度为什么怕上高速
动力对比。这是飞度和POLO差距最大的地方。飞度的1.5L地球梦科技发动机最大功率达到了131PS马力，比POLO足足高出了21匹马力，并且在油耗方面的优势也非常大，新发动机带来的提升十分明显。
从动力方面来看，飞度的发动机和CVT变速箱这一组合占据了领先的地位，而在实际车主的反馈中，飞度的油耗普遍在6-7L/100km左右，比POLO车主反馈的7-8L/100km要出色一点。
飞度能跑长途吗
我买的飞度就是用来跑长途的，平时用车不多。就是用来回家方便使用的。我在北京工作家是河南林州市。来回一趟一千二百公里左右。在高速上基本是一百二左右，有时候不注意也偶尔跑到过一百五。下面来说说开车跑长途的感受。-开飞度为什么怕上高速
第一：没有别人说的那样，开飞度不适合跑长途会很累。我一个人开车跑过几次，没感觉累就感觉困了。要在服务器要休息两次二十分钟左右吧！第二：油耗还是比较少的，上次从家回来到北京两个人用了不到两百块钱油，油价好像是六块六左右吧。第三：飞度车噪确实比较大，不过习惯了也能忍受。第四：飞度车确实轻，在高速上大车呼啸而过的时候能明显感觉到车体有晃动。又强烈阵风经过也能明显感觉到车体晃动。但是跑快了没有感觉到有发飘的现象。总得来说用车一年感觉飞度买对了。现在除了海边没去过，上过陡峭的山，走过泥泞的路，大雪纷飞的时候也上过路。家庭用车买飞度还是比较实用的。装载能力也比较强，搬家好帮手。上次从家里把电动自行车装车上都带过来了，里面还装了好多东西。这个纯属个人用车感受，没有吹嘘夸大。-开飞度为什么怕上高速
这款车型的适用性非常强，车身虽然不大，但在本田“空间魔术师”手里，却打造出来非常优秀的空间表现。油耗表现还十分出色，保有车主反馈，百公里油耗在5L左右。二手车价值坚挺，十来年的车龄，还能卖出不错的价钱。另外，基于本田强悍的发动机研发实力，车型搭载的动力系统普遍能够保持非常出色的使用水平，不需要车主额外花费心力，要不买发动机送车的名头是怎么来的呢！-开飞度为什么怕上高速
飞度都是要每开100km就要让发动机冷却一天，隔天再开，比如我的飞度我都是每次只开50公里 然后就地停车休息1天 或者雇人推行回车库免得车子过于劳损。每个月都要给仪表台上放好水果，烧上一柱香，诵经念佛30分钟，以求行车平安！纯手打，望采纳。-开飞度为什么怕上高速
