我们此次说的雪铁龙C4毕加索的车内储物空间并不是大和多,雪铁龙C4毕加索的音响控制按钮部分上有一个盖子,所以这让雪铁龙C4毕加索的中控台看起来“很干净”,但未得到正式数据的中继站439.475/430.975MHz（无亚音）439.275/434.275MHz（无亚音）成都友谊车盟联合会439.300/431.300MHz（无亚音）主要车会中继频率：《目前成都地区比较热的一些中继》438.450/432.450MHz（无亚音,在传统轿车方向盘上方设置仪表盘的地方在雪铁龙C4毕加索上是一个大型的储物格,无亚音规划中的乐山中继：147.875（下行）/144.125（上行）南充市：144.500（中继频率148.000/144.000,之后在中控台上还有一个大容积的冷藏饮料储物空间,）五桂桥市场周末频率：439.550实验转发频率（四川CQ俱乐部）成都一号实验站：439.225-5（无亚音）成都二号实验站：147.950-3.9（无亚音）龙泉应急通讯站：147.925-3.85（无亚音。
雪铁龙毕加索如何
优点：全景天窗是一大特色,电子油门,使得发动机时刻处于最优状态. 《br》缺点：表板提供信息不够充分，甚至没有转速表，使人在操作上难以选择. 《br》毕加索流畅而现代的造型出自法国造型师之手，完全传承了雪铁龙轿车的特有风格，采用萨拉毕加索轿车的底盘平台并根据中国的道路状况和用户使用习惯进行了优化设计，不仅继承了雪铁龙产品独有的后轮随动转向专利技术，而且在承载能力和耐用性方面作了进一步强化。
c4毕加索怎么样
先来看看雪铁龙标志性中间8集控式方向盘和怀档设计。虽然拨片加减档位不是它的首创，但是将换档机构转移到方向盘下方，同时腾挪出在传统轿车上的换档杠的空间（手刹也有机械式变换为电子刹车，以按钮方式设置在中控台上），这样让前排驾驶员和乘客中间的空间完全释放出来，这样很方便二者作出一些“亲密”的动作，设计者的浪漫情怀可见一斑。 谁说对车内空间利用率最好的厂家是丰田，此次雪铁龙C4毕加索就有挑战丰田的意图，我们此次说的雪铁龙C4毕加索的车内储物空间并不是大和多，而是“怪异”，在传统轿车方向盘上方设置仪表盘的地方在雪铁龙C4毕加索上是一个大型的储物格，和该储物格并行在副驾驶做上方也有一个储物格，之后在中控台上还有一个大容积的冷藏饮料储物空间，这些储物空间让你想不到吧！ 我最喜欢的莫过于超大的视野，前挡风和天窗的连体和后排超大的全景天窗，不光让车里光线好的不得了，出游时也心旷神怡，只觉得眼睛不够看啦~ 中控的设计也十分独特。雪铁龙C4毕加索的音响控制按钮部分上有一个盖子，在初次接触它的人可能会十分纳闷，其中控台上为什么除了两个空调出风口之外，几乎是一无所有，因为对于一般的中控部分来说，主要是承载音响控制部分按键、空调控制部分按钮、车辆电子控制部分按钮等等，往往中控台看起来会是密密麻麻的按钮，让人有一种不知所措的感觉。而雪铁龙C4毕加索因为将空调部分按钮分散到各个驾驶员易于控制的部分，同时在音响控制按键部分安装上一个盖子，并且各个车身控制按钮都安防在方向盘上，所以这让雪铁龙C4毕加索的中控台看起来“很干净”。 在7座状态下，它的后备箱已经所剩无几，因此如果想再装载行李，就必须翻折第三排座椅。不过好在整个翻折过程很简单，充分考虑到了这个经常变动部位的便捷需求。 流线型的外观和时尚、干净的装饰设计，华丽和简约的完美结合，真是难得。 而尾灯则是采用的柱式LED组合，大面积直立式尾灯设计，不仅让雪铁龙C4毕加索显得非常醒目，同时也提升了夜间行车的辨识性。
有没有老火腿知道怎样上成都市新都区中继，刚办下来呼号和执照，每天都在新都区 但是不知道怎样上新都区中
439.100 直频439.200 直频439.225 -5 无亚音 应急通信频点439.450 -5 88.5 前方车友会439.500 -5 88.5439.600 -5 88.5439.675 -5 88.5439.800 -5 88.5439.875 -5 88.5439.975 -5 88.5其中439.450 -5 88.5 和439.225 -5 无亚音属于业余中继。另外找了点四川省业余中继的资料，给你做参考吧：四川省业余通讯精密频率表（2006年3月18日更新）四川CQ网－四川CQ论坛 （排名不分先后，转贴请注明出处，谢谢合作）成都市：传统单频单工频率：MHZ（备注，代表性电台呼号）434.800（呼叫。这是2005年5月5日HAM会议集体决定的频率。）434.850434.900（在434.800沟通以后，QSY到此频率进行通联。）144.400（BD8AW）145.000（呼叫。这是2005年5月5日HAM会议集体决定采用的频率。）五桂桥市场周末频率：439.550实验转发频率（四川CQ俱乐部）成都一号实验站：439.225-5（无亚音）成都二号实验站：147.950-3.9（无亚音）龙泉应急通讯站：147.925-3.85（无亚音，现暂停）成都北区双向站：430.650/144.650（无亚音）绵阳二号实验站：439.925/431.925（无亚音）注：北区站备有双路不停电电源，保证每天24小时开放，但正常检修除外；一号站设计用于覆盖三环路以外地区和周边区市县，不保证市内使用的性能，另外向西北方向有60度扇形死角；应急通讯站用于成都到绵阳、遂宁、南充、简阳等地的DX电路，不鼓励本地友台长期占用。已经列入规划的转播站（四川CQ俱乐部）（暂时无数据）已知存在，但未得到正式数据的中继站439.475/430.975MHz（无亚音）439.275/434.275MHz（无亚音）成都友谊车盟联合会439.300/431.300MHz（无亚音）主要车会中继频率：《目前成都地区比较热的一些中继》438.450/432.450MHz（无亚音，成都在线）439.800/431.800MHz（无亚音，车行周刊）439.300/431.300MHZ《无亚音，友谊无限车盟》438.525/430.525MHZ《无亚音,悦团车友会》439.550/430.550HMZ《无亚音,新都一中继》439.225/434.225HMZ《无亚音,一些爱好者中继》车友会约定频率：星华社车友会 438.200成都吉利车友会 438.850成都遨游会（奥拓） 438.125爱卡车友会 438.700 和144.700车行天下：438.450上行432.450下行和144.450牧羊人车友会 438.925回声营车友会：438.975毕加索车友会：439.350 和145.350赛盟车友会： 438.725和144.725, 439.850《偶尔用》驼峰俱乐部：438.100汇翔俱乐部：438.500其它有占用的频率：438.550MHz、433.800MHz 等成都市新都区：中继：439.975（下行） /430.975（上行），无亚音绵阳市：中继站1号：147.850（下行）/144.150（上行），亚音88.5Hz。中继站2号：439.925（下行）/431.925（上行），无亚音。绵阳车友会： 438.900和144.700乐山市：沐川中继：147.900（下行）/144.100（上行），无亚音规划中的乐山中继：147.875（下行）/144.125（上行）南充市：144.500（中继频率148.000/144.000，无亚音，暂时停用。）内江市：145.000眉山市：145.000遂宁市：145.000德阳市：439.700-8（车会）泸州市439.775－8（无亚音）请网友继续补充，作为精密频率表，请尽量精确，格式范例：“新都和成都之间的通联频率：438.900”“××大学校内通讯频率：430.000”“××车友会约定频率：435.000”特锐车友会431.700在补充一个重庆HAM使用频率144.880 莱卡144.675在成都的HAM可在144.650上喊绵阳的友台哈!《手台都可以》在430.650上可以喊沐川中继.覆盖了内江,卢洲,眉山,等地!!-毕加索车
