开不开自家的国产车,徐老板不仅把公司中高层的座驾都换成了长安,只是不知道现在还有没有在开瑞麒G6了,但是徐大大却只开长安车,放着自家的国产车不开开合资奔驰,奇瑞老板尹同跃座驾：瑞麒G6同样是一位很低调的土豪老板,不然一个老总都不开自家的,就开自家的车好了。
国产车到底如何
这几年国产车可以说越来越得到国人的认可，整车质量，性价比也都得到了人民大众的认可，那造汽车的大大们，座驾又分别是什么车呢？
力帆老板尹明善座驾：力帆520
在力帆的轿车没有正式生产出来之前，尹老板的座驾是奥迪A8，一款大型豪华车，在当年落地就得200多万了。据说这还是他儿子尹喜地以“抵账”的方式卖给他的！
后来为了给全体员工树立榜样，亲自带头开自家生产的车，并且还要求全公司中层以上管理者都要用力帆的车。最开始是开力帆520，然后是620，720到现在的820，每一款都是力帆的得意之作，作为老板，肯定要以身作则啦！-瑞麒g6二手车
同样，尹明善爱人的座驾，也是一辆力帆820，一款顶配不过8万出头的国产中型车。
尹老板，等咱的力帆X80量产后，自己也身先士卒弄一台开开。
比亚迪老板王传福座驾：比亚迪F6
关于王老板的新闻，那可以说比上面力帆家的尹老板要多得多了，比亚迪也是一个民间大神喜闻乐见的话题。
很多人把王老板戏称为船夫哥，先不管它怎么称呼了，看看他的座驾吧。作为一位中国最年轻的教授，而且扬言比亚迪在2015年要做到全国第一，2025年要做到全世界第一。显然牛吹得的有点大了，但是比亚迪的实力却是在的。-瑞麒g6二手车
作为老大的船夫哥，当然是开自家的车啊。一说船夫哥的座驾是2.4L顶配的F6，也有一说是雷克萨斯。或许人家是换着开吧，而且开雷克萨斯也是为了更好的造车。
船夫哥，该换车了，比如说换唐极速版不错啊！
吉利老板李书福座驾：吉利自由舰
吉利的老板李书福也是一位传奇人物，但是却也很低调。关于它个人的座驾，众说纷芸。但全都是吉利车，这点是可以肯定的。
从最初的吉利豪情，吉利美日，到吉利全球鹰自由舰，再到后来的远景，都是“舒服哥”的座驾。不过被大众熟知的，还是自由舰这一款。
这款车是2005年造出来的，但是“舒服哥”从2004年起就开始使用了，并且说道：“自己家生产的车，当然要自己先试验呀，把风险留给自己，把安全留给用户嘛！”
“舒服哥”，好样的！话说啥时候换成沃尔沃呀？
奇瑞老板尹同跃座驾：瑞麒G6
同样是一位很低调的土豪老板。据称尹老板在很多公共场合开的都是顶配版的东方之子，当年的售价要到20.18万呢！
但是后来换成了瑞麒G6，顶配车型的售价已经去到26万！尹老板还说，自家生产的车型，作为老板，当然要当质检员，试验员，只有自己觉得产品合格，才能上市卖给消费者嘛！
并且还称，瑞麒G6的品质有德系车的味道，无论操控，隔音还是行驶质感，都不输奥迪！只是不知道现在还有没有在开瑞麒G6了。
尹老板，你们家不是还有个捷豹路虎么？弄台来开开啊！
长安老板徐留平座驾：长安志翔
关于徐留平的履历，可以说是几个国产一线品牌老板中比较丰富的一份。
徐老板进入长安工作后，立马把自己原来的奥迪A8换成长安杰勋。开了一段时间，直到长安的第一款中级轿车志翔下线后，又换成了志翔，当时一款售价8万元左右的国产轿车。
徐老板不仅把公司中高层的座驾都换成了长安，就连老东家兵装集团的高层，也都陆续把座驾换成了长安。
并且还说：“美国总统的座驾是凯迪拉克，韩国老大开的是现代，印度老总开的也是他们国家的TATA。咱中国人，也要开自己造的车！何况是自家的。”
长安跟很多国外品牌合资有合作，但是徐大大却只开长安车，鼓掌！
长城老板魏建军座驾：长城M2
魏老板最初的座驾，被曝光是一台长城M2，一款售价6万多的小型两厢车。后来被网友拍到，魏老板换成了哈弗H2，现在偶尔也有开哈弗H9。但是，魏老板用得最长时间的车，还是长城M2。
长城汽车近年来发展迅猛，特别是旗下独立出来的子品牌——哈弗。从最初仿造本田CRV起家，到后来跟对手打平，再到后来稳坐SUV销量冠军位置。这些，都是看得到的成绩。
魏老板，赶紧也把哈弗H8救救呗！
北汽老板徐和谊座驾：奔驰E级
在众多的车企老板中，徐总的座驾算是数一数二豪华了。本来以为开的是北汽自家生产的国产车，殊不知，是北汽跟奔驰合资的国产E级。
徐老板说，其实可以开奔驰S级的，只是奔驰E级是自家生产的，就开自家的车好了。
可能很多网友要说了，徐老板不谦虚啊，放着自家的国产车不开开合资奔驰。其实娱车君要说，这没有错呀，再说人家即便开奔驰S级都没毛病。开不开自家的国产车，人家愿不愿意罢了。
徐老板，啥时候也开开国产的北汽车呗，感受感受品质然后提升下销量也好啊。
事实上，国内各车企老大们都不止一辆车，他们也爱BBA，也爱保时捷路虎宾利。日常生活中，甚至都是用豪车。只是在公众场合下，那就一定要开自家的车了。同时，老大在公众场合开自家的车，也一定程度是一个活广告。-瑞麒g6二手车
不然一个老总都不开自家的，谁特么还买啊？
有谁试过奇瑞的“金融贷款购车”，想知道靠不靠谱、手续麻不麻烦啊
刚刚把服役1年的风云2处理掉了，然后通过金融贷款购进了瑞麒G5，说是可以二手车置换，给5000购车补贴，后来自己选择了金融贷款，因为两者不同时共享。瑞麒G5或G6的金融贷款是这么一回事：是瑞麒G5或G6品牌跟奇瑞金融公司及工商银行两大机构联合推出，有多种贷款组合可供选择。其中，通过奇瑞金融公司可办理首付20%—50%、余额采取等额本息1-5年期还款方案，还有多种金融贷款产品也在研发推出中，尊享“零利率，零手续费，零等待”金融购车支持。同时，工商银行可提供“逸贷卡”和“牡丹信用卡”两种金融贷款购车产品。其中，“逸贷卡”专门针对工行代发工资用户，在授信额度超过车款时，可提供零首付、 1—2年无息贷款；而常规“牡丹信用卡”用户，则可享受最低首付30%，无息贷款1—3年。个人真心觉得，如果真心想买，是真心蛮靠谱的。-瑞麒g6二手车
瑞麒G6怎么样
30W元内此车无敌。别提凯美瑞雅阁之流，跟本不能比，有点汽车常识的人都知道。与A6相比，安全性（主动10气囊，ABS、EBD等等与A6相同。笼状车架，顶棚3道加强筋，底部中央大梁，这三项30W元内的车很难找）只上不下，舒适性相近，沙发舒服~~动力略有差距（发动机调校太保守，但是保养、油耗便宜），操控不相上下，前双叉臂带CDC，后五连杆，悬挂韧性更足（2011年12月前版本）。配置奇高，顶配车型做工用料不比A6顶配差多少，但是设计不经典，有点鲍鱼做成大白菜口味的感觉。细节非常厚道，你可以看看车门三段式铰链、天窗、液压支撑杆等地方，小机械结构非常复杂，成本不低。顶配5.1音箱，就是调校的确实不如A6的简配音响（品味啊品味啊——）。车内走线整齐，绝缘防火、隔音做得很好。缺点是车重较大，空载1765KG，加速不如迈腾、致胜之类，与车身结构有关，车前底部有高强度U型大梁，低速碰撞占便宜（目测60W元以下碰撞无敌），土鳖设计（只比谁比我硬），不考虑行人保护之类，典型的死道友莫死贫道。车内氛围和人性化设计比奥迪有差距，品牌文化一天两天是赶不上来的。小毛病这一年多我没发现。整车驾驶感觉非常紧凑厚重，指向精准（当然不能和宝马比），侧向支撑力足。楼主可以上汽车之家论坛看看，上面说的很全很到位。这么说，这车要挂合资牌可以卖30W以上。我奥迪A6和瑞麒G6都开过，才会这么比较。说这么多，就是为了顶国车。作为一个理性的80后，谁的东西好，谁有良心我顶谁。我相信中国总有人在踏踏实实做工作，总有怀抱理想的大好青年，请给国人多一些信任。-瑞麒g6二手车
