很多车友对于雪铁龙世嘉这款车可能并不是非常的熟悉,我们此次说的雪铁龙C4毕加索的车内储物空间并不是大和多,雪铁龙世嘉确实是一辆好车,还有就是法系车在价格上的问题,目前这款车型在二手车市场的价格是非常的便宜,10年前的雪铁龙世嘉二手车,不过大饼觉得对于法系二手车来说,今天聊的是一辆2010年的二手雪铁龙世嘉。
10年前的雪铁龙世嘉二手车，看法系车的辉煌和没落
现如今，法系车的销量似乎是越来越糟糕了，最近看到有一篇分析法系车的文章，对于法系车未来的发展所面临的问题，似乎已经到了破釜沉舟，背水一战的境地。毕竟曾经法系车在国内汽车市场也是独步青云，飞黄腾达，求精选择法系车的车友是越来越少了。很多忠实的法系车粉丝也逐渐远去。
未来国内汽车市场的销量增速将逐步放缓，整个新车市场的体量可能就将固定。换言之，未来汽车市场的总蛋糕将成为一个比较固定的数字。一方面是自主品牌的突飞猛进式发展，那么合资品牌势必将受到冲击。另一方面是豪华品牌价格的不断下探，普通合资品牌市场份额势必又将受到压缩。在这样的背景之下，如果无法拿出有力的拳头产品，未来的窘境可想而知。
当然今天大饼不是要和大家聊新车，而是要和大家继续聊一聊二手车，只不过今天这辆二手车勾起的大饼对于法系车的浓浓回忆。今天要聊的这款车呢，就是来自雪铁龙的 世嘉。很多车友对于雪铁龙世嘉这款车可能并不是非常的熟悉，虽然在国内汽车市场也有很长的生命周期，但是雪铁龙世嘉早早的结束了它的辉煌，目前已经停产的车型，唯一留下的就是市面上为数不多的二手车。-雪铁龙世嘉
大饼身边也有不少朋友买了雪铁龙世嘉，而且无一例外的都已经开了很长时间。有一辆已经跑了近30万公里，是作为公司的公用车，你要说它质量有多么的稳定到也并不是，正常的维修也是很平常的。但是它底盘的驾驶质感以及在高速行驶的稳定性确实令人耳目一新。这方面也是法系车的最大优势所在，可以说是丝毫不逊色于德系车。-雪铁龙
今天聊的是一辆2010年的二手雪铁龙世嘉，目前这款车型在二手车市场的价格是非常的便宜，大概就是卖到两万块钱左右，毕竟是一辆十年车龄的二手车啦，而且目前法系车在二手车市场的受欢迎程度也比较一般，二手车商普遍不太愿意收法系车，或者说是压价收车。-雪铁龙世嘉
两厢车的世嘉在当时也算是市场里面比较好看的高颜值车型，现在还是可以看到很多已经步入中年的女同志依旧在驾驶当时她们还是少女时代的首辆雪铁龙世嘉。圆润的外观在配合硕大的前车灯，这样的设计将当时的法系浪漫演绎的淋漓尽致。-雪铁龙
法系车的内饰设计也一直以科幻感著称，在那个屏幕还相对比较金贵的年代，通过几个简单的黑白液晶屏幕，在这辆雪铁龙世嘉的车内也营造出了一定的科技感。全液晶的仪表盘法系车已经领先十年，带给了消费者。
所以从十年前的这一辆雪铁龙世嘉身上来看的话，法系车在当时的造车工艺上优势还是非常明显的。法系车善于利用现有的技术水平，即使是相对廉价的家用轿车身上也可以营造出非常不同的感受。那么曾经如此优秀的法系车，为什么在这几年时间里销量却是一跌再跌呢？-雪铁龙世嘉
关于这方面的问题，大饼做过很多总结，总的来看就是两个方面，第一个方面就是法系车设计上面的一些奇葩理念这么多年都没有改观。在这一辆十年前的雪铁龙世嘉身上也依旧可以找到，比如说多功能按键不随方向盘一起转动。还有就是法系车在价格上的问题，很多车型的定价似乎都存在问题。另外还有一点就是对于中国消费者消费升级的认识远远不够。在那个合资品牌基本上都已经摒弃4AT变速箱的时候，发行车却还在多款新发车型上继续使用，严重的低估了中国汽车消费市场。-雪铁龙
雪铁龙世嘉确实是一辆好车，如果在二手车市场里面能够找到车况还算不错的车型，考虑到低廉的价格，也确实值得考虑。不过大饼觉得对于法系二手车来说，最实惠的还是那些车龄不长的二手车。比如标致408，这款车大饼之前多次提到过，很多三年左右的标致408目前在二手车市场，不过也就卖到6-7万块钱而已，相比于落地，价格是打了五折都不止。-雪铁龙世嘉
二手车价格的一泄如注，或许也说明了法系车存在的巨大问题。
背水一战，大饼也期待法系车在未来能够拿出更有诚意的产品。市场上多一个竞争对手对于消费者来说毕竟不是坏事。
不知道各位车友对此怎么看呢？
进口C4毕加索怎么样
从来看细节测评都很无味吧！！今儿有个好模特，嘿嘿，咱们换个时尚的方式来看看我好不容易借到的这辆进口的雪铁龙C4毕加索吧！（注：模特可不是借来的） 先来看看雪铁龙标志性中间8集控式方向盘和怀档设计。虽然拨片加减档位不是它的首创，但是将换档机构转移到方向盘下方，同时腾挪出在传统轿车上的换档杠的空间（手刹也有机械式变换为电子刹车，以按钮方式设置在中控台上），这样让前排驾驶员和乘客中间的空间完全释放出来，这样很方便二者作出一些“亲密”的动作，设计者的浪漫情怀可见一斑。 谁说对车内空间利用率最好的厂家是丰田，此次雪铁龙C4毕加索就有挑战丰田的意图，我们此次说的雪铁龙C4毕加索的车内储物空间并不是大和多，而是“怪异”，在传统轿车方向盘上方设置仪表盘的地方在雪铁龙C4毕加索上是一个大型的储物格，和该储物格并行在副驾驶做上方也有一个储物格，之后在中控台上还有一个大容积的冷藏饮料储物空间，这些储物空间让你想不到吧！ 我最喜欢的莫过于超大的视野，前挡风和天窗的连体和后排超大的全景天窗，不光让车里光线好的不得了，出游时也心旷神怡，只觉得眼睛不够看啦~ 中控的设计也十分独特。雪铁龙C4毕加索的音响控制按钮部分上有一个盖子，在初次接触它的人可能会十分纳闷，其中控台上为什么除了两个空调出风口之外，几乎是一无所有，因为对于一般的中控部分来说，主要是承载音响控制部分按键、空调控制部分按钮、车辆电子控制部分按钮等等，往往中控台看起来会是密密麻麻的按钮，让人有一种不知所措的感觉。而雪铁龙C4毕加索因为将空调部分按钮分散到各个驾驶员易于控制的部分，同时在音响控制按键部分安装上一个盖子，并且各个车身控制按钮都安防在方向盘上，所以这让雪铁龙C4毕加索的中控台看起来“很干净”。 在7座状态下，它的后备箱已经所剩无几，因此如果想再装载行李，就必须翻折第三排座椅。不过好在整个翻折过程很简单，充分考虑到了这个经常变动部位的便捷需求。 流线型的外观和时尚、干净的装饰设计，华丽和简约的完美结合，真是难得。 而尾灯则是采用的柱式LED组合，大面积直立式尾灯设计，不仅让雪铁龙C4毕加索显得非常醒目，同时也提升了夜间行车的辨识性。 来个合影吧！！前脸还是这么经典，mm说了，我要是买了这辆，就愿意嫁给我，哈哈，这回的收获真不小啊！！-雪铁龙
世界名车雪铁龙是哪国生产的：
雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司,它创立于1915年, 创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。 雪铁龙公司总部设在法国巴黎。
