新车的整体设计风格并没有太大变化,在市场上都有着很不错的知名度,新车的设计也是很方正的,同时新车的雾灯看起来也是很漂亮的,而更像是在老款BRZ的车型型基础上进行改款,尺寸并不算很大,这两项数据上全新国产k5已经超越了迈腾、雅阁等同级车型,同时斯巴鲁还表示新车将是目前市场上最轻的2+2量产跑车。
韩系颜值炸弹 全新起亚K5凯酷上市 包牌指导价16.18-20.58万
9月7日，全新国产起亚K5凯酷正式上市，新车共推出4款车型，包牌指导价16.18-20.58万。之前，我们对全新K5已经有了详细的动、静态体验，欢迎点击回顾，本次借新车上市之机简要分析一下其竞争力。
新车看点:
1.??第三代i-GMP平台打造，车长、轴距同级之最
2.??2.0T+8AT，动力强劲，1.5T发动机具备CVVD技术
外观方面不用多说，国产版基本上还是原汁原味保留了海外版的设计，仅在车头两侧的细节上做了些变化。品牌最新的“Tiger Nose Evolution”进化式虎啸前脸，车头低矮、心跳式头灯造型凶狠，整车气势非常足。-全新
车尾方面，全新K5采用贯穿点阵式LED尾灯，辨识度很高。新车有两种外观，普通版和GT-Line版，后者具有双边四出排气，性能范更强，更符合年轻人的审美。
车身侧面线条非常流畅，独特的溜背设计给中级车带来了不一样的年轻活力，而且车身侧面俯冲式的腰线让其有一种蓄势待发之势，整体的运动风格确实同级罕见。
相比于海外版，国产版k5在车长上增加75mm，达到4980mm，轴距增加50mm，达到2900mm，这两项数据上全新国产k5已经超越了迈腾、雅阁等同级车型，而实际乘坐感受也是相当不错，座椅材质适中，角度贴合人体工学。-起亚
基于现代起亚集团第三代i-GMP平台打造，全新起亚k5在重量比上一代减少了50公斤以上，还针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计，同时优化了车辆的动力总成布局，实现车身重心降低与车身重量布局优化，做到接近于后驱车的前后比重47:53，实现更优良的操控。-全新
配置方面，全新K5也非常丰富，比如双12.3寸大连屏，车机集成百度智能互联3.0系统，L2级别自动驾驶等，座椅通风加热，方向盘加热，后排座椅加热，官方提供丰富的各种选装包，尽可能满足不同人群的需求。
动力层面，顶配和次顶配车型搭载一台2.0T发动机配8AT，最大功率240马力，峰值扭矩353牛米，其余两款均为1.5T配7DCT组合，最大功率170马力，最大扭矩253牛米，其采用了CVVD连续可变气门持续期技术，它是世界上第一项独立控制气门开启、关闭和开启/关闭时间的技术，凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。-起亚
全新K5从肉眼可见的地方，都能给人运动、性能的感觉，但实际上它在运动方面的表现并不是那么突出，反而在舒适性上是值得肯定的，如果你仅仅是想要一个漂亮的外观，丰富的配置，宽大的空间，全新K5的确是个不错的选择。-全新
在竞品上，全新K5的对手无疑是像迈腾，雅阁，凯美瑞这些车型，论综合实力，K5并不输它们，甚至在某些地方还胜出，比如乘坐感受，配置等等。但K5的劣势在哪，品牌是一方面，第二是不同配置的车型相比以上对手太少，无法形成阶梯性竞争，所以K5不能和它们硬刚，打好性价比和同级最运动外观这两张牌，吸引跟多年轻人才是唯一出路。-起亚
内外小改动力换新，全新一代斯巴鲁BRZ正式发布
11月18日，斯巴鲁正式发布了全新一代 BRZ车型，新车与此前预期的一致，并非传统意义上的全新换代，而更像是在老款BRZ的车型型基础上进行改款。
在前脸部分，新车的整体设计风格并没有太大变化，主要对细节造型进行修正，大灯组样式有所调整，内部光源更加具有科技感，而在前保险杠部分新车也依旧有着倒梯形大嘴格栅，只是格栅轮廓更加扁平宽阔，分割出了下方的梯形下格栅，追赶了最新的流行时尚。-全新
同时在左右两侧雾灯区域也增加了纵向的进气道装饰，同样显得更加动感，传统的雾灯也被取消融入了大灯组之中，总体上来讲，新车的改款显得非常的省事，甚至白车身都没有太大变化。
在车身侧面新车同样基本维持了现款的线条，但在前翼子板处增加了更加具有运动风的鲨鱼腮装饰，配合大尺寸轮毂及刹车卡钳等细节，显得更加运动。
在车尾部分则是相对变化较大的角度，在细节方面增加了全新Supra上同款高高翘起的鸭尾设计，而左右两侧大灯组也变为了C字形轮廓，中间有贯穿着黑色装饰条相连，后保险杠部分双边双出排气造型也更加夸张，同样配招悬挂位置也进一步下移，这也算得上改款车型的传统套路。-起亚
在车身尺寸方面，新车轴距为2575mm，比老款增长了5mm，而车身长度则因为造型原因增长了30mm，高度降低了10mm，有着更加低趴的驾驶姿态。在内饰部分，新车的变化照比外观还要稍大一些，由老款大量弧线设计变为了更多直线造型，显示出更强的层次感，左右两侧的圆形空调出风口也更加精致，有了更具科技感的一体化设计。-全新
当然中控增添了液晶屏幕，尺寸并不算很大，而仪表盘也进行了液晶化处理， 不过依旧只显示简洁的性能参数，并没有太多花哨的界面。而一键启动按钮则被挪到了三环式空调控制按钮一侧，形成四环设计，成为最显著的辨识点。当然，例如我们熟悉的手动换挡杆及运动感十足的翻毛皮桶型座椅等细节也都没有缺席。-起亚
在动力方面则是本次款的另一大重点，新车搭载了一台2.4L四缸水平对置发动机，最大功率可达230马力，最大扭矩250牛米，相比老款的2.0L自吸，各方面都有着显著的提升，与之匹配的依旧是6速手动和6AT变速箱，并支持Sport模式，有着更快的增长速度。-全新
同时斯巴鲁还表示新车将是目前市场上最轻的2+2量产跑车，通过采用铝制引擎盖，保险杠及发动机盖并对前悬挂进行优化等措施，新车的自重仅1315千克，不但提高了经济性，同时加强了弯道的响应速度，以提供更加出色的驾驶体验。根据斯巴鲁消息称，新车将于日本群马工厂生产，并将于2021年秋季在美国市场销售，未来该车和他的兄弟全新丰田86何时能够引进国内，能有怎样的表现，非常值得期待。-起亚
三菱又大获成功！全新一代“山猫”来了，比霸道还气派，或30万起
随着经济的快速发展，消费者兜里可以说是越来越富有了，在这种局面下，很多消费者买车时候都喜欢购买气场更强的硬汉SUV车型了，像大众途昂、丰田霸道、揽胜极光、牧马人等车型，在市场上都有着很不错的知名度，而今天咱介绍的这款SUV车型，也是很多年轻消费者期待的了，尤其是新车的渲染图曝光后，整车在市场上更是备受期待的了。-全新
三菱这几年发展确实比较落寞，但是这个品牌的底蕴和实力依然是不能够小视的，而帕杰罗一直以来都是家族知名度非常高的硬汉SUV车型了，但是也要知道，这款车入华14年时间，一直没有拿出实力强大的换代车型，这还是比较尴尬的了，而在今年市场上，全新一代帕杰罗终于亮相了，新车强大的气场和出色的性能，让它未量产就掀起了很大的动静，今天咱就就来看一下这款全新一代帕杰罗，在市场上到底有多强的竞争力。-起亚
全新帕杰罗渲染图曝光后，在市场上得到了很高的赞誉，因为它的设计确实拥有很霸气的既视感，首先从它的整个看脸塑造来看，新车的进气格栅还是呈现出“X字型”设计，镀铬饰条的处理和精致的大灯组，让这款车有着很强的辨识度，同时新车的雾灯看起来也是很漂亮的，?整车的细节处理还是很到位的。新车侧面采用了悬浮式车顶设计，大尺寸轮圈很好的升高了离地间隙，越野性能也是很不错的。-全新
作为一款硬汉七座SUV车型，新车的车身长宽高分别为4900/1875/1900mm，轴距达到了2780mm，乘坐可以说是很宽裕。从它的尾部设计来看，新车的设计也是很方正的，排气管和漂亮的雾灯设计，都非常吸引年轻消费者的眼球。-起亚
全新的帕杰罗搭载的是一款V6发动机，并且搭配一台电动机，组成油电混合系统，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，同时新车还提供柴油版2.4T涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩420Nm，配合上四驱系统，能够让整车的爆发非常的出色。-全新
?帕杰罗这款车在市场上也是公认的“越野王”，新车霸气的设计风格让它既视感丝毫不输普拉多，当然很多消费者肯定会关心这款车的价格，据三菱家族透露新车入华量产后预计在30万元左右，绝对是很值得期待的了。对于这款越野车型，你认可它的实力么？-起亚
