那么为何会对这些车辆进行召回呢,汽车有产品缺陷需要召回,汽车召回,中国为了完善汽车召回制度在2004年颁布了《缺陷汽车产品召回管理规定》,关于汽车召回的事件,召回的原因为隔热板的供应商在生产过程中由于部分隔热板压合不良,二、汽车召回起源于三菱帕杰罗中国的召回制度起源于三菱帕杰罗召回事件,一、为何召回本次召回范围的奥迪A6L。
奥迪待评价服务里面有个召回是啥意思
这是表示，你这次做保养的同时，维修站开了召回单的，因为不先开召回单，保养单子开不出来，至于这个召回做没做，就要问你做保养的那家店了，一般情况下是做了召回的，因为厂家对召回完成率是有考核的。
奥迪宣布召回19.2万辆国产A6L，是何缘故选择召回
据最新消息，奥迪宣布召回19.2万辆国产A6L，对于此次召回，自然深深吸引大家的关注，那么为何会对这些车辆进行召回呢，相关消息透露，是因为这批奥迪车辆，隔热板在生产过程中，出现工艺不合格，极易导致车辆自燃，所以在如此高的安全隐患中，提出召回申请，对问题车辆进行改善，以减少意外的发生。其实在行业内，关于汽车召回的事件，也是较为普遍的，汽车召回，自然是因为车辆出现一些问题，为了规避问题所带来的影响，然后做出的一系列措施，可能对于召回，很多车主不理解，他们认为，自己的权益受到了侵犯，所以要求经销商，必须给予赔偿，当然，对于这一要求，其实也是能够理解的，但能否真正做到，则需要结合实际情况了，不同的情况，不同的对待，也希望广大车主，能够理性对待。
毕竟车辆存在一定的隐患，如果我们为了所谓的赔偿，而一直搁浅车辆的改善行为，这样对于我们自身来说，是非常不保险的，如果真的带来了其他损失，那么我们所需要面对的就更多。
当然，经销商能够自觉提出该问题的改善方案，并见免费为我们处理，这也是他们的一种态度，如果我们额外需要其他赔偿，对于他们而言，可能他们也无法给出回复，所以在大是大非之下，我们还是需要理性对待，当然有条件的朋友，可以坚持自己的想法，和经销商进行进一步的确认和沟通，相信也能够解决自己的诉求。-奥迪车召回
其实汽车，他是一个由多个配件组成的机械设备，她在使用过程中存在一定的问题也是能够理解的，关键是看大家如何去看待这个问题，
隔热板或起火，奥迪宣布召回19.2万辆A6L，此举会对品牌有影响吗
隔热板起火，奥迪宣布召回19.2万辆A6L，此举措是对消费者生命和财产安全负责的行为，也是依规依法的行为，对品牌没有太大的影响，如果不召回出现汽车失火事故才会对奥迪品牌产生巨大的影响。
一、为何召回本次召回范围的奥迪A6L，共计191981车辆，召回的原因为隔热板的供应商在生产过程中由于部分隔热板压合不良，会存在隔热板分层变形的可能，使用一段时间后个别隔热板可能与排气管发生局部搭接，出现受热碳化现象。-奥迪车召回
这种碳化现象在极端情况下，其中间层三元乙丙橡胶与氧气充分接触会导致隔热板起火，导致汽车自燃，存在一定的安全隐患。
二、汽车召回起源于三菱帕杰罗中国的召回制度起源于三菱帕杰罗召回事件，自01年至08年三菱帕杰罗共召回了三次。由于两次交通事故暴露出帕杰罗制动系统设计上的缺陷，三菱汽车于2001年首次在国内召回帕杰罗，2004年第二次召回帕杰罗，但由于制动系统上还是存在缺陷，三菱汽车于2008年7月再次在国内召回。-奥迪车召回
这三次召回并没有极大的损害三菱汽车的品牌形象，而是让人们看到了三菱作为一个企业的社会责任。
三、召回早已是法律要求经过三菱帕杰罗事件后，中国为了完善汽车召回制度在2004年颁布了《缺陷汽车产品召回管理规定》，在其中的三十条中就明确规定：
汽车产品存在缺陷，而制造商又拒不召回的，应当及时向制造商发出指令召回通知书。国家认证认可监督管理部门责令认证机构暂停或收回汽车产品强制性认证证书。对境外生产的汽车产品，主管部门会同商务部和海关总署发布对缺陷汽车产品暂停进口的公告，海关停止办理缺陷汽车产品的进口报关手续。-奥迪车召回
所以，对于厂家来说，汽车有产品缺陷需要召回，不是想不想的事情，而是敢不敢的事情。
