海外版凯美瑞已经完成了中期改款,凯美瑞燃油版车型使用双排气管设计,预计国内也即将迎来凯美瑞的中期改款,看习惯了新款凯美瑞之后,凯美瑞又即将迎来中期改款,凯美瑞运动款车型相比起老款也有些许出入,预计小改款后的凯美瑞将沿袭现款车型的2.0L、2.5L以及2.5L混动三个版本,这就意味着国产版车型中期改款也很快就会推出市场。
新款国产凯美瑞实车来了，大嘴尺寸变大，网友：可惜超雅阁无望了
在当下，SUV市场日益壮大，热度也是居高不下，同时，B级车市场依然也是兵家必争的蛋糕。
说到B级车市场，“德系双雄“帕萨特和迈腾和日系“三剑客“雅阁、 凯美瑞、天籁都是家喻户晓的车，从今年前十个月的销量来看，只有雅阁和凯美瑞排在了前三，其余车型都已经掉队。
显然，本田雅阁的B级车销冠位置不可撼动，但是凯美瑞也不是吃素的，毕竟它是作为一款全球车存在于B级车市场。
可以说，凯美瑞之于消费者，那就是闭着眼都不会踩雷的一个选择。当然，从销量来看，消费者也给予了凯美瑞足够的信赖，而且目前在售的第八代凯美瑞是作为丰田TNGA架构下推出的第一款车型，其将综合实力做到了极致，自推出以来也是受到不少消费者的青睐。-凯美瑞图片
如今，凯美瑞又即将迎来中期改款，新车的争议声似乎有些大，具体怎么回事，还要从最近曝光的国产版凯美瑞实车来说，其整体设计走向变得十分夸张。
和美版中期改款车型相同的是，国产改款凯美瑞也会提供两种外观风格，其中普通版的前脸造型与一汽丰田亚洲龙十分相似，采用了非常夸张的大嘴设计，内部依旧使用了横向饰条装饰。而运动版方面，主要变化是两侧通风孔的尺寸进一步扩大，总是就是万变不离其宗，大就对了。-凯美瑞图片
除此之外，美版中期改款车型的车内的调整是比较明显的，最大的改变是更换了7英寸/9英寸的悬浮式液晶屏幕，并增加Apple CarPlay互联配置。同时，新车搭载丰田TSS 2.5+安全系统。国产版本大概率会实现同步，同时增加Apple CarPlay互联配置等。-凯美瑞图片
动力方面，从申报图来看，新车提供三种动力系统，分别是2..0L、2.5L以及2.5L混动三种。传动系统方面，2.0L发动机匹配的是CVT变速箱（模拟10挡）、2.5L发动机匹配的是8速手自一体变速箱、2.5L混动匹配的是E-CVT变速箱。-凯美瑞图片
如今，海外版凯美瑞已经完成了中期改款，而国产版也完成了新车申报，这就意味着国产版车型中期改款也很快就会推出市场，关于新车在设计部分的争议它确实是更接近亚洲龙，也很像一个大号的卡罗拉，也因此出现了一部分声音表示更喜欢现款车型，这样的改款宁愿不要，有一种花1.5倍的钱买个大号卡罗拉的感觉让人难以接受。-凯美瑞图片
但要知道的还是，自2006年第六代凯美瑞实现国产至今，凯美瑞就一直是国内中高级轿车市场的常青树，持续热销近14年。而在最艰难的2020年，凯美瑞的销量都相对坚挺，即使是在受疫情影响的3~4月份也能月销量破万，称得上是真正意义上的全球车中高级轿车之王者，就这样的地位绝不会因为一次中期改款就跌落“神坛“的，丰田粉们依然会无条件接受，期待新车的到来。-凯美瑞图片
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不愁卖的凯美瑞新款来了！最大的变化竟然是
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近年来，丰田的势头相当强劲，除了推出TNGA以外，无论是在外观上、车辆的驾驶特性、安全性配置上都一举做到同级别领先地位，随之而来的当然是销量的上升。 近年来推出的 凯美瑞、C-HR、卡罗拉，无一例外全是同级别爆款车型，可见TNGA的实力以及丰田对于新产品的诚意。-凯美瑞图片
凯美瑞三字金漆招牌，除了拥有傲人的可靠性以外，更重要的是产品力，改用TNGA架构后的凯美瑞，不仅车辆操控性更加优异，从原来软趴趴的悬挂变得更有韧性，虽然整体操控起来不是特别运动，但相比起上一代车型，有了长足进步。-凯美瑞图片
现款凯美瑞已经上市几年，按照传统车辆更新换代的速度，大约这两年就进行中期改款，所以丰田在欧洲市场发布全新改款凯美瑞的官图，随着国内申报图的曝光，预计国内也即将迎来凯美瑞的中期改款。
在第八代凯美瑞亮相之后，其前脸的贯穿式格栅饱受争议，褒贬不一，而这一次的中期改款，将原来一体式的格栅增加了立体感，两侧虽然使用同样的设计，但是在进风处做了特别的处理，让前脸的设计变得更为传统些。笔者个人认为，看习惯了新款凯美瑞之后，总感觉新款凯美瑞有一种“回到原点”的感觉，从前卫的造型变得跟主流汽车一样，缺乏了个性。-凯美瑞图片
此外，丰田还在格栅处增加了镀铬装饰条，用于勾勒新车的前脸，配合上黑化的前格栅，整体的精致度会相比现款提升。
为了适应新车的大嘴，车标周围的饰板变得更加纤细，例如老款车型使用镀铬装饰条围绕车标，在新款车型上变成了依附在两侧。
由于是中期小改款，所以车辆侧面造型变化不大，最明显的改变在于使用了两款新的轮毂造型，尺寸分别为17英寸和18英寸。据国内申报图来看，低配车型依旧使用现款银色小尺寸轮毂，并无使用海外版本的双色轮毂。
尾部变化也微乎其微，基本上延续了现款车型的设计，并没有过多改变车辆的设计风格。凯美瑞燃油版车型使用双排气管设计，而混动车型则使用单侧设计，在豪华版车型上自然无可厚非，但在运动款车型上，燃油版车型使用四出排气，而运动造型款的混动车型却使用单边双出，总感觉有点突兀。-凯美瑞图片
图片来源：汽车之家
从申报图来看，凯美瑞运动款车型相比起老款也有些许出入，但变化要比豪华版车型更小，只对两侧进气口进行修改，从原来的横条状变成如今蜂窝状设计，同时使用黑色亮面饰条作为装饰，而老款车型则相对平淡一些；同时，下方银色的装饰条延伸到整个前方下方，增加车头的层次感。-凯美瑞图片
相比起车外的小打小闹，车内的变化更为明显。最引人注目的就是悬浮式的9英寸液晶屏，将原来的空调出风口位置改为屏幕下方，笔者个人感觉这种设计会让屏幕显得特别突兀，原来的融入式设计更好体现车辆内饰的一体感及设计感。-凯美瑞图片
值得一提的是，欧规版车型的车机系统集成了Carplay功能，这一点是国内现款车型所缺乏的。结合美版情况来看，低配版车型上将使用7英寸，而9英寸屏幕仅为高配车型专属。据官方声称，车机系统软件也进行了升级，软件运行的速度更快。同时，新车还会搭载丰田TSS 2.5+安全系统，各项安全功能都会升级。-凯美瑞图片
谍照图片质量不佳，请见谅
根据此前网友透露的图片来看，中国版凯美瑞跟海外版最大的区别在于屏幕以及全液晶仪表，没错，新一代凯美瑞很有可能配备全液晶仪表。配色上也加入了黑棕色配色，原本只有米色以及黑色皮革可选，预计座椅也会增加棕色配色，棕色能更好彰显车辆的豪华感和高级感。屏幕的设计跟海外版本有些许出入，海外版本车型配备的是两侧带旋钮和按键的屏幕，而国内的则为全触控样式。-凯美瑞图片
欧规车型还增加了脚窝、门把手等地方的氛围灯，从图片中来看是使用蓝色，不知道实车能不能调节。饰板也更换成最新的样式，相比起老款的浅色条纹，新款的会更显高级。
后排头枕的样式也进行了升级，根据图片来看，后排头枕由原来的普通头枕更换成可调节的头枕，对头部的承托力更强，增加乘坐舒适度。
预计小改款后的凯美瑞将沿袭现款车型的2.0L、2.5L以及2.5L混动三个版本，最大马力分别为178Ps、209Ps以及217Ps，匹配CVT/8AT/E-CVT变速箱。燃油版车型的两款发动机均为丰田最新产物，按照传统，这些发动机还会在凯美瑞上使用多年，所以动力系统基本上没有悬念。-凯美瑞图片
常年以来，凯美瑞的对手为雅阁、天籁二者，如今则加入了更多诸如迈腾甚至CT4等定价入门的豪华品牌B级轿车。凯美瑞的优势很明显，就是耐用性，有丰田口碑加成，即便凯美瑞的售价比雅阁、天籁要更高（虽然三者的指导价近似，但雅阁、天籁普遍有2万元左右的优惠力度，而凯美瑞只有几千），但销量依旧出色，这也从侧面证明了凯美瑞的产品力。-凯美瑞图片
对比起凯美瑞，雅阁的优势很明显——混动系统。从最简单的价格上说起，雅阁混动入门价格19.98万，而凯美瑞的混动车型入门价23.98万，二者相差4万元；其次从驾驶感受来讲，雅阁混动的驾驶感受要比凯美瑞混动更加出色，无论是操控性还是节油能力都比凯美瑞稍好些，其次雅阁混动的刹车踏板渐进性、线性程度也是要比凯美瑞更出色。-凯美瑞图片
天籁最大的优势在于舒适性，我们都知道天籁的零重力座椅有大沙发美誉，从前几代开始其优秀的舒适性口碑一直延续至今。此外，VC-Turbo发动机也是这一代天籁的亮点，也是重中之重，通过改变压缩比让发动机在油耗和动力之间达到完美的平衡，最大马力243Ps，实测百公里加速6.9秒，在同级别来看也是顶级的水准。-凯美瑞图片
全新凯美瑞在外观上改变是肯定的，新车变得更加精致、通过前脸的改变突出新车新款的特征。内饰部分是本次改款的重点，相比起海外版官图，笔者认为网上曝光的比较靠谱，毕竟是在国内拍摄到的图片，单纯改变屏幕就说是中期改款，未免有点敷衍，所以全液晶仪表的加入能让整件事变得有诚意些。这一代凯美瑞相比起同代产品，无论是产品力，可靠性还是实用层面一如既往地均衡，没有明显短板，或许这就是凯美瑞能成功的诀窍。-凯美瑞图片
配置升级 欧规版新款凯美瑞官图发布
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来新款凯美瑞的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
据外媒获悉，欧规版新款凯美瑞官图发布，从图片来看，新款车型主要是针对外观和内饰的改变。
外观上，新车前脸层次感更加明显，四边形的车灯，梯形的格栅，旁边的进气口用了镀铬的装饰，提升了整车的质感。车身侧面线条流畅，造型独特的多幅轮圈和车窗的镀铬装饰，增加了整车的时尚感。
车尾造型设计同样时尚，尾箱加入了小鸭尾，采用了C字造型的尾灯，点亮后效果极好。
内饰方面，新车以黑色基调为主，Y字形的中控台，时尚个性，同时新车的中控屏为9英寸的悬浮中控。动力上，新车装配的是2.5L的混动系统。
选车君观点：日前，美版和欧版凯美瑞都已改版，从改版的车型来看，主要是外观和配置的升级，而对于中国车友而言，最关心的还是国产版加速升级，且升级后的配置可以覆盖多款车型。
