还有就是轮胎噪声也不会很大,途达油耗一般多少感觉车身很大,银色车标跟白色车身很搭配~途达座椅皮革质感感觉很高,这么大的车带了全车影像功能还是很有必要的,这么大的车也能很好的控制距离,途达的质感还是很高的,比如刹车系统就不会很“硬”,坐上去很舒服不会很闷热。
硬汉途达，在这里分享下我的途达用车感受
自从买了途达之后，已经开了1.5W公里了，在这里分享下我的途达用车感受！ 整体来说，途达相对于日产车型来说，偏硬汉，被称为“小途乐”；用远小于途乐的价钱体验下途达的硬汉感，feels还是很好的呢！ 我的途达是顶配的，全部下来也才二十多万，性价比算是很高了！2.5L的发动机，提速超级猛，点一下油门车速一下子就上来了！加上途达那粗狂大气的外观，爱了爱了！
途达的变速箱是7档手自一体，平常用自动挡比较多！相比起CVT无级变速箱，途达的变速箱响应的比较快，没有CVT显得有点儿迟滞；还有就是之前瞧见有人吐槽说手自一体的变速箱没有CVT的顺畅，个人感觉还行，起步提速、换挡什么的，没有说有那种很不舒服的卡滞感！
途达的底盘高度很高，18英寸大轮胎，有种健身达人粗壮的大腿的感觉，抓地力杠杠的！之前回山区老家，山路不好走，但是开着途达，感觉如履平地，过坑洼路面都给大轮胎碾压过去，有种开坦克的感觉，安全感很足！途达的轮胎是邓普禄的，质量方面挺好的，跑了好几次山路，轮胎胎面也没见着很明显的磨损！还有就是轮胎噪声也不会很大，高速行驶的时候会有点噪声，但是也是可以接受！-途达
车屁股看过去，方方正正又不会显得很老气，车尾翼增添了些许运动风！备胎是放在车底部，车后尾箱的空间倒是节省了些许出来！
车后方有四个传感器，后驻车雷达的感应很准确，车子这么大，我开了这么久倒车的时候后驻车雷达从来没有误报过，很值得信任！跑了几次山路，陡坡路段跑车切换到4驱模式，抓地力很好，不怕车子溜车！
车子大灯比起一般的SUV车子大了许多，大灯亮度也没有很发散！夜晚跑车开着近光灯路面看的很清晰了！
途达前悬挂是双叉臂式独立悬挂，后悬挂是五连杆整体桥式，算是较为专业越野车的悬挂搭配了！能够承担一些很恶劣的路面行车带来的负担，配合高高的底盘，跑山路有种“四脚爬”的感觉，又不怕磕碰到底盘！
白色车身，大气外观，很nice！开着它去市区，回头率百分百的呢！
途达虽然是硬汉风，但是很多细节处理的还是很细心，比如刹车系统就不会很“硬”；刹车系统软硬适中，刹车过程不会很突兀，整体显得很平顺，为舒适性加分不少！
自带DTRL日间行车灯功能，算是一个小小的意外之喜！傍晚行车特别是跑山路，由于外部阳光还没完全消失，有时候会忘记开车灯，过弯道会车的时候会比较危险，有了日间行车灯之后，傍晚行车会显得很显眼，增加了驾车安全系数！-用车
侧面看过去，车子很修长！车内空间很大，后排坐着三个人一点也不会觉得拥挤！车身的高度很高，老婆163cm上副驾，需要踩踏板才能上去，如果没有踏板估计得我拉她一把才能上到了！
有无钥匙进入功能，日常用车减少了很多麻烦，赞！
车头显得很“壮”，轮胎跟车身间的距离还是挺大的，估计是为了预留空间给轮胎上下晃动，车内驾车的我倒是不能直观的瞧见呢！
NISSAN LOGO，银色车标跟白色车身很搭配~
途达座椅皮革质感感觉很高！均匀分布了透气孔，坐上去很舒服不会很闷热！还有就是途达的座椅普遍偏高，前车驾驶视野很宽，这么大的车也能很好的控制距离！
车内黑色皮革，颜色、布局比较简单，但是又显得很大气，功能也很实用！
左侧有一个小小的机关，这个让我刚开始开途达的时候挺意外的！有一个小杯架，可以放水瓶并且水瓶位置对着空调吹风口，可以当作一个小小的车载冰箱？细节方面处理的很让我满意呢！
主驾左下角的开关，操作起来很方便，并且功能也很实用！
仪表界面也很简洁大气！胎压监测系统能够很好的监测轮胎的状态！
我的途达是4WD的，但是车内有开关可以随意进行切换，平常不需要4WD的时候可以切换为自动模式或者直接切换为2WD，还是可以省点点油的呢！
扶手开关，质感很高，大气！
后排空间很宽，中间没有传动轴的小突起，坐着三个人一点也不觉得拥挤！
后尾门开度很高，内在存储空间很多，平常我一家子回老家三个行李箱加上乱七八糟的杂物，放起来轻轻松松！
这么大的车带了全车影像功能还是很有必要的，避免了很多不必要的磕磕碰碰！
车子机舱很“饱满”；不像有些车子机舱显得很空，途达的质感还是很高的！
我的途达平均油耗11.2L/100KM，也不算高，跑高速的时候能够到达10.4L/100KM，现在的油价也降了挺多了，所以整体来说成本消耗还算可以接受！主要是现在有了途达之后，很多地方都能直接去，跑山路不用担心磕碰到底盘，回老家距离比较远也不用担心抢不到票，说走就走的感觉就是爽！再加上喜欢途达的硬汉风，驾驶感觉很nice！-途达
途达油耗一般多少感觉车身很大，应该挺沉的吧
途达车型搭载2.5排量发动机，该车子综合路况条件下行驶的话油耗基本在百公里12-13个油左右。
我的爱车柯珞克快两年了，说说自己的用车感受！
风车 风和车。 不用陪我去远方，陪我去能去的地方。颜值这东西 萝卜青菜 。角度很重要 光线也很重要。这个角度看 简简单单的线条 没有多余的邋遢。就像生活 简简单单就好。圆滑而不失菱角。15公里连续上坡 涡轮介入后动力还可以 不能说很足 自己感觉够用。乡村车买菜车足矣。乡村小道，玉米地, 甘蔗地, 稻田地 你们应该知道是哪里了[嘻嘻][偷笑]镰刀尾灯 死神收割[汗]？简单简洁的设计 说不上喜欢 自己看着舒服就好。偶尔开车出去 钓鱼必不可少，山清水秀，心广神怡。后备箱。。。 新车的时候 试试拉货的感觉[嘻嘻][偷笑]，不知道是不是扭力梁的唯一优势 能载重[冷汗]走走山路 说实在 这个车的轮子(215 50R18)不适合走这样的路 后悬挂在这样的山路上车身比较颠簸。没有独立悬挂的稳。稻田上的日出城市SUV 当真越野车使用了[衰]。小树林 一点白。[大兵]钓鱼钓虾钓螃蟹。寻一片静谧海滩 静待潮退落日 尝口海水 有点咸[挖鼻]。。。。。。。。。如果带上烧烤和啤酒，那就完美了，求组队[嘻嘻]日出日落 陪我一起去经历城市的夜晚霓虹灯璀璨朋友的2020款豪华版逍客 两个车都开过 各有千秋 各有所爱。不做比较。当然逍客销量甩柯珞克不知道几条街，柯珞克快成了限量版了[汗]对比朋友的捷达VS5。 借开两天 一样的发动机 一样的侧面腰线 ，不一样的变速箱和后悬。10W的车行驶品质对得起这个价 主要内饰就。。。。。。。不说了。捷达VS5 卖点：前后独立悬挂 1.4T+6AT 三大件 ；LTE大灯 。最可惜的是没有后排出风口 南方的夏天 [汗][汗][汗][汗][汗][汗]下一部车，马自达[嘻嘻] 还是要给自己一点梦想的[憨笑]2018年10月买车 也看了很多 JEEP 指南者 日产逍客 本田XRV 大众探歌 丰田CHR等等 买了就用着吧，男人的玩具还是要有的。 用了两年，跟大家说说感受吧： 1、配置： 我的是2018豪华版 空间相对比同级别车大一点。配置够用各种常用的配置如主驾驶电动座椅 后视镜加热 自适应巡航 主动刹车（跟车速度太快 帮我刹车几次） 真的实用。 2、行驶品质，高速感觉还行 不是很飘，但是胎噪挺大 发动机声音也挺大 。提速挺快，当然肯定不如大排量的车 毕竟排量摆在那 1.4T.油耗平均7个这样 主要是高速和郊区比较多，高速最低开到5.2个，省油没商量。 3、车辆质量，开这么久 保养了两次 都是按照保养手册保养，目前为止 中控一点异响 驾驶侧A柱异响（电流声） 其他目前良好。 4、缺点 ：缺点还真不少；当时买的时候优惠太少，现在贬值也快[嘻嘻] ； 后悬挂太硬 底盘不舒服 风燥 胎噪 发动机声音都比较大。对于变速箱，大家都比较怕 当然 我也有这样的担心，是机械都会有故障。但是既然选择了 养成良好的开车习惯 注意技巧，正确驾驶吧。如果有时间 开上青藏高原 新疆内陆。试试再跟大家分享[微笑]。 大众如果给斯柯达定位低一些，来点诚意，其实还是有人选择的，现在在中国市场，斯柯达地位还不如刚成立的捷达。以上纯属个人一些观点，谢谢。-用车
