怀疑是140KM/H时发动机与车内形成共鸣导致,参考资料来源：人民网——2003本田雅阁LE03款本田雅阁2.0正时链条长了会不会怠速间接性抖动会的,扩展资料：当消费者还在关注新型本田V-6发动机的时候,03年本田雅阁属于第几代啊第七代,2003款雅阁是雅阁系列的第7代轿车,2003款雅阁把提高车厢容积,跑到三万公里后踩刹车时方向盘有抖动现象,其中的智能可变气门正时和升程技术（i-VTEC）使发动机效能显著提高。
03年本田雅阁属于第几代啊
第七代。
2003款雅阁是雅阁系列的第7代轿车，并且也是雅阁进军美国前置前驱动中型轿车市场的第一个车型。从1976年的雅阁汽车开始，美国的汽车制造业者就开始一个螺钉一个螺钉，一个焊点一个焊点的研究雅阁轿车。
因为雅阁总是充当革新者的角色，并且是上百万小型车消费者的宠儿。雅阁是2001年的美国畅销车型，而且在上世纪80年代末90年代初多次荣膺这一荣誉。
如同经过改造的佳美和Altima一样，2003款雅阁把提高车厢容积，提高舒适度和动力性作为设计的重点。新雅阁把轴距和车宽都增加了2.5厘米，宽大的车厢同时改善了车内净高和前、后座的空间。
新的座椅更高，并且提供了宽大的坐垫和靠背，这样可以给驾驶员更好的支撑。新型倾斜可压缩转向管柱在出现撞击时为驾驶员提供了保护，并且它的高度也提高了2.5厘米。
扩展资料：
当消费者还在关注新型本田V-6发动机的时候，本田却更热衷于把原来的四缸2.3升150马力单顶置凸轮轴（SOHC）发动机更换为四缸2.4升双顶置凸轮轴（DOHC）发动机。
其中的智能可变气门正时和升程技术（i-VTEC）使发动机效能显著提高。这种系统可以根据发动机的转速和负荷，连续地调整凸轮轴的相位，从而调整气门升程和正时，使发动机总在最合理的工况下运行。
雅阁使用一种新型五速自动变速器，它已经逐渐成为新的秘密武器。由于传动比更加细分，它可以使发动机运转更加迅捷，同时大大提高燃油经济性。本田声称：有70％的本田销售轿车符合了 “加州特超低排放车辆(SULEV)“标准，这是世界上最严厉的标准之一，比欧洲四号标准还要苛刻。-03款雅阁
参考资料来源：人民网——2003本田雅阁LE
03款本田雅阁2.0正时链条长了会不会怠速间接性抖动
会的。链条式发动机链条拉长了就有异响的，此时张紧器也作用不大。如果继续跑的话会容易跳齿了。然后会点火正时不对，出现发动机油耗高，动力下降。需要更换链条。
03款广本雅阁怎样的
03款雅阁是日本原装进口的，只是在国内的厂家安装电瓶，雨刷，轮胎，动机性能不错，但刹车盘是本田所有车型永远改正不了的毛病，跑到三万公里后踩刹车时方向盘有抖动现象，室内后排乘做空间不足，设计基本合理，做工还算精细，当车跑到120KM/H时二次加速明显有懈怠感动力不足比较明显，到140KM/H时方向盘略微抖动，车内噪音微大，过140KM/H时声音减小，方向盘抖动现象消失，怀疑是140KM/H时发动机与车内形成共鸣导致，过了就没问题了，总体性能还是不错的。 建议购买二手车时最好带个懂车的人去购买，小心买到事故车就麻烦了。以上是本人开6代雅阁的个人体验，不代表其他人看法。-03款雅阁
