其中雪铁龙 天逸C5 AIRCROSS就是最好的例子,东风雪铁龙世嘉还是一款很不错的车了,雪铁龙车型的产品力真如此不行吗,天逸C5 AIRCROSS的造型应该不会很符合大众的审美,天逸C5 AIRCROSS的产品力并不弱,然后我最不喜欢的就是这车视线不太好,很多没开过世嘉1.6的人都说1.6的动力弱了,雪铁龙天逸C5 AIRCROSS长宽高分别为4510*1860*1670mm。
雪铁龙有哪几款车，后面英文是什么谢谢
国内正式引进能见到的和有中文名的给你列出来，国外的没有中文名，没法说中文名是什么Xantia 桑蒂雅XM 就是XMC-triomphe 凯旋C-Elysée 爱丽舍Xsara 萨拉（国产后叫赛纳）C-Quatre世嘉Picasso 毕加索Berlingo 百灵古（也叫百灵格）在产的和雪铁龙渠道引进的：爱丽舍，新爱丽舍，C2，C5，世嘉，C4L。进口的有C6，C4 aircross在产的和雪铁龙DS品牌渠道：DS3，DS4，DS5分进口DS5和国产DS5
东风雪铁龙世嘉三厢有什么缺点
东风雪铁龙世嘉这款车我几乎每天都在驾驶，我表哥在刚刚在7月底的时候的东风雪铁龙世嘉三厢1.6手动尚乐版，颜色是铂金灰，提车价格是9.89万，由于他是刚拿驾照的新手，从提车那天起这车每天基本都是我在驾驶，在谈缺点之前我先说说这车的优点，首先世嘉三厢外型非常漂亮，尤其是尾部的设计，可以说比之前的凯旋要漂亮多了，车子开起来非常稳尤其是底盘很不错，很多没开过世嘉1.6的人都说1.6的动力弱了，其实动力到底怎么样开过就知道了！这车给我的感觉就是跑起来很有劲，起步加速还是比较快的，另外这车非常扎实，车门非常厚重，有些设计比较人性化，如车门没关好，或者手刹没放到位仪表都会有报警提示。好了该是说说世嘉缺点的时候了，首先油耗有点高1.6的车和世嘉2.0的油耗基本相当，而且刚买车的那几天油耗高的惊人，加100元的93号油正好是15升，15升油就跑了100公里左右就没了，我都没想到世嘉1.6磨合期的油耗会达到惊人的15升，更何况这是手动档的车了，如果是自动档的世嘉1.6可能会更高，现在这车油耗稍微有所下降，百公里市区基本在11升-12升左右，刚刚拉了一趟高速，这车给我的感觉就是跑长途非常省油，平均油耗只有7个。然后我最不喜欢的就是这车视线不太好，和307差不多，我每次驾驶非得把座椅升到最高才能看到车头最前面，对于比较矮的朋友或者女性朋友驾驶这款车停车入位有些费劲，没有大众车那样开起来轻松，而且座椅升到最高如果在市区驾驶，遇到堵车或长时间在市区驾驶时，有腰酸疲劳的感觉。然后我不太喜欢这车的仪表，在中控台的中间，虽然是液晶的，但是在中间容易分散注意力，说实话我个人还是喜欢传统的指针式仪表，象307这样就不错，现在的C5仪表非常漂亮。好了，说了这么多，以上绝对是我自己真实的体会，总的来说对于一款10万左右价格价位的车，东风雪铁龙世嘉还是一款很不错的车了，比那些日系车表现要好得多。
雪铁龙“销量王”也扛不住了，天逸C5 AIRCROSS已跌破13万
作为法系车，标致雪铁龙早期不乏经典车型，尤其是是雪铁龙，富康、爱丽舍等都是深入人心的好车。只是面对庞大的国内市场需求，雪铁龙近些年越发显得水土不服，产品越来越难受消费者认可。有人说，雪铁龙新车引入慢，对市场的反应也不如对手快，也有人说，此前车型价格还相对比较坚挺，鲜有营销上的闪光点来提升品牌影响力，种种因素导致目前销量的下滑。-雪铁龙车型及报价图片大全
其实，不管是人还是车企，在“不得势”的时候，有时候缺点或不足会被无限放大，就像在成功的时候，会被捧得很高一样。那么，雪铁龙车型的产品力真如此不行吗？也许还有待商榷，其中雪铁龙 天逸C5 AIRCROSS就是最好的例子，是一款最不该被“冷落”的好车。-雪铁龙
作为一款充满着法式浪漫的车型，天逸C5 AIRCROSS在外观造型方面还是非常大胆张扬的。前脸的镀铬饰条与雪铁龙的标识融为一体，并连接两头的分体式大灯，造型设计非常大胆。上格栅与LED日间行车灯连成一体，下格栅则与大灯很好的融合，有效的拓展了车头的视觉宽度。下方进气口处配备撞色环状装饰，造型方面较为醒目，同时也表达出了这款车型非常鲜明的玩乐主义和品牌调性。-雪铁龙车型及报价图片大全
车身侧面十分圆润饱满，并采用了当下流行的悬浮式车顶设计，侧窗沿到C柱位置，采用粗壮的“C”型镀铬条，给车身轮廓增加更多精致元素。宽大的轮眉连接车门下方的黑色防擦板，再加上车顶行李架的融入，越野味还是很浓厚的，前门下方的银色饰件，和车头保险杠的遥相呼应，搭配18英寸银黑双色五辐花瓣样式动感时尚。-雪铁龙
车尾的部分相对普通，4个矩形LED灯带组成的尾灯在夜间很有辨识度，保险杠的黑色防刮材料整体面积比较大，日常低速小剐蹭也不会伤害到车漆，比较实用。下方双边共双出的真排气很厚道，也是年轻人喜欢的元素。诚然，天逸C5 AIRCROSS的造型应该不会很符合大众的审美，但说它是同级最个性的选手，相信大家肯定没意见。-雪铁龙车型及报价图片大全
内饰方面，质感和档次并非是探岳、CR-V等车型能媲美的。法国人对于设计真可谓从一而终，外观给人独特前卫感，内饰当然也不能逊色，你可能很难在其他车型上找到与它相似的设计。座椅缝线、空调出风口、门板拉手、方向盘都做成了类似方形的造型。非对称式的整体布局，方向盘和中控采用了大面积软材质覆盖，全液晶仪表与中控屏的加入显得科技范十足。另外，飞机式的挡把已经成为标致雪铁龙车型上面最经典的元素，百看不厌。-雪铁龙
有人说法系车配置低，在天逸C5 AIRCROSS上面其实也并没有想象中那样低。即便入门版车型照样配备了4个气囊、胎压监测报警、ESP、8英寸中控屏、手机互联等等，这已经达到了主流水平，更何况，它的定价要低于大部分合资对手。而且看不见的地方，天逸C5 AIRCROSS使用了高强度太空舱式车身结构、前后铝合金材质防撞梁、一体式超高强度冲压车门等等，可以说是武装到牙齿。-雪铁龙车型及报价图片大全
空间方面，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS长宽高分别为4510*1860*1670mm，轴距2730mm，相较奇骏、CR-V等主流同级车型，天逸C5 AIRCROSS在轴距方面具有明显的优势，后排空间也更大。坐进第二排头部空间剩一掌，腿部空间还剩将近三拳，地台设计也是较为低矮，后排坐三个人也不会感到拥挤。而全景天窗、后排出风口、12V电源和USB充电口也均有配备。另外，天逸C5 AIRCROSS常规容积为516L，后排完全放倒后能扩展至1310L，满足日常的家庭使用绰绰有余。-雪铁龙
在三大件方面，天逸C5 AIRCROSS搭载的1.6T和1.8T发动机，分别拥有170马力和211马力的最大功率，以及250牛米和300牛米的峰值扭矩，可见天逸C5 AIRCROSS的动力参数乃是同级之中符合主流的存在。且不同动力所匹配的6AT和8AT变速箱，在换挡效率以及换挡的逻辑性方面，也是不输同级车型，而且百公里油耗低至为6.1L。-雪铁龙车型及报价图片大全
有着底盘大师之称的雪铁龙在底盘方面的调校向来是它最为擅长的，虽然采用的是后扭力梁悬架，但是底盘大师的称号不是白来的，出色的调校下，它的操控感受以及稳定性能超过了大部分同级别SUV车型，而且在除了两款低配车型上面，雪铁龙还为该车配备了PHC可变悬架调节技术，它可以在相应的情况下，更好的支撑车身、吸收震动，进一步提高行驶质感以及乘坐舒适性。-雪铁龙
综合来看，天逸C5 AIRCROSS的产品力并不弱，但9月份天逸 C5 AIRCROSS销量仅为957辆，1-9月累计销量也仅仅达到5837辆，这个数据放到当下的SUV市场，显然并不值得多提。为了能在销量方面能有所突破，天逸C5 AIRCROSS在价格方面也放低了姿态，目前在终端市场有2万元左右的价格下探，入门级车型参考最低价仅为12.67万元，性价比还是相当不错的，所以喜欢这款车的朋友不妨关注一下。-雪铁龙车型及报价图片大全
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