这个对比并不是何小鹏先生说的：2018款中高配车型和2020款低配车型价格对比,2020款G3最大的问题就是出在产品价格对比上,小鹏汽车2018款G3糟糕的上市规划,我们看一下2020款小鹏G3(参数|图片)的上市价格：新车续航里程为400公里和520公里的两款车型,小鹏汽车的价格是真诚的,正式上市351公里续航里程的2018款G3车型,这次电池更迭的原因只有一个：2018款G3的上市规划,老款车主对新车续航能力的大幅提升与变动不大的价格中强烈不满。
面对越来越多的车主维权，小鹏汽车遭遇口碑违纪，这其中的问题出在哪里
从来没有一款新车上市，能遭遇那么大的负面。小鹏汽车做到了。
仅仅三天，小鹏汽车经历了高调发布2020款小鹏G3(参数|图片)新车；老款车主对新车续航能力的大幅提升与变动不大的价格中强烈不满；两天后，小鹏汽车董事长何小鹏发布道歉信，并给出补偿方案；仅第二天，上百名对补偿方案不满的老款车主，聚集在位于广州的小鹏汽车总部大楼和北京的小鹏汽车城市服务中心进行维权，要求退车。
何小鹏先生很委屈，“从困惑、不解、伤心、反思到直面”，但是始终不明白，到底哪里做错了。事实上，从补偿方案来看，他也的确没明白，或是揣着明白装糊涂。
那么G3车主维权真的是如何小鹏说的“硬件快速更迭，让鹏友们添堵”吗?
一、新款的价格伤心指数
首先，我们看一下2020款小鹏G3(参数|图片)的上市价格：新车续航里程为400公里和520公里的两款车型，补贴后售价区间为14.38万-19.68万元。
乍一看，这是一次正常的年款更新，配置提升，价格小幅提升，厂商这边产品溢价保住了，消费者将买到了性价比更高的产品。几乎所有的车厂都是这么干的，皆大欢喜的事情，怎么就点燃了老用户的愤怒？真的是有些网友嘲笑的：这届小鹏车主不行吗？-何小鹏道歉
小编认为：这届小鹏车主很行，而且数学更行。他们一眼就看出，2020款G3最大的问题就是出在产品价格对比上。这个对比并不是何小鹏先生说的：2018款中高配车型和2020款低配车型价格对比。
我们用同款车型G3悦享版做比较。值得表扬的是，小鹏汽车的价格是真诚的，将厂商指导价直接和补贴后售价拉平，新能源车补贴倒贴给了消费者，没有增加购买负担。
但是，这个真诚的定价，再配上续航里程的大幅提升后，价格认知就瞬间崩塌了。
如果说传统内燃机汽车的价格核心在发动机，那么电动汽车的价格核心就是在电池上，续航里程是电动汽车定价的主要指标。而我们看到是什么？
2020款G3 400标准版比老款，续航提升超过14%，价格降低超过17%，而在520版上，这个差距更夸张，续航提升超过48%，价格提升不到2.6%。从这个角度讲，新款G3的价格和老款相比分别打了7折和6.5折。-口碑
不客气的说，2020款G3 上市就是在硬件更迭的名义上进行了一次变相的官降。
尽管小鹏G3上市是在去年12月，但是正是交付到用户手里则是今年2-3月开始，更有甚者，6月份小鹏汽车的销售以补贴退坡为由，忽悠了很多用户下单。这就意味着，仅仅开了3个月，甚至还没有开，这辆车就打了6.5折。这样的差价，三年内换车1万元的补贴方案，怎么可能弥补上。-何小鹏道歉
这也就能理解，为什么老款用户要去总部维权，坚持退车。何小鹏很伤心，鹏友们是伤透了心。
二、硬件更迭还是规划失误
何小鹏将这次风波归结为：用户没有跟上小鹏汽车每月一次的智能升级和迭代的节奏。但是，小编认为，这次风波就是，小鹏汽车2018款G3糟糕的上市规划，应该付出的代价。
在过去的6个月里，小鹏G3的确做到了每月一次的软件更新，但是半年就做电池硬件更迭，这个速度是反常规的。
这次电池升级，放到传统汽车上，相当于发动机大改款的水平，一般是3年后的更新产品上才会出现。即使高科技企业，如特斯拉Model 3(参数|图片)(参数|图片) ，2017年至今电池硬件也没有更新过，只是通过软件升级来提升电池寿命和功能。-口碑
再说到底，手机产品不过一年更迭一次。难道说小鹏汽车的发展速度超越了所有的高科技企业？
事实是，这次电池更迭的原因只有一个：2018款G3的上市规划。2018年，小鹏汽车生产G3的内测版时，发现47度电池已经被市场所淘汰，同期上市的蔚来ES6和特斯拉Model 3都把续航里程都提升到了400公里以上。-何小鹏道歉
造成这种局面无非两个原因，一是研发严重落后了，二是产品规划预判出了问题。
在这样的情况下，小鹏汽车一边加急研发新款67度电车的匹配，一边抢在年底，正式上市351公里续航里程的2018款G3车型。无论是为了消化工厂电池订单，还是为了早一点踏进新势力造车的风口，这个决定让G3从一开始就自带了去库存体质。-口碑
于是，我们看到G3上市后的宣传主题不是产品有多好，而始终是 “低价高仿特斯拉“。宣传方式简单粗暴，成效却异常显著。
今年1-5月，小鹏汽车累计完成新车销售7359台，成为中国造车新势力中的累计销量第一。但我们看整个上半年销量时，它以8494辆位列第二了－－威马以8548辆的微弱优势夺冠。
说明问题出在了6月份，小鹏开始失去它的鹏友们。
6月18日第10000辆小鹏G3正式下线。点赞声到7月10日嘎然而止，2020款G3上市，2018款鹏友们才意识到自己被割了韭菜。
小结
如果说新款价格和糟糕的产品上市规划，只是让鹏友们伤心和寒心，那么，6月份小鹏汽车的销售忽悠用户订车时，不告知续航里程提升很多的新款车型即将上市，就让用户对小鹏汽车的诚信产生质疑，从而愤怒了。
对于普通消费者来说，今天买的衣服，明天就打5折，其实已经习以为常，大多也自认倒霉。但是一辆汽车的7折和一件衣服5折岂能划等号？
诚然，小鹏汽车可以到上市当天透露新款产品信息，但是对于续航里程提升48%这样的大好消息，事先秘而不宣，新款车型藏着多少见不得人隐秘？如果有，大概都是为了更快割韭菜吧。
另外，小鹏G3的产品力也存在问题。在广州总部的维权活动中，G3身上贴满了标语，列举了产品上的问题：续航虚假、车漆薄如纸。
消费者服务平台也收到几起小鹏G3的线上投诉，如：新车提回家，当晚无法充电；强制顾客店内买保险、客服人员恶意封号等。
祸不单行。近日，小鹏员工曹光植承认，在为特斯拉服务期间曾上传了Autopilot相关源代码文件30万多个。
20万左右口碑最好的车重点推荐
20万左右的汽车推荐：本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、迈腾、 君威。
1、本田雅阁（第十代）
厂商指导价：16.98-25.98万元
内饰方面，全新雅阁的内饰布局进行了全面更新，但在风格上并没有像外观一样采用运动化的设计，其对称式的设计风格和三辐多功能方向盘的造型都较为常规，悬浮式中控屏则是时下较为流行的配置。
动力方面，全新一代雅阁有燃油版和混动版两种车型可供选择，最值得一提的当属混动版雅阁了，它搭载第三代i-MMD系统，由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，每百公里综合油耗最低至4.0L。
2、丰田凯美瑞
指导价：17.98-27.98万元
内饰方面，新车提供4.3英寸彩色液晶行车电脑（低配为4.2寸）、8英寸彩色中控液晶屏（低配为7英寸），而高配车型还提供10英寸彩色HUD平视显示屏及丰田全新的三屏智能互联技术。
动力方面，全新凯美瑞提供2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力供选择，传动方面，燃油车型将匹配全新的8速自动变速箱，混合动力车型则匹配6速E-CVT变速箱，百公里油耗能控制在4.1L左右。
3、日产天籁
指导价：17.58-29.88万元
日产天籁外观方面沿用海外版的设计风格，采用了最新的V-Motion 2.0日产全球设计语言。内饰设计不再只追求实用，不仅配备了语音控制、全时导航、车载WIFI热点、等功能，还配备了L2级别的自动驾驶系统。-何小鹏道歉
动力方面，全新日产天籁搭载了2.0L/ 2.0T两款发动机，其中这款2.0T发动机是全球首款量产可变压缩比发动机，实测的0-100km/h的加速成绩为6.9秒，动力十分强劲。传动系统方面，则采用CVT无级变速箱，兼顾燃油经济性和驾驶平顺性。-口碑
4、迈腾
官方指导价：18.61-30.99万
迈腾是一款中型家用车，与上汽的帕萨特组成了B级车双雄。和日系对手不同，迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的后排空间以及乘坐感受，让迈腾用于商务或家用都合适。只是对于年轻消费者而言，迈腾给人的感觉会太过成熟，所以相对来说迈腾的用户群体就会比较局限化。-何小鹏道歉
5、 君威
官方指导价 ： 17.28-25.98万
别克君威是一款主打家用的中型轿车，这款车外观设计非常运动，特别是GS版本车型，在红色卡钳以及黑色轮毂的加持下，运动风格得到了进一步的提升，整体外观符合年轻人的审美。
这种运动气息不仅仅是体现在外观上面，车内所搭载的发动机可以迸发出237匹的最大马力，在主动悬架的加持下，不仅动力强劲，操控性也有着不错的表现，并且丰富的配置和宽敞的空间足够满足家用这一需求。
指南者这款车怎么样呢如何评价
指南者是JEEP旗下热销的一款中高档汽车，这款车于2007年正式登陆中国市场，是一款专门为年轻人打造的紧凑型SUV，在我国SUV市场中占据这重要的份额，也担当着吸引年青一代消费者的重任。
大体上来讲，指南者的外观设计是绝对的漂亮，高颜值，很符合大多数外观控的需求，指南者的外观整体线条感较强，继承的JEEP的家族血统，获得网友的一致好评：外形很硬朗，外观很时尚！
对于内饰来讲，指南者的内饰简单明了，线条感很强，设计简单大方，实用性很强，能书碰到的地方几乎全是软材质，有一定的豪华感。座椅的包裹性很强，座椅加长了一点，而且后排座椅的腿部空间很充足，这与传统的紧凑型SUV恰好相反，获得了车友的一致好评。另一个优点就是超大的全景天窗，舒服感极强，给人以一种舒适感。仪表盘较大，仪表盘屏幕都是相当的不错的。-口碑
对于动力方面，可能对于大多数用户来说有点不满意，变速箱确实有点拖后腿，三挡以后加速性能较好，但是起步确实有点慢，有点影响用户的体验。但从另一个角度考虑，起步虽慢，但加速不受影响，这在一定程度上保证了与其他车辆的安全距离。-何小鹏道歉
对于油耗方面，1.4T手动版的平均油耗在8到9个油，1.4T自动挡的油耗在9到10个油，2.4L的平均油耗在11到12个油，当然，在跑高速的情况下，油耗会偏低一点，但是对于经常在城市中行驶的人来说，油耗会相对高一点。-口碑
整体上来讲，指南者的整体体验还是不错的，性价比较高，符合年轻一代的需求，对于年轻人来说是一款不错的选择。
