也没有出现概念车版的大灯模式,但是概念车上犀利的大灯造型真到了实际量产版本就没法实现了,还被称之为“北汽B40”概念车正式亮相,相比北汽急不可耐发布的概念车版本,大嘴造型靠拢概念车,▲????上图为北汽上月发布的BEIJING X7概念车同时从车头选配图来看,不过实车能否现身北京车展得打上一个大大的问号,毕竟概念车不需要考虑发动机的进气补偿问题。
1.5T主打，北汽北京X7量产版现真身，轴距2.8米突出空间利用率
去年两次写过北汽新款SUV实车路试谍照，但在最近官方迫不及待的正式发布了全新的北京X7，并且提及是推翻原有的设计重新设计，现在看来就是当初拍摄的实车谍照，相比北汽急不可耐发布的概念车版本，这量产版的造型式样虽说是极力靠拢，但是细节变化没有概念车那般冲击眼球。
上下对比就能清晰的看出，大嘴造型靠拢概念车，但是概念车上犀利的大灯造型真到了实际量产版本就没法实现了，还是采用了早期实车谍照中的近乎矩形的大灯轮廓，同时注意雾灯边框的肌肉感也没有概念车表现的那么凸出强烈，只能说整车的设计中规中矩，完全没有概念车想要表达的那种视觉冲击力。
▲????上图为北汽上月发布的BEIJING X7概念车
同时从车头选配图来看，也没有出现概念车版的大灯模式，看来指望概念版是完全没戏了，大灯灯具有两种搭配方案，一个全LED化的，一个普通灯具版本，ACC自适应定速巡航的毫米波雷达也只有全LED大灯的高配版才有，普通版直接一个挡板完事，格栅本身的纹路与概念版区别也很大，当然这也是没有办法的办法，毕竟概念车不需要考虑发动机的进气补偿问题，而实际量产化之后就完全不是那么回事了，必须考虑发动机的进气补偿。-北汽x7报价及图片大全
尾部造型对比概念车也有细节上的稍许变化，不过尾灯与前期是实车路试谍照更为接近一些，特别是透明的灯罩所要体现出来的内灯具结构的思路，与概念车完全不同了，其实可以这么说，整个尾部轮廓与概念车仔细对比之后就能发现，区别其实真的挺大，看来推翻的仅仅是车头的造型轮廓。-北汽
全景天窗现在是个SUV就必须考虑到，而北京X7显然也要紧跟时尚潮流，其实之前的绅宝SUV系列基本上都实现了全景天窗化，只不过尺寸方面略有硬伤，达不到这次北京X7的规格。
内饰方面目前没有更多的谍照，但是前期实车谍照对比概念车可以确定的就是双联屏肯定存在，因此概念车的一些细节还是具备一定的参考价值，当然概念车的很多细节量产化就会相当扎眼，特别是那蜂窝式银色中控顶端，真要量产这么做，日光照射下的刺眼问题就会非常头疼了，因此概念车仅能做一个相应的参照，代表轮廓上可能会很接近，但是细节方面不会这样实现量产。-北汽x7报价及图片大全
整车尺寸方面长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距更是达到了2.8米整，这可是一个相当庞大的五座版SUV，说实在的五座设定确实有些拘谨，但从目前市场趋势来看，北汽的思路也没多大问题，虽说二胎提升了七座版的关注度，但真实的市场销售境况依然是五座为主打，何况前期还曝光了北汽还有七座版SUV的规划；动力方面则是北汽的A156T1型1.5T发动机，功率124Kw（最大净功率为120Kw），动力参数一般，好在整备质量也不大，竟然是1.58~1.665吨不等，足够应付，当然也别指望特别强烈的推背感，重量差距可能与四驱版本有莫大的关联，不过实车能否现身北京车展得打上一个大大的问号，关键是概念车确定要参展，这量产版与概念车似乎差别有点大，能否同台亮相到是相当有意思的话题。-北汽
北汽新能源EX360如何处理车辆
如果您将车辆卖出，要确保告知新的车主该车上装有安全气囊系统，并让他知道安全气囊模块的更换日期。
如果车辆报废，未展开的安全气囊是有潜在危险的，因此在报废前，必须由专业人员在一定的环境中将其安全的展开。
北京bj40末日版上市时间
目前没有公布具体时间。北京BJ40末日版属于厂家推出的合法改装版BJ40，目前并未上市，售价也未知，不过预测和现在在售的BJ40价格应该相差不大。
时隔6年，2届奥运会，3届北京车展，终于等来了北京吉普BJ40,是一款国产ORV越野车（Off Road Vehicle）在2008年北京车展上，还被称之为“北汽B40”概念车正式亮相。
此后6年北汽B40仿佛失去了踪影，不断跳票，延长上市时间。关于跳票问题，官方针对每次跳票回应称：初期，由于北汽B40量产版的工艺控制不够到位，部分细节仍处于调试当中，所以本着对消费者负责的态度延迟上市。-北汽x7报价及图片大全
而第二次推迟，主要原因是虽然北汽B40的各硬件配置都已经是准量产状态，但仍还无法达到正常量产状态，因此新车再一次推迟上市。
北京汽车BJ40定位为硬派SUV，车身尺寸方面BJ40长宽高分别为4350/1843/1837mm，轴距达到2450mm，该尺寸与牧马人两门版几乎如出一辙，同时后排座椅还可以全部放倒，十分抢眼的空间表现让车主驾车出行更显舒适。-北汽
尤其值得注意的是，BJ40的接近角、纵向通过角、离去角分别达到37度、24度、33度，优于同级的通过性，越野时能最大限度减小前后杠和底盘与地面的接触机会，相比其他越野车型更能适应各种复杂地形。
