其未来使用R标的荣威新能源产品也采用全新智能电动设计理念——集智设计,荣威MARVEL-R在全新R标的设计引导下,设计理念R标的设计理念的很简单,完全可以选择此车一个字母竟设计了300天 荣威全新R标背后的故事自4月12日荣威推出全新R标以来,上汽荣威以高度集成的座舱设计、迅捷的刷脸和语音控制技术,荣威R标又借鉴了包括古代东方家具设计以及现代科技美学的影响,在设计手法上又提炼出“少物性 多人性”的设计思路,车尾同样采用高度集成的设计手法。
40万购买全新路虎揽胜极光 L值得吗
虽然揽胜极光L自推出以来销量一直不太理想，但其受欢迎程度从未减弱。我认为这主要是因为它的华丽的外观。我相信很多人都被极光“霸气”的外观所吸引，但作为一辆家用汽车，它的硬伤也是“致命的”。与SUV的定位相比，空间小，实用性差，这在一定程度上直接导致极光销售业绩不理想。问题是显而易见的，因此路虎决定尝试新的变化。与原标准车型相比，新款极光L的轴距增加了160毫米，这绝对是一很大的变化。从这时起，曾经令人惊叹的极光已经成为过去。
极光l的正面采用了与路虎揽胜系列更加统一的家族设计，视觉效果更加精致时尚，不那么狂野奔放，也不会忘记自己奢侈品牌的定位。侧面采用了隐藏式车门把手设计，这是主流做法，这也是其更类似于 揽胜星脉 ，但两者仍然可以通过后悬架的长度快速区分。极光L的后悬架较短，作用更为紧密，前俯冲姿态更为明显。悬挂式车顶和独特的尾灯使其在车流中仍能快速识别。
在内部，三个大的LCD屏幕特别引人注目。12.3英寸LCD仪表可显示丰富的驾驶信息。两个10.2英寸中央控制触摸屏执行各自的职责。科技感到位，车的平稳性有待提高。嵌入式设计使中控台区域保持平坦。空调温度和扬声器音量调节旋钮仍保留在屏幕底部，更实用。中控台区域和门板用大量皮革包裹，采用双色设计。质地很好，打造出一种很好的奢华质感。-全新路虎揽胜
在承袭路虎揽胜家族“精工奢华”家族基因的同时，凭借对中国市场深入洞察，新车针对中国市场做了独有的加长设计，让车辆的空间感和舒适度大幅提升。可开启的全景天窗采用安全隔热的夹层玻璃，保证了座舱通透性；操控性能方面，全新路虎·揽胜极光L基于中国市场客户偏好完成了下车身的调校工作，开发了专用的转向性能及减震器调校，使得转向性能得以全面提升。-全新
总体来说路虎揽胜极光L还是值得购买的，他迎合了中国消费者对SUV的审美体验，虽然销量不尽人意，但不可否认他是一辆整体性能还不错的车型。
2013款全新爱丽舍怎么样
这个车很皮实，我们这里新上的出租车一大部分选择的是新爱丽舍。原因就是皮实耐用，保养便宜。油耗一般的，有些偏大。我一个很不错的朋友开这个车，市区MT的8个多。不是很省油。自重也较大。安全性上没见过作测试实验的，但是我感觉这车的安全性还是不错的。很多车主也反映不错。家用这车足够了。五、六年前，爱丽舍的价格要12万以上，当然，如今的爱丽舍或许不能与原来的爱丽舍比内在品质，但就其价格和性能的比值而言，仍是一款较好的车。如果按爱丽舍的用材与配置标准换成日系车或德系车牌子，大概就不止这个价格。爱丽舍的实力胜过“老三样”，然而，汽车技术在不断发展，目前，它与同级日系车相比，爱丽舍的发动机技术不算最先进，也不算很省油；与同级德系车相比，爱丽舍的机械、做工也略有差距，但由于其整车比较厚重，底盘也较扎实，科技配备较多，特别是价格优势比较明显，所以，仍有不少朋友认可这种稳重、低调、扎实的风格。爱丽舍是一款高转速车，特别适合跑快速、高速路，如果用开捷达、普桑的方法驾驶此车，你会感到起步有些“肉”，但如果在2500转以上时进档，不仅动力突出，而且也相对省油。你可以去试驾体会，假如你喜欢这车的风格，完全可以选择此车-全新路虎揽胜
一个字母竟设计了300天 荣威全新R标背后的故事
自4月12日荣威推出全新R标以来，人们就对新车标产生了极大兴趣，虽然荣威第一时间进行了一些官方介绍，包括“R标”的含义有“Relax（放松）”、“Reliable（可靠）”、“Refresh（保鲜）”、“Robust（活力）”、“Release（释放）”和“Ready（作好准备）”；以及新R标车型的产品定位为中高端新能源系列车型，但对于最核心的设计理念却只字未提。不是不说，时候未到。直到昨天5月7日晚，荣威终于揭开了其全新R标的全部面纱，由上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰亲自开讲，在线讲述了全新R标的内涵，并带来了R标旗下全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R。不看不知道，原来这小小的“R标”是由国内外顶级设计机构共16支设计团队，超300余位设计师倾情参与，从500+个设计方案中，历时300天的品牌设计马拉松，最终，又经由上汽乘用车超20次、上汽集团6次评审把关，全新R标才脱颖而出。设计理念R标的设计理念的很简单，总结起来就八个字——“科技向内，人性向外”。这其中人文与科技关系是荣威重点研究的课题，也是R标设计哲学的基石。简单来说，荣威R标将以先进科技为内核，以人性化的设计外延，给用户传递温暖的视觉观感和便捷的智慧出行体验。基于这设计理念，在设计手法上又提炼出“少物性 多人性”的设计思路。将英文字母“R”与中国古代汉字“人”的设计造型相结合。R字母的优点在于简单、通用，但设计难点也很突出，其在于它是26个字母中极少的既不左右对称也不上下对称的字母。设计团队秉持“少物性，多人性”的手法对字母R向“人”型化设计转变，以理性结构表达感性。具体来看，R的大轮廓采用两个1597:987的圆形框成，实现黄金比例；各倒角数值采用斐波那契数列（3、5、8、13），呈现秩序之美；整体打造出“均匀齐整，体正势圆”的视觉效果。最后在细节方面，荣威R标又借鉴了包括古代东方家具设计以及现代科技美学的影响，衍生出“曲直方圆”的构建关系。在集成科技之感，勾勒智能时代符号的同时，也保留出富有东方文脉的简约之美。荣威MARVEL-R在全新R标的设计引导下，其未来使用R标的荣威新能源产品也采用全新智能电动设计理念——集智设计。以“集成、本质、生命力”为三大特质，阐释出未来汽车设计的方向。集成：集成是智能的产物，是未来设计的共性。不同于传统燃油车对机械化和驾控感的追求，在纯电智能时代，高度集成的芯片以及悄无声息的代码指数级地提升了人类社会的运作效率，也同时让我们享受到真正自然的人性化体验。上汽荣威以高度集成的座舱设计、迅捷的刷脸和语音控制技术，让用户享受到真正简便与自然的智慧出行生活。本质：上汽荣威回归设计的本源，将智能融入到设计思想中，秉持“形式追随功能”和“形式追随情感”的初衷，直击电动汽车的续航、安全等问题，用更纯粹、自然的形面语言，以更合理的设计扩大纯电动汽车轻盈、高效、绿色的技术优势。生命力：集智设计以生命造物为理念之源，打造深度优雅的智慧形态，蓄势涌现的外形赋予智能强大的张力，萌动的参数化细节让用户达成对美的认同。以全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R为例，这是集智设计理念在SUV产品上的首次量产演绎，其前脸采用极其简约的设计，搭配有一体贯穿式LED灯带（官方宣称，“环宇之光”），集成式矩阵大灯以及下部X形主题的设计和直瀑式下格栅，为用户营造出纯电时代的全新体验。其中矩阵式大灯整体设计灵感来自宇宙战舰，两条光带内嵌矩形模块，极富科幻色彩，主灯采用全新的分灯布局形式，并集成有远近一体功能。车身侧面则采用溜背式设计，低矮的车顶搭配流畅的C柱，呈现出轿跑SUV的动感身形。同时配合下压的车头与后拽的尾部，又赋予车身一种俯冲的姿态。车尾同样采用高度集成的设计手法，一条贯穿式灯带横贯尾部，拉伸视觉宽度的同时，也与前脸的“环宇之光”相呼应。而尾灯内部采用箭翎主题，具有指向性的设计，将视觉焦点引向中央LOGO区域，为整车颜值加分。此外，尾灯下方极细的镀铬饰条，提高了尾部的整体质感。最后在车身配色上，MARVEL-R也采用了纯电动车并不常用的灰色作为主色调，营造出一种未来高智能移动机器的既视感。然而MARVEL-R的亮点远不止外观设计上的这些，作为首款搭载5G技术的车型，其更大的优势在于其科技配置，据官方表示，新车将具有L3级别的自动驾驶功能，包括具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能。不过目前，荣威官方并没有透露过多信息，而其新车内部设计也没有对外公布。有关更多消息，将会在5月10日中国品牌日“荣威新国潮”品牌发布活动中正式揭晓。感兴趣的朋友不妨到时可以关注一波。更多MARVEL-R官图欣赏-全新
