12万公里跑得不算多,内饰：整体表现还不错,而且我自动档的车平常自己开一般都打在运动模式上,那小沙子打在车身上的声音,大毛病当然也没有缺点：就是悬挂硬了点,可能是我开车习惯并不是那么的好,（图片来自外网）起亚福瑞迪的缺点多吗它的质量差吗优点：车子从前面看外观还不错,空间比较大。
起亚K7凯尊换代来袭，和全新K5师出同门，这样的颜值能打几分
2020款凯尊上市，极富立体层次的设计也让K7凯尊多出了几分霸气，“虎啸”式前脸仍旧动感十足，与以往的硬朗不同，外观内饰都融入了唯美的线条点缀，整体看上去更加精致细腻，而且设计师对材质间的搭配拼接更加讲究。动力方面海外版车型将会有一个3.3升的V6发动机发动机最大功率290匹马力，匹配一个8速自动变速箱，当然了跟多的数据还有待公开，你觉得全新的凯尊可以打几分？（图片来自外网）
起亚福瑞迪的缺点多吗它的质量差吗
优点：车子从前面看外观还不错，空间比较大，开了三年了除了空调有点异响没出过一次小毛病。大毛病当然也没有
缺点：就是悬挂硬了点，过普通减速带都好颠。
外观：外观挺圆润的，显得大气，前脸效果很好，中网虎啸式进气格栅搭配狭长的大灯蛮有气势的。车尾的翘臀挺性感，虽然显得简单了点，没有多少立体感，但在我看来还是不赖的，还挺耐看。车轮子低配的轮毂看起来很低档，把车的档次也拉下不少，贴个轮毂贴或干脆换了就没问题了。-全新
内饰：整体表现还不错，只是车价摆在这，还是躲不过硬质塑料的充斥，和新世嘉、新308这些那就完全不在一个档次上了。不过黑色内饰整体运动气息比较强，总体表现得中规中矩吧。
空间：福瑞迪的空间不错，足够家庭使用，平时乘坐5个人也不觉得很拥挤。后备箱的储存空间也足够。
动力：0到30公里之间加速满意。30到85之间比较肉。85到110之间不错。超过110就没有什么动力性好说了。
操控：操控我觉得这个车没什么特别的地方，这不是她的优势，过弯的侧倾感比较明显，在高速80码以上行驶中轻碰一下方向盘就感觉有点点飘。当然家用车也不可能天天这么飚，在平时的行驶过程中方向盘还是表现得比较精准，刹车也没有之前网上传言的软。而且我自动档的车平常自己开一般都打在运动模式上，一方面是为了省点油，另一方面是在前三档的提速感很强，男生嘛都偶尔喜欢有点刺激的时候，呵呵。-起亚
油耗：油耗一般吧，没有太省油的表现，可能是我开车习惯并不是那么的好，但是总体来说，跑高速的多，而且一般时速都在100-120左右，并没有跑的太快，所以6.8的油耗，只能算一般吧。
舒适：舒适性从两方面来讲吧，一是胎噪比较大，不知道是不是因为人品不好，提的小福是“纸糊”的胎，这胎的特点相当明显，碰到路面颗粒较大时胎噪明显增大。而且最让我纠结的是爱带小石头，那小沙子打在车身上的声音，让你立马有种廉价的感觉，袋子里面要是米多一定卡嚓掉纸糊。二是悬挂，之前在坛子里潜水对小福悬挂偏硬的情况也有所耳闻。-全新
但提车后的第一次上路，过了个坑30码左右的速度，哎！那感受都不好意思跟别人说，连同事的玛驰都不如，而且那声音还是空空的声音，就像一个空铁壳在路上跑一样的。不过车子开了200公里后，加了坐垫和脚垫、胎压放到2.4-2.5情况好了很多，至少没有空空的声音了，避震的感受大概跟捷达差不多，只是这座椅稍好一点所以坐在车上又比捷达舒服一点，个人评价是能够接受的阶段。-起亚
12万公里的起亚赛拉图多少钱
这个要综合购买年限，车况，有无事故来考虑，12万公里跑得不算多，如果按时保养，车况良好，3年内的手动波市场估价大约在4万左右，具体还要看那个款型，价格有点波动。但如果是事故车，大修过，又不想坑人，2万多块退掉意思意思吧。-全新
