和X5那种硬派越野车差别很大,以威麟品牌旗下大型越野SUV——威麟X5为主战车,代表威麟车队驾奴威麟X5参赛的卢宁军以78小时16分47秒的总成绩名列第28位,威麟X5的达喀尔威麟车队组建于2009年10月,威麟车队征战达喀尔拉力赛必将开启中国越野复兴的狂潮,是参加本届达喀尔拉力赛成绩最好的中国车手,一个硬派越野车,威麟X5如何和哈佛H6哪个好为什么达喀尔拉力赛的X5是日产pathfinder贴皮改装成X5的模样。
威麟X5的达喀尔
威麟车队组建于2009年10月，以威麟品牌旗下大型越野SUV——威麟X5为主战车，以高端商务轻客——威麟H5为服务用车。达喀尔拉力赛，世界最顶级的汽车拉力赛。作为自主品牌代表的威麟车队首次参赛便取得了不俗的成绩。在总成绩排行榜上，代表威麟车队驾奴威麟X5参赛的卢宁军以78小时16分47秒的总成绩名列第28位，是参加本届达喀尔拉力赛成绩最好的中国车手。他的队友江耀桓以78小时59分13秒的成绩名列第29位，而代表长城车队的周勇则名列第33位，他的成绩是82小时44分12秒。酷车时代”的朱金朱金忠的总成绩是108小时30分7秒，名列第44位。2010年，威麟车队 代表中国赴南美大陆参加第32届达喀尔拉力赛，这是中国民族自主品牌生产的SUV第一次参加世界上最艰苦的越野赛事。越野复兴，远见未来，威麟车队征战达喀尔拉力赛必将开启中国越野复兴的狂潮。
威麟x5的环境压力传感器在哪
一般插在进气歧管上面。威麟X5隶属于奇瑞公司旗下的威麟品牌，搭载ACTECO2.0T涡轮增压中冷发动机，是一款集合商务、生活、越野等多用途于一体的全领域SUV车。相对于铸铁缸体而言，威麟X5采用轻量化铝合金缸体，自重轻，在保证动力强劲的前提下，节油环保。
威麟X5如何和哈佛H6哪个好为什么
达喀尔拉力赛的X5是日产pathfinder贴皮改装成X5的模样，和量产X5完全是两码事，根本不是一台车。X5这车底盘和车架强度很出色，硬派越野悬挂，前叉臂，后整体桥多连杆，后悬小有特色——减振支点下移，很大的提高了舒适性，底盘整体用料扎实、厚道，隔音也很好，发动机还可以，这些大件都比同价位同类型的哈弗H5要强，但弱点也很多，成熟性、可靠性不行，发动机舱管路接头过多，漏液问题很严重，故障率高，小问题很多，装配毛糙，最近出厂的好一些，外形重口味，销量惨淡，保有量极低，维修配件很成问题，买了要有思想准备，一个塑料件等三个月也不奇怪。哈弗H6是城市SUV，和X5那种硬派越野车差别很大，一个承载式，一个非承载式，这车性价比一般，外形就那么回事，中庸，内饰模仿CRV，还不错，刚上市，小问题很多，还不成熟，发动机是最大软肋，那沈阳三菱的老旧2.0汽油机，鬼子的淘汰技术，实在不堪，柴油机头动力倒是不弱，但有高速加油难的问题，跑个长途高速上加柴油是个闹心事，遭罪。这两车，一个硬派越野车，上山下乡的猛汉，一个城市SUV，小家碧玉的淑女，不适合拿来比较。-奇瑞威麟x5越野
