汽车火花塞使用禁忌1、忌长期不清洁积炭,电极型火花塞通常电极都很细,不要等火花塞不工作时才进行清洁,火花塞是汽车中十分重要的零件,比如冠军火花塞就是数值越大表示火花塞越偏向于“热型”,我买了准备装上去火花塞的主要作用是什么都有什么型号和分类火花塞是用一根细长的金属板穿过可以绝缘的陶瓷物质的一种零件,汽车火花塞在使用中的七个大忌蓝鸟排气侧火花塞不打火花的故障,但重要性却不亚于大的发动机。
汽车火花塞应该怎样选购
汽车火花塞选购技巧：
1、火花塞尺寸
更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，如果买的型号不对也装不上，即使是凑活能装上，尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响，严重者会损伤发动机。每支火花塞上都印有它的型号，这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸，其中同时包含了螺纹的直径和长度。-火花塞型号
2、火花塞螺纹直径
螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，在我国的在售的车型中，14mm是最主流的尺寸，不过随着发动机设计的越来越紧凑，各种零件也都会跟着进行mini(参数|图片)化，火花塞也不例外，变小变细趋势已定，未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。-火花塞
3、火花塞螺纹长度
螺纹的长度，有很多朋友也俗称它为“牙长”，明细单里也有不少种型号，不过对于普通用户来说记住这些型号太困难，也没有太大意义，只要记住自己的车要求更换什么尺寸的火花塞就行了。
4、热值
热值这个参数也很重要，最通俗的解释就是火花塞自身的散热能力，不过不同厂家对于火花塞热值的命名规则有所不同，所以不能归纳为热值“高”或“低”，可以简单地分为散热能力好的“冷型”火花塞和适用于低转速发动机的“热型”火花塞。比如冠军火花塞就是数值越大表示火花塞越偏向于“热型”，而NGK火花塞则是数值越大表示月偏向于“冷型”。-火花塞型号
汽车火花塞使用禁忌
1、忌长期不清洁积炭。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。汽车火花塞在使用中的七个大忌蓝鸟排气侧火花塞不打火花的故障。-火花塞
2、忌长期使用。火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作。-火花塞型号
3、忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其他维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。-火花塞
以上内容参考 百度百科-汽车火花塞
和悦VVT换什么火花塞比较好
不赞同楼上的，和悦可以有很大的提升空间，比如换火花塞，用好的机油，改进避震，这个合适：NGK铱金火花塞LFR6AIX-11，我买了准备装上去
火花塞的主要作用是什么都有什么型号和分类
火花塞是用一根细长的金属板穿过可以绝缘的陶瓷物质的一种零件，在绝缘物质的周围还套有一层金属外壳。火花塞的核心是两端的电极和外侧的绝缘材料，在内侧的核心电极和外侧的电极中还有一层空隙用于引燃气体，是火花塞间隙。这部分同样也很重要，两者的间隙越大，产生的火花也就越大，气体就越容易被引燃，但也不能过大，过大会引起电压升高，耗费电能不说，还容易使零件受损。火花塞的绝缘材料也十分重要，通常都是采用氧化铝制作而成，具备较高的强度，可以抵御放电中的侵蚀。-火花塞型号
火花塞是汽油式发动机的启动部件之一，它将火线圈产生的电力引入到发动机的气缸中，在电极的空隙中产生火花并把混合气点燃，以此来发动汽车。虽然火花塞的个头很小，但重要性却不亚于大的发动机。
火花塞的型号主要分类为准型火花塞，面跳火型火花塞，极型火花塞，电极型火花塞，缘体突显型火花塞等，每个不同的火花塞都具有不同的特点。
准型火花塞是指绝缘部分缩在罩壳一面，侧电极露在罩壳端外的火花塞类型，也是现在市面上应用最广泛的火花塞。电极型火花塞通常电极都很细，而且火花很强，点火水平较其他火花塞好，比较适合在严冬季节使用，可以保证发动机快速安全的开启动。 缘体突显型指的是绝缘部分比较长，且明显裸露于罩壳之外的火花塞。这类火花塞具有吸热量大，易清洁等优势，同电极型不同，因为能直接受到进气的制冷，所以缘体突出型不容易造成炽热点火。极型火花塞是带有两个或者两个以上侧电极的火花塞，这类火花塞通常比较安全，而且火花塞间隙无需调节，非常方便。-火花塞
火花塞是汽车中十分重要的零件，而且火花塞容易受损，所以要注意日常保养与维护。
