第三代名爵6中控科技感极强,但其265N·m的峰值扭矩依然不及第三代名爵6,在各位大咖现场揭晓第三代名爵6的价格之后,而同样的价格够得到最高配的第三代名爵6了,第三代名爵6在发动机低转速的时候就能输出峰值扭矩,第三代名爵6共推出7款车型,第三代名爵6采用了全新的家族设计语言,但是可以拿下1.5T 181马力而且是自动挡版本的第三代名爵6。
新款名爵6，两个系列，7款车型
今天为大家带来的是新款 名爵6，新车共7款配置车型，包含四款“领潮”系列和三款“Trophy”车型，指导价格区间为9.38至13.98万元，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，该车对前脸进行了重新设计，全新的多边形进气格栅搭配黑色直瀑式中网进行填充，给人一种明暗交错的视觉效果，搭配前保险杠两侧的扰流设计，使车头在视觉上看上去十分宽厚，两侧造型犀利的大灯组紧贴格栅两侧，并微微内嵌。车身与车头增强了车头部分的整体性，同时值得一提的是，该车增加了苹果绿色车身涂装。
车身侧面，与老款车型并没有明显差别，保留了黑化的前翼子板装饰轮圈车顶天线以及车窗饰条，整体造型灵动飘逸，使该车运动气息彰显无遗。锋利的腰线自前翼子板处延伸至后车门处，与车门下方凹陷的设计，共同为车身营造了很好的光影感，同时该车溜背的造型以及整体线条的飘逸，给人营造了一种蓄势待发的感觉，车尾部分整体设计层次感十足，尾部扰流板以及下方双边共两出圆形排气，带来了极强的视觉感受，也给人一种强烈的运动气息，尾灯组采用led光源分体式设计，与车头部分相呼应，同时进行熏黑处理，点亮后视觉效果不错，夜间辨识度较高。-名爵6
内饰方面，整体风格依然注重营造精致感和科技感，整车内部以深色为主基调，细节之处用以鲜亮的色彩作为点缀，视觉观感很好，中控台采用对称设计，多层材质的拼接以及灰色金属版的加入，为车内带来了很好的层次感，10.1英寸的中控显示屏镶嵌在中控中央位置，方便驾驶员日常操作，显示效果清晰可操作性强，集成了车内大部分实用功能。看上去科技感十足，底部物理按键极少，布局规整排列有序，看上去极为精致，三辐式多功能方向盘操作粗细适中，按键操作逻辑清晰，握感厚实，同时对按键进行了熏黑处理，使其看上去质感十足，同时还有独立的运动模式按钮，使其有了一丝赛车的气息。-名爵
空间方面，全车尺寸4704/1848/1466MM，轴距为2715MM，整体空间表现不错，前排没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，后排底部几乎没有隆起，头顶空间较为充裕，乘坐时没有任何压抑感，全车座椅包裹性良好，对腰部支撑到位，座椅填充物较软，进一步为乘坐提供了很好的舒适性，美中不足的是后排中间座椅没有配备头部靠枕，可能会影响乘坐时的舒适感。后排座椅可以按照比例放倒，灵活性十足，后备箱门采用掀背式设计，开口很大，存取物品较为方便，还可以装载一些大体积的物品，可以满足各种日常储物需求。-名爵6
配置方面，该车将配备有主副驾驶安全气囊、胎压显示功能、儿童座椅接口、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、Led远近光灯、车窗防夹手功能，此外部分车型还将配备方向盘换挡功能。-名爵
动力方面，无论是领潮系列还是Trophy系列，将全系标配1.5T涡轮增压发动机，最大马力181PS，峰值扭矩285牛米满足国六排放标准，传动系统方面，将匹配六速手动变速箱和七速双离合变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时不会有太明显颠簸，工信部综合油耗百公里6.2L燃油经济性较为不错。-名爵6
对比之下才有伤害，第三代名爵6战斗力究竟如何
参加了两场第三代名爵6的抢先试驾体验活动，出厂即改装的运动造型，极具设计感和质感的内饰，智能科技配置以及优秀的操控体验，都给笔者留下了深刻的印象。当时想如果价格合适，这款第三代名爵6无疑是该细分市场的爆款车型。-名爵
第三代名爵6终于正式上市。在各位大咖现场揭晓第三代名爵6的价格之后，现场气氛一下子达到了高潮。第三代名爵6共推出7款车型，官方指导价9.38—13.98万元。在各方面素质全面升级之后，第三代名爵6价格却依旧如此亲民。其实，笔者认为让大家兴奋的不只是价格，更是在在这个价格区间，与同级车型相比突出的优势，甚至是制霸该领域的王者之气。-名爵6
细分市场性价比之王
消费者选车必然会对比，目前的汽车市场中，像名爵6这样主打运动的轿跑车型有很多，比如思域，菲斯塔，那么下面我们不妨做个对比。
首先就是大家最最关心的价格。10万出头选一辆轿跑车型，你能买到什么样的车型呢？这个价格够不到1.0T 125马力的思域，够不到1.4T 140马力的菲斯塔，但是可以拿下1.5T 181马力而且是自动挡版本的第三代名爵6。-名爵
另外，预算13万多选一辆轿跑车型，你能买到什么样的车呢？这个价位可以买到热销版本的思域（劲动版），可以买到热销版本的菲斯塔（运动版），而同样的价格够得到最高配的第三代名爵6了，配置方面高出前思域/菲斯塔一截。所以第三代名爵6的性价比可以说是做到该细分市场的极致了。-名爵6
思域见到也黯然的动力
其次，作为主打运动的车型，车辆的动力是最关键的。就账面数据来看，第三代名爵6全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，在发动机转速上到1500转的时候就能输出峰值扭矩285N·m；同为1.5T的动力，思域最大功率为177马力，在1800转以上输出226N·m的峰值扭矩；菲斯塔搭载1.4T发动机，最大功率140马力，峰值扭矩242N·m，而其1.6T动力版本功率方面要略强一些，但其265N·m的峰值扭矩依然不及第三代名爵6。-名爵
可能会有人问，比这些数据有什么用？要知道衡量一辆车加速快不快，最主要看峰值扭矩还有峰值扭矩输出时所需的发动机转速，转速越低（峰值扭矩）加速感越明显。
第三代名爵6在发动机低转速的时候就能输出峰值扭矩，所以起步提速相当快，那个运动的味道是在油门初段就能给到你的，而且峰值扭矩的输出区间相当宽泛，意味着能够提供更加持久的加速体验。
由内而外将运动进行到底
除此之外，第三代名爵6采用了全新的家族设计语言，溜背造型，低趴姿态，大幅进气格栅，运动气息十足。另外，新车尾部采用了由立体悬浮式大尾翼等运动套件组成的G-Force空气动力学套件，俨然一副“究极改装”后的模样，很有赛车的味道。-名爵6
大家应该都知道，改装这个东西，改得好叫锦上添花，改不好叫画蛇添足。比起后期自己“汽配城”改装，第三代名爵6这样的出厂即改装显得更专业，更协调。
当然，在狂暴的外表之下，第三代名爵6的内在也显现出同一种调调。在内饰方面，第三代名爵6中控科技感极强，运动座椅，带红色Super Sport的运动化方向盘，整个座舱凸显出浓烈的运动感。可以说第三代名爵6外在和内在达到了高度的统一，他所要表达的运动也更加透彻。-名爵
名爵3怎么样
最近关注名爵3怎么样的还真多。名爵3怎么样的问题我都回答好几个了，名爵3怎么样你要具体开下来才会知道。名爵3你看看它的车型、配置和性能等方面也可以了解一些的。我是刚上市的时候入手的，自认为比polo、雨燕空间都要大，外形也时尚、内饰精致、尤其是配置更是同级车的佼佼者。我的是1.5自动的，磨合期废油是通病，首保后就跑到7、6个油。手动应该更省。开到现在也没觉得有什么缺点，雨燕不是我说它不好，车子那么小，空间也小的可怜，不适合家用！异响噪音最让人受不了！既然想入手就不要过多比较。相信自己的眼光，说不怎么样的是买不起眼红的。-名爵6
