我们觉得腾中悍马那个算不上很大的进步,毕竟外观、内饰、空间以及配置这些方面帝豪的表现都不逊色于同级别对手,5、 博越官方指导价 ： 8.88-16.18万级别 ： 紧凑型SUV博越是吉利旗下的一款紧凑型SUV,2、 帝豪GS官方指导价 ： 7.78-11.68万级别 ： 紧凑型SUV定位为紧凑型SUV的吉利帝豪GS,6、 新帝豪官方指导价 ： 6.98-9.88万级别 ： 紧凑型轿车对于吉利帝豪,7、 星越官方指导价 ： 13.58-19.58万级别 ： 紧凑型SUV作为吉利汽车旗下的首款基于CMA模块化打造出来的SUV车型,吉利博越采用了许多中国风设计,9、 缤瑞官方指导价 ： 7.58-11.08万级别 ： 紧凑型轿车缤瑞是吉利旗下的紧凑型轿车。
吉利博越三年后的真实口碑是什么
吉利博越三年后的真实口碑挺不错的。
吉利博越外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，智能化方面也“智高一筹”，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。自2016年3月26日上市，就备受关注，迅速成为汽车界“网红”。
吉利博越采用了许多中国风设计，例如家族式“水滴涟漪”进气格栅、中国玉如意造型的前雾灯镀铬饰条，以及灵感来自于西湖拱桥的主仪表台和源自中国书法的中央扶手等，整体设计更符合中国消费者的审美偏好。
吉利博越还配备了ACC智能自适应巡航系统。该系统采用博世中距离雷达，最大探测距离为160米，雷达开角达到正负45度，当有加塞车辆切入时，可以更早的探测到前方目标车辆，自动调节与前车距离，保证行车安全。-吉利博越
LDW主动偏航警示系统，有效降低了因驾驶员疲劳或分心造成的风险，配备多功能摄像头探测距离，探测距离》70m，60km/h时可激活系统，150km/h时系统退出。
吉利汽车有几个系列
吉利在国内一直走的是亲民家用路线bai，所以在大街上或者马路上，我们也很经常能看见吉利汽车的身影。那么目前吉利旗下在售的车型都有哪些呢？下面我们就来盘点一下吉利汽车系列大全。1、 帝豪GL官方指导价 ： 7.78-13.98万级别 ： 紧凑型轿车帝豪GL是一款紧凑型家用车，结合售价和竞品的表现来看，它的性价比还是非常高的。至于驾驶层面的问题，其实也是这个级别车型普遍存在的问题，不过满足家用也没有太大问题。动力的表现也能满足大部分消费者，底盘的表现相当出色。2、 帝豪GS官方指导价 ： 7.78-11.68万级别 ： 紧凑型SUV定位为紧凑型SUV的吉利帝豪GS，自从上市以来，凭借着高性价比的优势吸引了不少眼光，2019年达成了约10.2万台的销量，成绩算是不错，毕竟在这个主打年轻消费者的市场上，帝豪GS包括外观、配置、动力走的都是年轻精致路线，再加上10万打下的价格水平，具有很强的的产品力。3、 博瑞官方指导价 ： 11.98-17.98万级别 ： 中型轿车自上市以来，博瑞就以大尺寸、大空间、高档次、低价位赢得了不少家庭甚至是公商务用车的客户，乘坐不仅是舒适更是相当体面。2021款的车型只是年度小改款，虽说总体的变化不算大，但新增了电子挡杆、升级了车机，而且价格还保持不变，依然是14.68万元起售，可以说是增配不加价，性价比再次提升。4、 缤越官方指导价 ： 7.58-12.98万级别 ： 小型SUV对于缤越，更多人吐槽的是动力，其搭载1.0T和1.5T两款发动机，而这两台发动机均为三缸机。大多数人不看中三缸机的原因主要是它相对于四缸机，技术不够成熟，有抖动缺陷，而且在动力方面也打了折扣。不过，国六的发布，三缸机的省油节能优势，将成为趋势。但话说回来，动力也不算差，而且在15万以内的自主品牌SUV里，有以上表现，缤越也算是众望所归了。5、 博越官方指导价 ： 8.88-16.18万级别 ： 紧凑型SUV博越是吉利旗下的一款紧凑型SUV，整体造型设计有着较强的亲和力，能够适应各种年龄段消费者，内饰的细节方面做得还是比较用心，风格简洁，但把控出色。车内空间表现比较理想，即便个头稍高一些的驾乘人也不会感到过于拥挤。无论是车内储物格还是后备厢容积也都比较理想，完全能够满足家用。6、 新帝豪官方指导价 ： 6.98-9.88万级别 ： 紧凑型轿车对于吉利帝豪，大家都应该比较熟悉了，常年混迹于紧凑型家轿销量榜前十，月月销量破万的它，更是让不少对手“眼红“；毕竟外观、内饰、空间以及配置这些方面帝豪的表现都不逊色于同级别对手；当然，吉利帝豪最大的底牌就是它那“亲民“的售价，结合帝豪的产品力来说，不得不称其“质优价廉”。7、 星越官方指导价 ： 13.58-19.58万级别 ： 紧凑型SUV作为吉利汽车旗下的首款基于CMA模块化打造出来的SUV车型，吉利星越算是真正意义上的轿跑SUV，其强悍的基础性能令人满意，L2级自动驾驶辅助的整体表现也值得肯定，再加上沃尔沃CMA平台作背书，星越算得上是一辆好车。8、 嘉际官方指导价 ： 9.48-14.88万级别 ： MPV嘉际作为国产十万级MPV，称得上是一款亮点颇多的精品车型。它主打时尚外观、配置丰富且能够给用户提供优秀的乘坐体验；虽说受限于车型定位，嘉际的表现也并非绝对完美，但10万就能买到这么一台集颜值实用与一体的MPV，你细品。9、 缤瑞官方指导价 ： 7.58-11.08万级别 ： 紧凑型轿车缤瑞是吉利旗下的紧凑型轿车，其整体比较均衡，在外观配置方面比较突出，但底盘动力方面表现一般。不过，结合售价来看，这款车的性价比还是非常不错的，可以算得上是同级别、同价位轿车里面很不错的一款车型。10、 帝豪GSe官方指导价 ： 10.98-15.99万级别 ： 紧凑型SUV帝豪GSe在官方给予其定义中被称为“长长长续航版”。这其中每一个“长”分别指450公里的长续航、2700mm长轴距以及首任车主的终身电芯质保。可以说同时做到这几点的同级别竞品车型并不多。再加上独特的造型设计。如果不喜欢传统造型的SUV，有很在意车辆品质和配置丰富性。那么帝豪GSe作为一款颇具调性的车型，还是非常值得考虑的。-吉利
吉利汽车很厉害吗vovo都收购啦
我想从两个方面来讲，第一个方面我们是喝彩的，第二个方面我们想看它的未来的。那么从现状来看，我们从喝彩，我们为什么说喝彩，从整个全球的经济危机发展，不管中国有没有危机，我们毕竟受到波及，受到波及以后，我们从中国经济的宏观和产业发展的来看，你发现最大的亮点是房地产。就是我们全民在倒腾祖业来把它变成一个越来越大的支柱产业，那么这件事情对中国长远的是福是祸已经有定论了。但是这个汽车我们觉得也很好，也卖得很好，但是我们其实没有发现我们在汽车行业上有本质性的进步，但是从这个汽车行业来看，那么这一次沃尔沃，或者李书福这个行为，我觉得它的意义对于我们这个汽车行业意义在什么地方？首先就是说，因为我们百分之百的产权和知识产权拿到以后，那可以意味着我们民族品牌也好，或者真正国产品牌也好，我们国家拥有的品牌也好，这个技术质量是从低到高的飞跃，我们掌握了，我们买到了，我们拿到手里了。第二个从市场来看，肯定是从中国向世界跨越一个实质性步骤，第三个从品牌的档次来看，我们过去像吉利也好，奇瑞也好，我们照样认为它是中低档车。但是现在我们拿到这个品牌是个高档车，从这个品牌的地域覆盖来看，吉利仍然是一个，或者我们说奇瑞仍然是一个区域品牌，中国品牌，但是沃尔沃无论如何是个全球品牌，从三个飞跃来看。那么从整个产业对比来看，汽车业在经济危机和中国经济发展当中，最近这一年，其实还是有非常大的进步，你比如说丰田，日本汽车第一品牌，是衰落的现在，是受到了打击，它的品牌是损伤的。那么我们中国汽车业做了三个事情，第一个是悍马，腾中悍马，当然没有完成，但毕竟是一个尝试。第二个是北汽萨博，这个成功了，但是这三个进步来看，我们觉得腾中悍马那个算不上很大的进步，因为他只是悍马的民用品牌那一个角，其实他没有拿到什么东西，成功以后价值也不大。那北汽萨博是拿了一部分，一个知识产权，就是所谓的图纸和硬盘拿回来了，但是他没有拿到后续的研发，没有拿到整个的团队，而且他没有拿到品牌，或者他不想拿品牌。所以无论从丰田和吉利的这种行为的对比，和萨博和腾中悍马的对比，那么我们认为，吉利这次行为它是一个天壤之别的，可能你能想象到最高境界进步的水平。-吉利博越
