进入中国后相信不会低于500万元人民币,中国总代理卖给4S店的价格为177万元,但价格仍在400多万人民币高而不下,560马力,国内价格为328万元,比现在的最低价格189万元便宜59万元,兰博基尼大牛敞篷与不敞篷相差钱兰博基尼大牛不敞篷750万,这台路虎揽胜5.0在中国的售价应在130万元左右,路虎同款汽车在中国和美国的价格应该相当。
兰博基尼大牛敞篷与不敞篷相差钱
兰博基尼大牛不敞篷750万，敞篷808.2万。敞篷车外观很好看，最大缺点是易吃灰尘就是吸尾气，实用性较差，不过很多人会觉得很酷，所以一般存在于高端市场。不敞篷实用性较强，安全性相对也更好。
兰博基尼多少钱
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第248。兰博基尼目前有四款车： 盖拉多LP-560，是兰博基尼的入门车型，560马力,国内价格为328万元。 蝙蝠LP640，是兰博基尼的旗舰车型，640马力，国内售价为458万元。 蝙蝠LP670—SV，是兰博基尼蝙蝠的高性能版本，不仅功率调大了30马力，重量减轻了100Kg，性能更加强悍，这款车的北美售价为29.8万美元，进入中国后相信不会低于500万元人民币。 雷文顿，是兰博基尼打造的一款限量车型，主要针对美国市场，20量的限量中有11量销往美国，价格不菲，定价100万欧元，它采用盖拉多的发动机，功率也是560匹马力。 另外，兰博基尼还在几个月前推出了一款四门超跑概念车，相信来自奥迪A8平台，动力情况尚不清楚，但相信会同时采用盖拉多和蝙蝠的发动机，分别作为低配和高配。兰博基尼新款新车最便宜的，是兰博基尼Hurncan（飓风），俗称小牛。价格为大牛的三分之二，也就是500万人民币到600万人民币之间。二手市场200万到500万不等。兰博基尼LP640（蝙蝠）外表不如飓风和埃文塔多好看，已是上一代跑车，但价格仍在400多万人民币高而不下。二手市场已被糟蹋的无任何卖点的LP640仍100多万。
兰博基尼大牛国外只卖三百万左右，可为什么在国内却要七百多万
其实一辆车从国外进入国内要缴纳各种税，仅通过海关就要缴纳进口关税、进口消费税、进口增值税。这些税费的计算方法这里就不一一说明了大家可以参考下图了解一下。
其中的汽车进口消费税是比较特别的，我国的政策是按发动机排量来收取，排量越大税率越高，如果是排量4.0往上，消费税率就已经达到了40%。也就是说如果是一辆100万发动机4.0L的跑车仅消费税就要多交近40万。你一位就上面这些税费了吗？当然是还远远不够的，还有17%进口增值税；进口税算完，还有17%零售增值税。到消费者提车时还要缴纳10%的购置税！你以为总算完了？错！从2016年开始国家规定超过130万的车要多缴纳10%的豪车税！如果你的车超过了130万多交几十万是少不了的了！这样看来，一辆国外买6、7万的车到国内买130、140万也就不足为奇了。进口车价格高关税并非惟一原因-兰博基尼大牛价格
根据央视记者的调查，最新款的路虎揽胜5.0汽车，其原产地英国的裸车售价为人民币52万元，在美国为54万元。而在我国，这款汽车的售价依据配置的不同，从189万元至209.8万元不等。多位消费者和4S店的销售人员表示，之所以国内外价格差距如此之大,是因为我国要征收数额庞大的进口关税和其他附加税种，因此高税率是推高进口车价的罪魁祸首。果真如此吗？据了解，一台进口车进入中国市场共需要交纳3类税费：关税、消费税和增值税。根据WTO定，我国的进口关税比例为25%，增值税比例为17%。而对于汽车来说，则根据排量不同，征收最多40%的消费税。以此计算，这台路虎揽胜5.0在中国的售价应在130万元左右，-兰博基尼大牛
比现在的最低价格189万元便宜59万元。如此看来，关税并非进口车价格高企的唯一因素。厂家私自加价看客下菜构成歧视那么，高出的59万元究竟源于何处呢？在我国，进口汽车卖到消费者手中需要经过厂家、中国总代理、4S店三个环节。央视记者调查发现，以路虎揽胜5.0为例，中国总代理卖给4S店的价格为177万元，并建议他们按照189.8万元的价格销售，这个价格不经中国总代理同意不得变动。这意味着，每售出一台该款汽车，4S店的利润为13万元。那么，剩余的46万元加价源自何处？据路虎中国总代理透露，路虎汽车的售价由厂家路虎（中国）决定，路虎在中国的总代理并不是一家单独的企业，而是路虎在中国设立的销售子公司。也就是说，路虎汽车的厂家和中国总代理是一家公司，均为路虎（中国），而这46万元是厂家加上的。根据WTO的公平性原则，路虎同款汽车在中国和美国的价格应该相当，厂家不能私自加价。中国人民大学商法研究所所长刘俊海表示，这种看客下菜、双重对待消费者的行为构成了对中国消费者的歧视。同时，限定向消费者转售商品的最低价格，更是违法了《反垄断法》。-兰博基尼大牛价格
