福特野马谢尔比GT500性能：福特野马肌肉车自60年代兴起,只会更厉害不会低于他们中国路上跑的车大多是排量低,入门级的野马都不到2万美元的,都很不错很多不太了解野马的人,野马和蝰蛇再高配,760马力的野马Shelby GT500在使用最粘稠的轮胎时,正规赛道野马这个品牌的跑车并不比上面任何一款超跑差,福特野马谢尔比GT500 采用喷漆新设计方案。
福特野马Shelby GT500KR
GT500KR其实根本没有楼上说的680万那么夸张。劳斯莱斯幻影都不到700万，美国肌肉跑车向来都是很廉价的，入门级的野马都不到2万美元的。关键是后面那句中国怎么买到，这个是相当的难办。首先这个车没有官方进口，所以正当的4S店是没戏的。其次GT500KR是限量发售的，能不能买到还是个问题。唯一的可能就是找当地的一些非官方经销商或者代理商，说不定能从美国带来一台新的或者二手的，价钱波动很大而且海关方面也说不好。至于改装，没有车不能改装，不过GT500KR的性能本来就很不错了，不提倡改装。
求福特野马，GT500，还有谢尔比三个版本在国外的价格
Gt500就是蝰蛇Shelby，也就是你说的谢尔比这些车都是订制型的，野马GT版起价都是三万左右(美刀)，而普通配置的则两万左右起蝰蛇则优于野马(我说的都是美刀)野马英文叫Mustang，型号叫Boss 302，2013款顶配大约七万刀(如果打税另算)蝰蛇英文名叫Shelby，型号是Gt500，2013款顶配大约六万刀(如果打税另算)不管哪个，都是福特旗下跑车品牌，都很不错很多不太了解野马的人，通常觉得野马跟大黄蜂，R8，GTR或者科尔维特不是一个等级，实际上野马在两年前就能超越R8，如果车技高，接受过专业的赛车授课，漂移玩的好，正规赛道野马这个品牌的跑车并不比上面任何一款超跑差，只会更厉害不会低于他们中国路上跑的车大多是排量低，配置差，开惯了中国车的人去试驾野马并和大黄蜂比，只能说他们糟蹋了野马这款车。野马怠速为600转左右，平时在路上跑一千三百转就能秒杀路上大部分车辆，但这并不是野马的真正威力。带supercharge的野马在转速超过三千六左右，发动机将发挥出他真正跑车的威力。我在高速上三档跑到发动机转速四千，时速一百六，这个时候再继续提速，并没有感觉到明显的压力，能做到这一点的车并不是很多蝰蛇比野马配置稍高，但是蝰蛇的价格能买的起，不如再加两万买一辆2013新款雪佛兰的科尔维特，野马和蝰蛇再高配，也只是5.0L V8，而科尔维特现在已经能将发动机舱装入12缸发动机了低底盘，高马力，低噪音，大约十万美刀
福特野马谢尔比多少钱
福特野马谢尔比GT500出价已经达到105,000美元，折合人民币68万元。仅略低于该车的106,685美元的建议零售价。
福特野马谢尔比GT500近日亮相。外观方面，福特野马谢尔比GT500 采用喷漆新设计方案，采用米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，采用碳纤维轮圈。
该车还具有可用的碳纤维套件，该碳纤维套件具有经过改进的前保险杠，采用手动调节的碳纤维尾翼，可降低的行驶高度，福特野马谢尔比GT500 采用可调节的前撑杆顶部支架，采用更大的前后稳定杆。
福特野马谢尔比GT500制动通过前部的六活塞固定卡钳，车后部采用四活塞卡钳。
内饰方面，福特野马谢尔比GT500配备Sync 3信息娱乐系统，新车配备8英寸触摸屏，采用Bang＆Olufsen音响系统。
福特野马谢尔比GT500性能：
福特野马肌肉车自60年代兴起，延续至今，已成为众多年轻人的时尚首选。不仅颜值爆表，动力还十分强劲，尤其是谢尔比GT500野马系列，是有史以来最强劲的福特汽车。
一辆汽车的性能取决于它所用的轮胎。这四个橡胶圈能将驾驶员的每一个意图转化为加速、制动和转弯。760马力的野马Shelby GT500在使用最粘稠的轮胎时，
其性能应该会显著提高，这是理所当然的。GT500要为它的碳纤维赛道包多花14万左右，其中包括包裹在米其林Pilot Sport Cup 2胶质轮胎上的碳纤维车轮。
在用米其林Pilot Super Sports标准轮胎的GT500的测试中，GT500在使用标准街道轮胎的情况下 起步更快，加速更快。百公里加速时间为3.4秒，时速160公里的加速时间为6.9秒，与Cup 2s相比，Super Sports的加速时间缩短了十分之二。-福特谢尔比gt500报价
当你看它的过弯抓地力时，优势就会向相反的方向摆动，而且幅度更大。装备Track Pack后，GT500在防滑板上的抓地力达到了令人瞠目结舌的1.13G。而超级运动版则只有0.99G，尽管在蜿蜒的赛场上，这些轮胎会让你误以为它们在过弯时更加努力。-福特野马
其实这得益于GT500的直接反馈和精细平衡的操控。轮胎以可预测和易于控制的方式接近其附着力的极限。如果你进入弯道的速度过快，汽车会倾向于转向不足，如果你急于退出，则会出现温和的过度转向。
