动力：上汽大通T90更强劲 动力上,高端皮卡标杆之争 上汽大通MAXUS T90对比五十铃D-MAX在不断扩大的消费需求推动下,配置上上汽大通T90也更丰富,但因为上汽大通T90货箱高度优势更大,上汽大通T90在乘用化、高端化道路上走的更远更全面,还是拖拽能力D-MAX都要比上汽大通T90弱上不少,上汽大通T90前排头部有一拳多的空间,不过上汽大通T90多出了自动驻车、电动天窗、方向盘加热等舒适性配置。
高端皮卡标杆之争 上汽大通MAXUS T90对比五十铃D-MAX
在不断扩大的消费需求推动下，国内皮卡车型正在由工具车走向乘用化、越野化和高端化，很多传统汽车制造商加入皮卡“战团”，各类高端皮卡如雨后春笋般涌入市场。上汽大通和江西五十铃，一边是皮卡市场的后起新秀，一边是深耕皮卡市场多年的老将，谁更能代表皮卡高端化的方向，下面通过两家车企旗舰皮卡车型的对比见真章。
这次对比选取的车型为上汽大通MAXUS T90 2021款2.0T双增压自动四驱标箱高底盘旗舰型和江西五十铃D-MAX 2021款1.9T手自一体四驱Global引领型，均是两款车型配置最丰富、性能最优越的旗舰版本。值得注意的是，两款车的旗舰版车型售价均为21.78万元，相同的售价让两款车的对比更有意义。
外观：上汽大通T90更精致，D-MAX更凶狠
上汽大通T90采用“智聚八方”家族进气格栅，宽幅镀铬饰条具有很强的力量感，加入了时下流行的分体式大灯设计，硬汉之余又有很强的科技感。D-MAX采用猛兽仿生学设计，前格栅上下两层类似獠牙状的造型很特别，大灯造型让整个前脸如同吊睛白额猛虎，气势凶猛。-五十铃皮卡2021款
车身侧面D-MAX相对传统没有过多装饰，上汽大通T90轮眉线条硬朗突显力量感，同时加入镀铬饰条让车身侧面更加精致，双色运动轮毂也比D-MAX的轮毂更运动更具吸引力。
车尾造型方正，上汽大通T90加入了环绕式机械贯穿尾灯和北斗之眼LED大灯设计，配合印有“MAXUS”英文标识的饰条，让车尾视觉效果拉满。反观D-MAX除了尾灯结构稍显复杂外并没有太多亮眼的设计，而且D-MAX没有配备龙门架，气势上比配备龙门架的上汽大通T90弱了不少。-五十铃
货箱上D-MAX只有一个尺寸，长宽高分别为1495*1530*490mm，上汽大通T90标箱尺寸为1485*1510*530mm，虽然长度和宽度D-MAX都要略高于上汽大通T90，但因为上汽大通T90货箱高度优势更大，反而在绝对容积上上汽大通T90要高于D-MAX。而且上汽大通T90加2000元还可以选择长箱版，货箱尺寸将升级为1800*1510*530mm，载货能力更强。-五十铃皮卡2021款
内饰：上汽大通T90创新时尚，D-MAX传统
作为高端皮卡，乘用化在内饰设计上表现得更为明显。上汽大通T90采用乘用车常见的环抱式座舱，中控台采用皮革与搪塑软性材质覆盖，做工和用料都能与乘用车媲美。并且加入了时下流行的一体式触摸双联屏设计以及三辐平底运动多功能方向盘，10.25英寸液晶仪表显示内容丰富，12英寸中控屏内置智能网联系统，在线音乐、语音控制、在线导航等功能都能轻松实现。空调也被集成在中控屏幕中，留有少部分的实体按键放置在屏幕下方。此外，上汽大通T90还配备了电子挡杆，可以说，上汽大通T90环保式数字化座舱带来的“浓郁”的科技氛围让人欲罢不能，不看外观很难相信这是一台皮卡的内饰。-五十铃
D-MAX内饰采用对称设计，内饰样式类似五六年前的SUV内饰风格。中控台除了搪塑软性材质外还有大面积廉价感满满的硬质塑料，三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，仪表盘采用机械结构加彩色液晶屏组合形式，科技感上与上汽大通T90相比有所欠缺。中间配备9英寸触控屏，内置苹果CarPlay和百度CarLife手机互联、语音控制、车联网等功能，在屏幕尺寸和功能性上要比上汽大通T90弱一些。挡杆为传统样式，空调控制区全部以实体按键的形式放置在中控屏下方。-五十铃皮卡2021款
配置上两车均配有前后泊车雷达+全景影像、上坡辅助、雨量感应雨刷、后桥差速锁、LED前大灯、自动头灯及自动空调等功能。不过上汽大通T90多出了自动驻车、电动天窗、方向盘加热等舒适性配置。
乘坐空间上，上汽大通T90前排头部有一拳多的空间，后排头部空间同样是一拳多，腿部有两拳多。D-MAX前排头部同样为一拳多，后排腿部两拳、头部一拳。上汽大通T90前排采用一体式运动真皮座椅，提供了不错的包裹性和侧向支撑，前排座椅支持座椅加热和6向电动调节。D-MAX为传统皮质包裹座椅，造型和运动感营造上比上汽大通T90差了些，不过同样具备座椅加热功能，同时支持8向调节，多出腰部支撑调节。-五十铃
上汽大通T90和D-MAX的后排都提供了三个头枕和中央扶手，并配备了后排空调出风口和充电接口，对后排乘客的舒适性保障都十分到位。
动力：上汽大通T90更强劲
动力上，上汽大通T90搭载上汽π中国心2.0T柴油双涡轮增压发动机，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，匹配8AT变速箱，拥有工信部认证最大3吨的拖拽能力。D-MAX搭载1.9T劲蓝动力柴油机，最大功率120kW，最大扭矩360N·m，匹配6AT变速箱。无论是动力数据，匹配的变速箱，还是拖拽能力D-MAX都要比上汽大通T90弱上不少。-五十铃皮卡2021款
两车均采用前双叉臂螺旋独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架。钢板弹簧悬架虽然在舒适性上表现并不高，但回到皮卡车型的定位实用性才是皮卡的根本，钢板弹簧更能保证皮卡的实用属性不会缺失。
总结：
皮卡高端化从侧面讲也是皮卡乘用化的一种体现，不过高端皮卡乘用化更全面，做工和用料更接近甚至超越乘用车。上汽大通MAXUS T90就是如此，造型上相比江西五十铃 D-MAX美式大皮卡范更足，而且加入了很多乘用车中的流行元素，如分体式大灯、贯穿尾灯等，在保证皮卡高实用性的同时，也兼顾了用户对座驾时尚、科技、豪华的需求，配置上上汽大通T90也更丰富，自动驻车、电动天窗、方向盘加热等应有尽有，很多乘用车中都少有的配置也被上汽大通T90装配在身，舒适性表现毋庸置疑。对比下来，上汽大通T90在乘用化、高端化道路上走的更远更全面，也更能代表国内皮卡高端化发展的方向。-五十铃
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庆铃皮卡引进的是日本五十铃公司九十年代末的T系列产品，而且目前已实现了与日本五十铃公司同步变形换代。充分满足你的多样化需求，性能卓越，动力强劲，绿色环保，是兼具舒适性与载重性的新一代皮卡车。圆滑操作系统，豪华内饰超过国家标准，扇斗式可调座椅，使您的旅程更加舒适惬意，周到安全地考虑每一处细小的地方，充分体现人机工程学原理。宽阔的载货空间，配合双扣式尾门设计，方便又安全。该车搭载了强劲、省油的直喷式4JB1柴油发动机和4ZE1汽油发动机，充分体现了ISUZU发动机技术的独特优势。合理匹配5档全同步式变速器，可同时满足卓越的加速性能和高速行驶要求。高效、可靠、省油的品质，既科学保证了足够的动力输出，又使您获得最佳的经济效益。 坚固的梯形底盘，结实的悬架结构，大面积防锈处理和方便的维修保养性能，使五十铃皮卡即使在最为苛酷的使用条件下，也极为经久耐用。双前轮独立悬挂系统可缓冲来自路面的震动，实现无震圆滑行驶。同时，坚固的后轴使TF系列皮卡能载运较多的货物和承受越野行驶时的冲击。-五十铃皮卡2021款
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mu-x是五十铃的一款越野SUV；外观尺寸：4860*1860*1830mmD-MAX是五十铃旗下的皮卡车型，最新车型21款的外观尺寸：5265*1870*1850mm；货箱尺寸：1495*1530*590mm老款D-MAX外观尺寸：5295*1860*1830mm；货箱尺寸：1480*1530*480mm-五十铃
