720S可能是K哥听过的所有V8超跑里最不像V8声浪的车,那天K哥开着这台迈凯伦720S,迈凯伦720S Spider迈凯伦 720S Spider大家肯定不陌生,K哥说过那是我开过方向盘手感最好的车,但迈凯伦不一样,不算开过迈凯伦720s,迈凯伦720S勒芒特别版正式发布每当谈起迈凯伦这一品牌时候,还真不一定能见到一台。
不上赛道，不算开过迈凯伦720s！
今天要从一张图片开始说起?——这是俺们园区内部的广场，这块地K哥相中很久了，又空旷人又少，还不用跑很远，下楼就到，绝对是拍车的风水宝地！然而此地戒备森严，等级堪比高中女生宿舍。每次K哥开着试驾车经过这里，保安大哥就已经在等着和我看对眼了，只要被看出有一点点想要开进去的苗头，大哥的双腿不会比我的车轮慢一步。搞得我每次只想借广场掉个头都觉得浑身不自在。。。但这次你没想到吧？我有迈凯伦罩着！那天K哥开着这台迈凯伦720S，一路目不斜视地停进了广场里面，直到下车走人，没有任何事情发生，没有任何人敢过问。上楼拿相机，出门的时候刚好看到了上面图片中的那一幕。平常保安大哥盯我就如同人肉监控摄像头一样，但这次好像失灵了，我站在他身后拍他居然都没注意到我。也不知道大哥心里在想啥。。。“难道那个小伙子是真人不露相？让他来挪走会不会招自己麻烦？”“话说这车停在这也挺好看的，难得一次，领导应该不会怪罪吧？”“。。。”不光保安大哥愣在那里，一旁开三轮车送水的大哥这会儿也歇业了。。。这锅我背了！大热天的，有谁没喝到水的话，来我公司补接，每人限一杯。由于这台720S极有可能是园区内有史以来出现过的最贵的车（裸车339.8万），这种不一般的“待遇”还是在我的意料之中的。有钱真好！！拿到了“最高级别通行证”之后，整个园区仿佛变成了一个自家的后院（这个自家≠K哥家），我想停哪里就停哪里！不过还是提醒一下各位，K哥这里是错误示范，随便停车也不能太随便，停在消防栓旁边，消防员哥哥是有权利踩在你车顶上工作的。论外观，个人认为迈凯伦720S是同级别中最出挑的。这里的同级别指的是法拉利F8 Tributo和兰博基尼Huracan EVO，这三个车价格都在300万上下，且百公里加速时间同为2.9秒。720S浑身上下的点、线、面都是为了提升空气动力学而生的，即便静止状态下，仿佛也能感觉到有气流在它的身上不断地流过。最重要的是，它的前脸长得实在太像外星文明的产物了。相比起来，法拉利、兰博基尼这些已经是超跑里的“大众产品”了。在杭州，只要你想看，随便去一趟来福士或者在之江路边蹲着，牛马一次看个够。但是迈凯伦，还真不一定能见到一台。小众，绝对是超跑的加分项。就说这车的回头率吧，可能仅次于有人裸奔上街了。讲真，K哥的虚荣心从未得到过如此高的满足！无论横穿斑马线的行人还是从两旁驶过的司机，无时无刻不会觉得有好几双眼睛在盯着你。。。—— 问：怎样才能装作经常开迈凯伦的样子呢？在线等，急！！然而上面这些还只是“普通形态”下的720S，开启车门的那一刻，你才会明白什么是真正的“终极吸睛利器”。蝴蝶门一抬，烟头往地上一掐，就是这么一气呵成！大部分超跑都有很帅气的开门方式，比如兰博基尼的剪刀门、老SLS的鸥翼门、柯尼塞格的旋转门。。。虽然都很酷炫，但没有人能做到像迈凯伦一样将实用和耍帅完美结合。720S的车门铰链有一部分在车顶上，这使得车门在打开时，车顶两侧也会被同时打开，方便进入座舱，而不会撞到头。除此之外，这扇车门本身的设计也非常“神奇”。在车门的“内部”有一个半开放的通风道，负责将空气从前部导向侧后方巨大的进气口中。坐在车内往外看，你将看到内外两层门板，很像科幻电影里的某种飞行器。唯一的一张内饰照回来仔细一看拍糊了。。。K哥已经尽力补救了，希望看不出来。内饰的整体风格我觉得非常接近路特斯，豪华感不强，但是战斗感无敌！说白了，都是归功于英国人对“赛道日专用车”那谜一般的执着。。。去年试驾路特斯Evora的时候，K哥说过那是我开过方向盘手感最好的车，这次720S来了，凑成了一场英国德比。最初上手720S的时候，细腻的Alcantara包裹、精瘦的造型、无比贴合手型的细节设计，一度让我感动到说不出话来。而我的最终判决是，720S依旧敌不过路特斯Evora。首先，两者在握感上难分伯仲，但是Evora的机械味更浓，这是我难以割舍的。单单这一点，我的老MINI也做得很棒。720S车厢内90%以上的东西都是为了轻量化，包括它的整个碳纤维单体壳座舱，官方叫做Monocage（第二代）。最终车重控制在1283公斤，但别忘了，它有720匹。虽然尽可能地刨除了一切与驾驶无关的配置，但迈凯伦还是费尽心思做了一个相当适合用来“炫技”的翻转仪表。普通模式下除了中置的转速表，还会显示车载电脑、油温、水温等数据，但在“双T”模式或者手动启用下，仪表会向下翻转，展示出它的“天灵盖”。只显示转速、挡位、时速等重要信息，让驾驶者更加专注于驾驶这件事。对于720S的驾驶体验，我可以先用一句话总结给大家：不开会遗憾，开了。。。也遗憾。第二个遗憾是没能去赛道体验一把真正的酣畅淋漓。英国人喜欢的跑车分为两种，一种是极致奢华的顶级大GT，另一种是极致热血的赛道日利器。另一方面，如今几乎所有超跑都在变得更舒适、更友好，720S也一样，起码不难受，但它骨子里刻的依然是为赛道日而生的。就说开起来的感觉，720S也十分接近路特斯Evora。只不过一个出身名门、财大气粗；另一个不屈不挠、一鸣惊人。和大多数超跑一样，720S的底盘相当紧致，悬挂行程很短，路感清晰无比。但是日常开的话，90%都是你不需要的信息。车头响应极其迅速，但不像老宝马那样神经质，它不需要经常修正。另外转向力度比较适中，在超跑界可能还算轻的。动力就不多赘述了，K哥在防滑全开的情况下试了一脚地板油，要不是我右脚收的快，我这会可能已经和迈凯伦签了卖身契了。如果是其他车，驾驶模式K哥一般懒得提，但迈凯伦不一样，这是它的精髓之一。“H”（上）旋钮调节悬挂，“P”（下）旋钮调节动力，可独立选择C（舒适）、S（运动）、T（赛道）三种模式，排列组合一下，等于一共有6种类不同的模式。要注意的是，一定要按下中间的“ACTIVE”按钮才能激活，否则你随便怎么扭都是没用的。仪式感超强！不过K哥这次确实怂了。。。一是因为路上车流比较大，二是因为赔不起。最多只是用了一下“双S”模式。最明显的变化是发动机更愿意拉高转，滑行过程中转速保持的时间也更久，声浪也更加高亢激昂。对了，720S可能是K哥听过的所有V8超跑里最不像V8声浪的车。既没有传统V8的低频嘶吼，也没有煮水声，不够“粗鲁”。论V8，还是捷豹5.0L机增最深得我心。OK，迈凯伦720S的日常体验差不多就是这些，安全第一，公共道路不能放开驾驶，望各位谅解。以后有机会去赛道的话，一定再给大家分享。最后，K哥对各位有机会接触超跑的朋友们提个醒，开这类车，请务必怀着一颗敬畏的心。如果您也喜欢汽车内容，一定别忘了关注下我们的号：公里每小时?每天都有深度实用的汽车内容。
工体撩妹利器，性感蝴蝶门，迈凯伦720S Spider
迈凯伦 720S Spider大家肯定不陌生，你要是让我总结这台车的特点，那就是极致化的轻，硬顶版1.2吨多，敞篷版也仅仅只是多出了一个敞篷机构，1.3吨的样子，1.3吨的敞篷跑车你知道是什么概念吗，排气为了最大的轻量化，发动机和排气几乎就在后面连接，直接排出来，它不需要任何行程，所以它的声浪表现的会有那么一点点差。完美的动力学设计，真的让人欲罢不能。
车身大量的通风道，整个车门和车身连接起来硕大的风道，包括车头、尾部、灯组全部都是风道，这就是一家可以驭风的公司，主动升起式尾翼，传承自P1，这台车有着超级高的科技感和酷炫的外观。
内饰也是非常的高级，自动的仪表盘，当你启动车子的时候，仪表盘会转过来，当然还有的大家熟悉的战斗模式，对。显示屏什么的都是非常的炫酷，运动感很强。
底盘代号P14的 720s，它不再是采用迈凯伦包括P1包括5系，采用的M838的传家宝了，它是M840全新的4.0T双涡轮，这样一台发动机最新的工艺，马力可达720匹，零百加速时间只需要2.9秒。买跑车还是要看自己的需求，要是你只是用来日常代步的话，真的有点性能过剩了，所以有些人买P1不买720s的时候，真的让人觉得挺可惜的。-迈凯伦720s图片
永不消亡的传奇，迈凯伦720S勒芒特别版正式发布
每当谈起迈凯伦这一品牌时候，肯定绕不开的是它那段辉煌的勒芒冠军史，在1995年的那场勒芒24小时耐力比赛中，身披59号战衣的F1 GTR完成了298圈的成绩问鼎勒芒冠军，不仅如此，车队当时还以第一、第三、第四、第五名的战绩造就了经典，迈凯伦也正因如此而名声大噪。-迈凯伦
时至今日已经过去了25年了，迈凯伦为了纪念这一段辉煌的历史，就在前不久推出了720S的勒芒特别版，并且限量发售50台。该特别版车型是基于普通版720S打造的，在外观设计上并没有很明显的变化，但为了向经典致敬，这款车采用了最为经典的迈凯伦橙以及萨特灰这两种配色。-迈凯伦720s图片
不仅如此，这台特别版的前保险杠、侧裙以及后保险杠都变为灰色涂装，在侧面更是印有“Mclaren 25周年勒芒”的标识来彰显其特殊的身份。
而F1 GTR最为经典的设计莫过于是车顶那巨大的通风口设计，作为一款纪念版车型当然也延续了这个经典的设计，其作用是在高速行驶时候引导更多的空气，为发动机起到更好的冷却效果。不仅如此，轮毂方面也采用了经典的枪灰色五幅LM轮毂，让这台特别版车型看上去更有竞技感。-迈凯伦
内饰方面依旧是延用了普通版的设计风格，但在此基础上，该车的座椅采用了全碳纤维材质，并且提供了MSO定制这一选项，其中更是包含钛金属线束杆和六点式赛车安全带。动力方面并没有任何改变，依旧搭载的是双涡轮增压4.0T V8发动机，最大功率720PS，匹配7速双离合器自动变速器，而最高速度可达341km/h。-迈凯伦720s图片
值得一提的是，迈凯伦官方表示每辆720S勒芒特别版的VIN码都将以“298”这一数字开头，而这也正是向59号的F1 GTR所完成圈速的致敬。
此外，还有一个更为劲爆的消息，Lanzante宣布将于迈凯伦合力打造出7台LM 25 Edition限量车型，其中包括Senna GTR、Senna、765LT、765LT Spider、600LT、600LT Spider每个型号仅推出一台。-迈凯伦
而这7台纪念版车型均采用59号勒芒冠军车同款的黑灰双色车身涂装，更重要的是Lanzante为求极致的轻量化，在这7款车上广泛使用了钛合金以及碳纤维材料来打造。另外还有一款型号待定的终极版车型将在明年5月份发布。-迈凯伦720s图片
