它们分别是：路虎揽胜行政版与路虎揽胜运动版,揽胜运动版是非承载式车身, 有独立的大梁,戴纳肯揽胜和路虎揽胜的区别戴纳肯览胜是平行进口的揽胜,从外观上看：尺寸上揽运整体要比揽胜小一号,在动力上：揽胜与揽运在越野这个问题上,揽胜运动版装备了扁平比更小的轮胎,要知道路虎揽胜行政加长版的长度才5200mm,那么自然就不能使用路虎揽胜这个名字了。
戴纳肯揽胜和路虎揽胜的区别
戴纳肯览胜是平行进口的揽胜。车辆信息的铭牌要汉化，戴纳肯就是经销商自己取的名字。
进口车可分两类：中规进口，平行进口。中规进口是指“原厂授权”引进。即由品牌原厂（比如丰田、凯迪拉克）授权的总代理（比如丰田中国、上汽通用）引进的车辆，通常在4S店里销售。
平行进口是指“非原厂授权”引进。即由原厂总代理以外的其他进口商，引进到中国的车辆，通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。
既然是非厂商授权，那么自然就不能使用路虎揽胜这个名字了，否则4S店就不愿意了。那么虽然它不是叫路虎揽胜，其实它还是路虎揽胜，这就涉及到3C品名和报关整改的问题了。平行进口车多数是以3C形式进来车的名称。-揽胜运动版和揽胜的区别
通过小3C引进的都是改装车（名义改装车），品名首先不能与中规车重名。以路虎揽胜为例，有“宝德览胜”、“德宝览胜”、“嘉恒览胜”、“戴纳肯览胜”、“创世路虎览胜”、“英路览胜”等诸多品名。
感受美式豪华，2020款林肯领航员正式上市，比揽胜加长版还霸气
近日，全新林肯领航员正式上市了，官方售价区间为109.80-119.80万元。其中林肯领航员长宽高分别为5355 mm*2073mm * 1937mm，轴距更是达到了夸张的3112mm。要知道路虎揽胜行政加长版的长度才5200mm。整体视觉效果比揽胜加长还霸气，下面就我们详细看看这款最新美式豪华旗舰SUV—林肯领航员。-揽胜
外观方面：2020款林肯领航员的外观依然采用家族式的设计元素，宽大的四边形的进气格栅，里面搭配编织样式的银色中网，提升了质感，新车的前大灯组相当饱满，灯组的内透镜比较有立体感，下方的雾灯区周边用银色的饰条装饰，梯形的进气口比较大方，引擎盖上隆起的线条增加了车的力量感。-揽胜运动版和揽胜的区别
全新林肯领航员的车身侧面线条非常刚硬，贯穿式的腰线提升侧面质感，同时拉伸视觉效果。多幅式的轮毂样式美观大气。新车的尾部，贯穿式的后尾灯组相当具有辨识度，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯。整个后尾部层次感比较强。-揽胜
内饰方面：全新领航员内饰提供多种配色方案可以选择，其中有这种蓝色基调的摩登游艇风格和棕色基调的彼岸胜境风格。新车依然延续了之前的设计。三面板多功能方向盘采用电动调节，并带有换挡拨片。方向盘前方是一块12.3英寸全液晶仪表板，中控区悬挂显示屏，技术感十足。中控显示屏配备了sync 3系统，并与苹果和安卓兼容，使用户可以管理音频、手机、导航等功能。-揽胜运动版和揽胜的区别
动力方面：新车采用的是3.5L V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为387匹马力，峰值扭矩为680Nm。传动系统上，与新车搭载的是10速自动变速箱。在配置上，新车还提供360度全景影像、PCA防碰撞预警、ACC自适应巡航等功能，安全性更高。-揽胜
总结：作为百万级SUV，林肯领航员很好的将美式豪华感传达给消费者，它的外观尺寸在同级别车型中可谓独占鳌头，这个尺寸对于一台SUV来说已相当恐怖，可以说领航员是百万级别最霸气的SUV。对于这款美式豪华SUV你有什么看法呢？欢迎留言互动哦！-揽胜运动版和揽胜的区别
戴纳肯揽胜与路虎揽有什么区别
懂得路虎的人都知道，路虎车这个品牌的车型非常之多，也非常复杂，在之前的文章里我们为大家解析过各种版本路虎的区分方法，但是大家还是对于揽胜和揽运之间没有明确的区分概念，更有网友会吐槽：“揽运是个什么鬼？”今天小编就为大家从各个方面解析，路虎揽胜与揽运之间的区别，告诉你它们并不只是“一字”之差！-揽胜
首先你要知道这两只“老虎”其实都是路虎揽胜，它们分别是：路虎揽胜行政版与路虎揽胜运动版。外界简称揽胜和揽运。
从外观上看：
尺寸上揽运整体要比揽胜小一号，长度和宽度都比揽胜要短一些，为了突出公路运动性，揽胜运动版装备了扁平比更小的轮胎；第二，前方的进气中网，运动版呈两条，行政版是三条；第三，两侧进气鳃（运动版是横的，前方有弧线呈船头型,行政版是由上到下呈竖着的长方形），另外侧裙板上的小扰流板也暗示了运动版车型的高速性能。-揽胜运动版和揽胜的区别
第四，运动版横着看，尾部略低，（车顶呈＼型，前高后低,行政版车顶呈一字形，高低很平顺）；第五，从正后方看，运动版车尾略方，呈凸字形，行政版也是呈凸字型，但是行政版凸字的左右两边的那个横，略圆润。运动版尾部大部分带SPORT标识，行政版不带。-揽胜
在动力上：
揽胜与揽运在越野这个问题上，两者之间相差并不是太多，比如最大爬坡度和最大涉水深度等指标都基本相同。而且它们都有路虎家族特有的装备——全地形反馈系统，该系统整合了空气悬挂高度控制、陡坡缓降控制和高低传动比选择等功能。-揽胜运动版和揽胜的区别
车身结构：
揽胜是承载式车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。
揽胜运动版是非承载式车身, 有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。使得驾驶感更加流畅。
从驾驶感受讲：
揽胜才是真正的超豪华SUV，而运动版更偏向于公路性能，当然越野性能也不差；揽胜就偏向于舒适性，越野性极强。而且就配置而言，运动版就相当于乞丐版一样，揽胜才是真正的奢华。
揽运，这辆车富于运动感，冲劲十足，操控灵敏，而且看上去也很时髦。运动版揽胜屁股比较翘，也就是离去角比较大，前进气格栅上的车标是黑色底的（PS：绿色代表然进气版，黑色代表机械增压版）相比揽胜，揽运更适于一般道路而不是越野路况。-揽胜
