大众威然采用了对称式中控设计,实际上第三排座椅是威然一个比较显著的优势点,上汽大众威然轴距比别克GL8几乎长了10mm,大众威然和别克gl8哪个好大众威然更好,作为上汽大众旗下目前尺寸最大的MPV车型,首款豪华MPV按照大众对于威然这款车的定位,我们再看看对MPV购买影响最大的第三排空间,在前排座椅的背后不仅设计的一个大的储物袋。
大众威然和别克gl8哪个好
大众威然更好。
大众威然算是MPV界的新人，对比别克GL8，威然的定价明显有着奔着别克GL8而来。
1、车身尺寸方面，上汽大众威然长宽高为5346/19761781mm，轴距为3180mm。内部座椅采用了2+2+3的布局方式，且仅提供7座版选择。
别克GL8售价为23.29-52.99万元，其长宽高为5238/1878/1776mm，轴距长为3088mm。座椅数提供4/6/7座选择，内部采用了2+2、2+2+、2+2+3布局设计。
2、从轴距来看，上汽大众威然轴距比别克GL8几乎长了10mm，轴距账面数据有1厘米的差距，但是并不会造成碾压式优势，因为内部空间的优化设计，相比轴距相差10mm更重要。而在行业内空间优化最出色的品牌，当属本田，且还有它的魔术座椅设计。-大众威然
3、动力方面，大众威然搭载了2.0T+7挡双离合变速箱，分为高低功率版本，动力分别为186/220匹马力。而别克GL8搭载了2.0T发动机+9挡手自一体变速箱，最大输出237匹马力。动力方面，如果作为消费者一方面，更喜欢别克GL8的做法，而且动力性能表现更出色。-大众威然
7座MPV大众威然实车现身，2+2+3布局轴距3180mm，这颜值爱了！
中国车主从很早以前就喜欢“个头大”的车型，开出去气派，内饰空间也大，在亲戚朋友面前也觉得有面子。合资汽车品牌似乎是为了“投其所好”，推出了一款款中国“特供车”，无一不是加长了轴距的，车迷们也很满意。在二胎时代下，这种对于大空间车型的需求也越来越旺盛，市场急需一款好车来打破一下沉闷的环境了。大众率先出手，即将在今年5月28日推出一款7座MPV——大众威然，这款车极具高颜值和实用性于一身，实车已经陆续到店，正准备在月底一炮而红，让我们近距离体验下这款车的魅力吧：车头部分，大众威然依旧带有家族特色，虽然没有跳脱出传统设计，但是好在中庸的设计挑不出毛病，不管是行政还是家用，都非常适合。前脸U型进气格栅造型宽大，精致的镀铬饰条横置其中，拉伸了车头宽度，也提升了质感。头灯和中网完美融合，内部灯组造型饱满，灯带细长，点亮后视觉效果不错。下方贯穿式进气口设计精巧，配合厚实的前杠，整体给人的感觉十分霸气。车身侧面，大众威然整体车身较为低趴，和印象中高高大大棱角分明的MPV车型不一样，新车显得更加修长。贯穿式腰线从门把手中间穿过，到尾部还有上扬的趋势，一点也不死板。侧裙下方的折线营造出不错的光影效果，搭配银色多幅式轮毂，整体设计契合度很高。此外，作为MPV车型经典的双侧滑门也配备其中，非常方便。尺寸方面，新车长宽高为5346mm/1976mm/1781mm，轴距为3180mm，和同级车型相比较，有一定的竞争力。尾部造型宽大，整体设计很有立体感，尾灯中间银色镀铬饰条连接logo，尾部显得十分宽大。内饰方面，大众威然采用了对称式中控设计，内嵌一款大尺寸液晶显示屏，两侧横幅式空调出风口造型饱满，形成一个整体，落落大方。车内大面积采用了皮质材质包裹，座椅缝线精致，棕黑双色的搭配显得非常大气。驾驶位搭载一款多功能方向盘，配合宽大的档位杆，车内的科技感和档次感油然而生，此外，后排采用了2+2+3的左右布局，第二排配置有电动调节，可以根据比例放倒，加热/通风/按摩等功能。动力方面，大众威然采用了2.0T+7DCT的组合，最大马力为186/220匹，最大功率137/162kW，满足国六排放标准。很多人将这款车拿出来和同级别的车型相比较，但是编者认为，威然的综合实力很强，只要定价合适，相信会成为一款走量车型。-大众威然
深度试驾主攻商务领域的大众威然，首款豪华MPV
按照大众对于威然这款车的定位，它应该会更偏向于豪华市场，主攻商务领域，但在我深入体验之后，却得到了一个意想不到的答案。更重要的是，作为上汽大众旗下目前尺寸最大的MPV车型，威然在诸多方面的表现确实值得称赞，因此我想先下一个定论：以豪华MPV身份进入的威然，势必会为本身选择面就不算特别大的MPV市场注入一剂强心针。威然全车前后铺满了横向镀铬饰条，几乎比任何一辆大众车型都多，可以说是“德味满满”。中网上有六根镀铬饰条，两侧的原雾灯区也有三条镀铬条，车尾则在尾灯处有一条贯穿式镀铬条，底部排气管还有一圈银色饰条。这还没有算上车窗外沿的镀铬饰条，银色的密幅轮毂这些，以及前大灯边缘的装饰件、前翼子板的徽标、尾部标识等等银色饰件。从威然车身上也看到了这样的影子：修长的前舱，倾斜的A柱，还有向后下压的车顶线，都是很明显的休旅车风格。另外，干练的车身腰线和偏高的离地间隙，C柱到D柱的长距离，甚至很像是旅行车的设计。其实如果你真的是一个日系粉，威然这种造型也不应该被吐槽，因为初代奥德赛就是这种休旅车的定义。晃眼之下，我在怀疑，外籍设计师对“中式豪华”的理解就是“铺满镀铬”这么的直白吗？ 此外，威然也是大众第一款换标全新LOGO的车型，“VW”和圆圈更为纤细，这也和粗壮的镀铬条形成了对比。不过除开设计细节，威然的整车造型还是让人眼前一亮的，用身材比喻的话，就是不那么大腹便便和蛮壮，看上去很健美、矫健的样子。毫无疑问，威然的造型是典型的欧洲MPV风格，和我曾经试驾过的雷诺Espace类似，同样是很休旅的设计，而不像是日系的“方块车”的样子。然而，威然和这些欧洲MPV、旅行车、早期日系MPV最大的不同在于，它深谙中国MPV消费者对侧滑门的“孜孜不倦”的追求，换上了侧滑门，一下就有了MPV的感觉！说到休旅车这个话题，先不提乘坐空间，威然的后备厢空间应该是国内MPV中数一数二的，估计能比得上那些货车改成的VAN了。目测进深至少可以将一个28寸大号行李厢摊平放，而如果放20寸登机箱至少也是四个起。电动侧滑门很方便，拉一下车门把手或者用遥控钥匙就可以开门。进来以后，你会发现在B柱上有一个出风口，并且立柱上也有一个电动开关来控制电动滑门，挺优雅的设计。第二排座椅几乎能够躺平，腿托抬起来后基本就可以当成一张床了。在做工方面，第二排座椅的菱格花纹加上细密的打孔真皮看上去就很豪华，而且扶手是真皮和金色高光饰板的搭配，视觉质感让人无话可说。另外第二排座椅按摩功能、电动靠背调节等等都一应俱全，唯一的不足估计就是外侧面板的硬塑料真的很“硬”。第二排布置了两个独立座椅，外侧有一个独立扶手可以抬起，而不是让你倚着车门内侧的车门拉手。内侧扶手则是固定式，单独的杯架被隐藏在扶手内，下面有一个隐藏式的USB接口，而座椅旁边还有一个可以放置文件袋的储物格，里面同样有一个USB接口，满足老板们多个手机的充电。大众设计师还是很细心，在前排座椅的背后不仅设计的一个大的储物袋，在上半部分还专门设计了两个小的储物袋，适合放手机、笔记本一类的小东西。体验完第二排，我们再看看对MPV购买影响最大的第三排空间。去到第三排的方式有两种，第一是从中间通道走过去，第二是通过第二排座椅上面的拉扣放倒第二排，从侧面进去。第三排的空间其实比预期中的要好。虽然当第二排座椅调整到最后的时候第三排是基本没办法坐下成年人的，但是只要第二排座椅的腿部空间调至剩下两拳左右，这时第三排的空间就算是比较富裕了，至少不会挤迫。而第三排车顶处做了一个内凹设计，头部空间也就富余出来，一拳四指是足够的。实际上第三排座椅是威然一个比较显著的优势点，它不是往常不少MPV的“小板凳”概念，而是接近标准的座椅了，对大腿的承托性还不错，没有悬空。此外，第三排两个主座椅是凹陷的，这样会形成一定的包裹性，乘坐舒适度也大大提升。当然，这也使得如果中间要做第三人，那么中间的乘客就很尴尬，无论是座椅还是靠背都是顶着的。所以，威然的横向空间确实足够大，可是第三排要坐下三个人还是很难受，当成六座车就最好了。推倒第二排，从旁边走下车的体验可能不算好，因为还是要跨步下车，这时候你特别需要注意自己的步伐。比如从车辆右侧下车，那么一定要右脚先下去，不要想着左脚一步跨下去，否则姿势会很尴尬不说还有一定难度。好在车辆边缘留出了足够的踏板宽度，能够两只脚都放下让你调整。最后轮到聊驾驶室的感受了。作为同样MQB平台的大型车，威然的车内完全就是途昂风格，T型设计的中控台，出风口在中控显示屏两侧，9.2寸触控显示屏不算大，但是加上黑色钢琴漆的勾边后看上去要更大些。很多部件和途昂上的一致，空调触控按键则换用了途昂X上的那套，科技感还是够强。其余就是材质方面，同样是在银色饰条和木纹饰板的基础上增加了金色高光饰条，配合菱格纹缝线的座椅，金光闪闪的壕气感一下就出来了。不过露怯的地方也有，中央操纵台两侧依旧是MQB一贯的硬塑料饰板，尽管没有用黑色，但是档次感一下就下去了些许。另外在40万元还没有使用电子挡杆的车估计也就威然了，看上去没有那么高级。按下启动按键，就可以唤醒前舱下那具162kW的EA888高功率发动机，最大扭矩是350N·m，匹配的是可以承受高扭矩的DQ500七速湿式双离合变速箱，听起来就是满满的大众味道。其实这也不奇怪，相对于途昂X这样更追求动感的中大型Coupe SUV，威然明显更强调行车的舒适性，不能让后座的乘客感到一丝丝的不愉快。再加上更大的车身和更多的载重，威然也需要为燃油经济性做出妥协，因此更偏重于舒适和节能的输出也是再自然不过的事情了。至于舒适性的表现，虽然试驾的这辆车搭载的是20寸的轮毂，并且开过一段才发现胎压高达2.9、3.0，可是在城市道路的舒适性和滤震性都还是能满足要求，仅仅是在大型减速带才会发现有问题。一旦把胎压降到2.4、2.5左右，那时整车的乘坐就会非常舒服了，估计会是相当的软绵。-大众威然
